Brauchen wir einen Akkutriebwagen BR 515?

[PaL]

Also reicht es doch, die Ferkeltaxe zu nehmen und 515 drauf zu drucken - "hauptsache es ist gut montiert und läuft rund."

 

[Frank 72]

Könnte ja dann doch was für Kres werden: Einfach einen VT98 senkrecht in der Mitte durchsägen und verlängern. Sieht dann fast aus wie ein 515.

 

[Mika]

Einfach einen VT98 senkrecht in der Mitte durchsägen und verlängern.

Umgekehrte Möglichkeit: VT 4.12 zersägen, in der Mitte ~ einen Vorbildmeter kürzen und schon stimmt die Länge und fast der Drehgestellabstand - mit den SiehtmaninTTsowiesonichttoleranzen. Drei Frontfenster hat die eine VT-4.12-Version jetzt bereits ...

Noch(un)wahrscheinlicher: TILLIG kramt die Form des Vorkrieg-VT raus und versucht sich ala FJ an einem ETA. Kam bei der Kundschaft so gut an. Lizenzprobleme sind recht unwahrscheinlich; viele Hersteller und Betreiber längst (in Geschichtsbücher) eingegangen.

So schön ein gescheites ETA-Modell abseits der o.g. Ideen wäre: Ein Großserienmodell ist bei dem kleinen Markt ein kühner Traum.

 

[TT18375]

Also reicht es doch, die Ferkeltaxe zu nehmen und 515 drauf zu drucken -

Du musst wieder übertreiben.

 

[PaL]

Spaß muss sein.
Habe Dich schon verstanden und bin selber kompromissbereit, auch wenn die bei Tilligs 23.10 und 50.40 deutlich überschritten ist. Aber jeder hat da seine eigene Schmerzgrenze.

Ich glaube es ist Zeit, dass wir uns eine gescheite BR 01 wünschen. Leider bin ich hier Realist genug, um die Chancen gering einzuschätzen, da Tillig hier mit seinem 01/03-Murks mit gescheitem Fahrwerk den Markt gefüllt hat .

 

[WvR]

Auf die lustige Idee mit dem Bau eines Pseudo-VT 515 aus einem VT 98 sind schon vor Jahrzehnten die Rokalistis gekommen. Sah ziemlich schräg aus.
Ich glaube auch, dass ein VT 515 nur etwas für einen Kleinserienhersteller wäre. Etwa Vergleichbares hat mal die Fa. Klunker mit dem VT 627 unternommen. Leider stand da kurz nach dem Start das Spenderfahrwerk aus dem N- Programm von Fleischmann nicht mehr zur Verfügung.

Wolfgang

 

[Simon]

Bringt Tillig nicht auf dumme Gedanken.
Nicht das in irgendeiner verstaubten Ecke des Formenlagers noch die olle Zeuke-Form des "Shinkansen" rumliegt und man sich daran erinnert...

 

[Frontera]

Hauptsache das Modell ist sauber montiert und läuft "rund".

Das finde ich jetzt ein wenig gemein. Soll denn die Firma Tillig gleich von Anfang ausgeschlossen werden, nur weil du so hohe Ansprüche hast?

 

[TT18375]

Das finde ich jetzt ein wenig gemein.

Warum gemein.
Mir geht es darum, das die Streuung der Qualität bei einem Modell kleiner wird.
Siehe 94er.

nur weil du so hohe Ansprüche hast

Wenn ich so hohe Ansprüche hätte, dann könnte ich mich hier abmelden.
Und das Hobby begraben.
Nö.
Ich kann durchaus mit Kompromissen
Leben.

Es gibt hier sicher einige Foriker, auf die es eher zutrifft.

 

[Per]

Das ist wie bei der Wahl im richtigen Leben: Nur wer mitmacht sollte meckern dürfen.

Ach, und diese "Wahl" im Board ist für irgendwas relevant? Außer für das Ego mancher?

 

[Ralf_2]

Schlechte Laune heute?

Dafür kann ich nicht.

Grüße Ralf

 

[WvR]

Die Umfrage zum VT 98 begann im April 2015 und endete 9 Monate später mit dem Ergebnis, dass sich rund 300 Foriker ein oder mehrere Exemplare kaufen würden. Seit einem Jahr ist das Modell nun auf dem Markt, obwohl die magische Grenze von 500 potentiellen Käufern nicht erreicht wurde.
Die Umfrage zum VT 515 ist mal gerade eine Woche alt und trotzdem haben bereits über 40 Teilnehmer ihr Interesse bekundet. Zwar glaube auch ich nicht an änhnliche Zahlen wie beim VT98, aber das Einholen eines Stimmungsbildes dürfte für die Hersteller interessant sein.

Wolfgang

 

[güntter]

... Die Umfrage zum VT 515 ist mal gerade eine Woche alt

Lieber Wolfgang,
auch wenn du hartnäckig aus einem ETA einen VT machen willst: Es geht um einen Akkutriebwagen ETA 150 bzw. BR 515

 

[FB.]

Hallo miteinander
VT ist doch gar nicht so falsch
ansonsten gilt für mich das gleiche wie zum VT98
in dieser Ausführung würde ich kaufen--eventuell noch einen unlackierten Teilesatz-
die restlichen Varianten-eher nicht-
gruß FB.

 

[V180-Oli]

VT ist doch gar nicht so falsch.

Doch.
V steht nun mal für Verbrennung. Im ETA ist aber kein Antrieb drin, der was verbrennt.

 

[FB.]

und genau das ist falsch
515 511 und 523 fahren mit Diesel
Baureihe 515U
gruß FB.

 

[V180-Oli]

Ah, und das legst du auf die ganze Baureihe um. Verstehe....

 

[FB.]

Hallo miteinander
da die VT41 und 42 beim Umbau die Mitteltüren verloren haben wird nur ein Umbau eines eventuell mal kommenden Fertigmodells übrig bleiben
gruß FB.