Bahnhof Neustadt (Sachsen) und seine Module drum herum.

[Grischan]

Ja in Dresden auf der Messe waren die schnell alle. Manchmal ist es komisch, was gerade gefragt ist. Ich hab den etwas flaueren Sonntag auf der Messe genutzt um gleich noch ein paar in Spur 0 zu zeichnen, da die die Idee auch cool fanden.
Und wie ralf es schön gezeigt hat - erst fertig machen und dann aussschneiden.

 

[hgwrossi]

in Spur 0 zu zeichnen,

Aber in Spur 0 doch nicht um sie über die Puffer zu klemmen? Da könnte doch was schickes hin.

 

[Grischan]

Doch, denn leider sind nicht alle Güterwagen mit funktionstüchtigen Haltern ausgestattet. Aber auf dem Blech sind auch welche um sie direkt zu stecken. Allerdings habe ich die Signale im Maßstab größer gemacht. Denn selbst in Spur 0 wären sie mit 0,55 x 0,55 mm etwas winzig

 

[hgwrossi]

mit 0,55 x 0,55 mm

Das ist wirklich winzig Ich denke DU meinst 5,5 mm

 

[HePa]

Schon verrückt, was solche kleinen Details ausmachen und wie man sich darüber freuen kann.

Gregor, Du bist doch ein Bastler und Maler.

Wenn Du jetzt noch die Farbe der Traverse der des Wagenrahmens angleichst und dann noch einen Zughaken mit Kupplung spendierst, sieht das bestimmt genial aus.

Trau Dich. ;-)

 

[Long John]

Ja Patrick, so ist der Plan für die Teile an diesen Wagen. Leider sind die Schlussscheiben zur Zeit nicht bestellbar.

Heute lief die Fräse, um bestellte Gleisübergänge zu fertigen Die Zeit zwischen den umspannen der Fräser, hab ich genutzt um die Gleisübergänge auf meiner Anlage zu tauschen. Die Segmente der freien Strecke sind fertig und die Schienenprofile haben gleich noch Dehnungsschnitte bekommen. Die waren zwar schon da, mussten teilweise erweitert werden.

Jetzt geht es im Bahnhof weiter, der Bogen mit der Zwangsschiene und die Zufahrten zum Schaba kommen auch noch dran.

Heute leider nicht so Spektakulär!

 

[TT-Frank]

Hallo Gregor, ich bin etwas irritiert. Du hast doch schon Videos gezeigt, wie Du über die Anlage gedüst bist. Waren zu diesen Zeitpunkten die Gleisübergänge noch nicht realisiert?

 

[Long John]

Ja Frank, das ging nur durch das „Düsen“, denn nur so konnten die Züge über die Lücken springen, gleiten, fliegen.
Schau mal in Post #922, da hab ich es beschrieben.

Zum Unterlegen der Gleisübergänge, habe ich mir jetzt Holzplättchen gelasert, da es mit dem Papier etwas umständlich ist.
Für den Fall. dass es doch minimal zu hoch ist, kann man sie abschleifen.

Ich weiß nicht, ob ich es schon geschrieben habe, dass Unterlegen ist nur bei den Filigrangleisen notwendig, da die Profile durch die Kleineisen höher liegen als z.B. Tillig oder ROCO. Die Gleisübergänge sind aus 2mm Leiterplattenmaterial hergestellt, so wie ich sie auch für Tillig und Roco anbiete, nur mit anderen Schwellenabständen bzw. -breiten.

Zum verdeutlichen noch ein paar Bilder.

 

[Long John]

Eigentlich wollte ich heute ein wenig fahren, hab mich aber dann wieder mal ans zurüsten gewagt.

Die Wagen haben jetzt auch schon wieder ein paar Jahre in der Verpackung gelegen und mit zurüsten war jetzt noch nicht viel, bzw. hab mich da nicht so richtig rangetraut.

Hat ein bisschen gebraucht, bis ich für mich die richtige Technik gefunden habe, wie ich die Rungen am besten in die Löcher bekomme. Die Rangiertritte und das Rad ließen sich gut anbringen. Die Tritte brauchten teilweise etwas Kleber, da sie wieder herausfielen.

Die Wagen und die Werkslok gehören zu den Sächsischen Dachziegelwerken in Langburkersdorf. Das Ziegelwerk kommt auf ein Segment, was auch schon da ist nur noch nicht aufgebaut. Leider habe ich die Niederbordwagen Ks der Galerie 2016 verpasst. So geht’s wohl auch….

Dann war da noch ein Wagen, den gab es mal vom Modellbahnschop Sebnitz als Obolus, für eine Summe aus Bestellungen.

Grüße

Long John

 

[Long John]

Heute sind die Galeriemodelle 2026 OOmu Wagensets eingetroffen.
Ladung ist leicht und leicht entnehmbar. Sie durften gleich noch eine Runde drehen.

 

[Long John]

Spielzeit!

 

[Long John]

Hi.

Kurzer Zwischenstand zum Empfangsgebäude.

Leider bekomme ich von Bubi Modell keine Antwort mehr, ob der Bhf noch kommt! Angeblich ist er fertig und wurde versendet. Da er nach zwei Wochen noch nicht da war, habe ich mal nachgefragt. Antwort: Man würde einen Suchantrag stellen.
Gut zwei Wochen später nochmal nachgehakt, keine Antwort. Letzte Woche das gleiche Spiel! Heute habe ich nochmal einen Versuch gestartet, aber ich glaube, dass wird wohl nichts mehr!
Schade.

 

[Sbahner]

Vielleicht sind die Herrschaften mit Dortmund ausgelastet?
Ich würde nicht gleich aufgeben

 

[Long John]

@Sbahner schauen wir mal. Mein letzter Stand vom 13.4. war Krankenhausaufenthalt und melden wollte er sich am nächsten Tag....


Gestern habe ich mich wieder am Schotter versucht. Dieses Mal auf der anderen Seite der Tunneleinfahrt, um dort den Weg für die sächsischen Dachziegelwerke frei zu machen.
Der erste Versuch, auf der anderen Seite der Anlage, war etwas Mühselig. Da habe ich es mit einer Schotterhilfe versucht. Naja.
Im Netz gibt es verschiedene Lösungsvorschläge, vom Zuckerspender über gefaltete Papierblätter usw.
Durch die Nussallergie von unserem FDL, sind wir gezwungen viele Lebensmittel selbst herzustellen., unter anderem auch (Vanille) Joghurt. Was hat das jetzt mit Schotter zu tun?

Die Röhrchen der Vanilleschoten waren ein Versuch wert und das funktioniert richtig gut! Leicht zu füllen und zu dosieren, verschließbar durch den Deckel und man sieht was und wieviel vorne rauskommt.

Blöd ließen sich hier wieder der angeschrägten Bahndämme machen. Da rutscht zu viel runter und es gibt einen riesen Berg, der den Bahndamm fast verschwinden lässt. Versuch 1: vorher etwas Schotterkleber auf die Schräge auftragen und mit Schotter bestreuen. Hilft etwas, macht sich aber schlecht, wenn der Schotter an den Schwellen in Form gebracht wird, da es zu Klumpenbildung führt, sobald man mit dem Pinsel dran geht.

Zweiter Versuch: Mit einer Malerspachtel den Schotter direkt nach dem Kleberauftrag an die Schrägen drücken. Das hat gut geklappt und kann sich sehen lassen.

Das der Schotter nicht bis zum Boden fällt, wurde an die Trassenbretter Klebebänder angebracht.
Wenn alles trocken ist, kommt der Deckel drauf.

Grüße
Long John

 

[PaL]

@Long John - warum schotterst Du, bevor Du das Gelände angebunden hast? Ich würde es immer anders rum machen.

 

[Long John]

Da ist im inneren des Tunnels. Kommt man sonst nicht mehr ran und wenn es am Portal aufhört, sieht es doof aus.
Das Portal soll noch 10-15cm vor das jetzige Schotterende.
Wenn der Deckel drauf ist, kann ich die Lücken mit Styrodur schließen.

 

[jasch]

@Long John,
kleiner Tip am Rande,
zuerst den Randweg mit Schaufelsplitt und Kleinschlag, dann den Schotter. Erstens rutschen die Schottersteine nicht mehr ganz so doll und zweitens sieht es komisch aus wenn das kleinere Gestein auf dem gröberen aufliegt. Zumal es auch beim Vorbild so gehandhabt wird.
Ja der Randweg ist auch im Tunnel, falls jetzt Fragen aufkommen.

 

[Trush02]

@Long John,
kleiner Tip am Rande,
zuerst den Randweg mit Schaufelsplitt und Kleinschlag, dann den Schotter. Erstens rutschen die Schottersteine nicht mehr ganz so doll und zweitens sieht es komisch aus wenn das kleinere Gestein auf dem gröberen aufliegt. Zumal es auch beim Vorbild so gehandhabt wird.
Ja der Randweg ist auch im Tunnel, falls jetzt Fragen aufkommen.

So hab ich das auch gemacht und für den Schaufelsplitt hab ich N-Schotter verwendet

 

[Ralf_2]

Den Randweg gibt’s auch heute nicht überall. Siehe Bild von der Strecke unter „aktuelle Sichtungen“.
Da geht das Schotterbett direkt in die Botanik über.
Grüße Ralf