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Ausbesserungs-Werk Süd (Bastelthema)
- Ersteller DB-Fahrer
- Erstellt am
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Ralf_2
Foriker
Na ja, so lange der keine Räder hat, braucht er auch keinen Stromabnehmer
Grüße Ralf
Grüße Ralf
Guten Abend,
nachdem die Ersatzteile für die Dm der SJ noch auf sich warten lassen (jedenfalls ein paar die im moment nicht lieferbar sind) geht es eben an der neuen Baustelle weiller, dafür liegen schon ein paar Antriebsteile parat, der Rest ergibt sich dann wie immer auf dem Bastelarbeitsplatz Vll. fährt er noch vor Weihnachten über die Anlage, das Ziel ist jedenfalls gesetzt.
Wie immer reine Handarbeit aus Schweden Den rest darunter erbastel ich
Viele Grüße
Patrick
nachdem die Ersatzteile für die Dm der SJ noch auf sich warten lassen (jedenfalls ein paar die im moment nicht lieferbar sind) geht es eben an der neuen Baustelle weiller, dafür liegen schon ein paar Antriebsteile parat, der Rest ergibt sich dann wie immer auf dem Bastelarbeitsplatz
Vll. fährt er noch vor Weihnachten über die Anlage, das Ziel ist jedenfalls gesetzt.Wie immer reine Handarbeit aus Schweden
Den rest darunter erbastel ich Viele Grüße
Patrick
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Simon
Foriker
Dank dir hat der gute Herr Edgar wahrscheinlich keine Freizeit mehr 
Der Zug sieht fantastisch aus!
Der Zug sieht fantastisch aus!
V180-Oli
Foriker
Von weitem schon. Sehr chic.
Von Nahem...naja....Geschmackssache.
Annähernd Kehrerstyle.
Simon
Foriker
Würde mich persönlich null stören. Hab übrigens auch ein Modell von Kehrer. Hatte früher die Wahl zwischen diesem oder gar nichts.
Guten Morgen,
@DB-Fa, dieser VT ist in Handarbeit entstanden von Herrn Edgar aus Schweden (aus Plastikcards bzw. Platten). Der ICE2 steht noch im AW, da ging es leider noch nicht weiter mit der Bugklappe und den Decals da ging mir zwischen drin der Elan flöten.
@Simon hihi, ich glaub auch
Die Liste mit Wunschmodellen ist noch sehr, seeeehr, seeeeeeeeehhhhhhr lang 
@V180-Oli ich denke da gibt es schon einen gewaltigen Unterschied zu Kehrer aber auch wenn er "annährend Kehrerstyle" ist, ist mir das doch egal, lieber hab ich so ein Modell als gar keins, und wie immer wollen die anderen Hersteller mein Moba-Etat nicht haben. Dann muss es eben so verprasst werden 
Aber man kann sich dann nächstes Jahr auf unserer Ausstellung oder auf dem Stammtisch in Wiesau (sofern das dann wieder so toll geht) den Zug gerne aus wirklich nächster Nähe angucken und selbst beurteilen.
Viele Grüße
Patrick
@DB-Fa, dieser VT ist in Handarbeit entstanden von Herrn Edgar aus Schweden (aus Plastikcards bzw. Platten). Der ICE2 steht noch im AW, da ging es leider noch nicht weiter mit der Bugklappe und den Decals
da ging mir zwischen drin der Elan flöten.@Simon hihi, ich glaub auch
Die Liste mit Wunschmodellen ist noch sehr, seeeehr, seeeeeeeeehhhhhhr lang @V180-Oli ich denke da gibt es schon einen gewaltigen Unterschied zu Kehrer
aber auch wenn er "annährend Kehrerstyle" ist, ist mir das doch egal, lieber hab ich so ein Modell als gar keins, und wie immer wollen die anderen Hersteller mein Moba-Etat nicht haben. Dann muss es eben so verprasst werden Aber man kann sich dann nächstes Jahr auf unserer Ausstellung oder auf dem Stammtisch in Wiesau (sofern das dann wieder so toll geht) den Zug gerne aus wirklich nächster Nähe angucken und selbst beurteilen.Viele Grüße
Patrick
Hallo Leute,
Gestern kam der VT an, ungeschönte Fotos wurden gemacht und jetzt steht er im Aw. Eine V200 als Spenderfahrzeug wurde schon des Chassis beraubt und das 2. Drehgestell wird dort noch ausgetauscht und auch die Leiterplatte muss ich ein wenig einkürzen. Was mir jetzt noch fehlt ist ein Drehgestell einer V100 mit Aufnahme für die Kardanwelle bzw. zwei stück für den 2. Triebkopf. Für die zwischenwagen werde ich Güterwagendrehgestelle (sind mit das kürzeste was ich gefunden habe) nehmen und passende Rahmen verlängern das ich gleich eine Kulisse habe. Dann sollte er relativ schnell aus eigener Kraft fahren. Wenn das soweit fertig ist mach ich mir gedanken um die Beschriftung.
Viele Grüße
Patrick
Gestern kam der VT an, ungeschönte Fotos wurden gemacht und jetzt steht er im Aw. Eine V200 als Spenderfahrzeug wurde schon des Chassis beraubt und das 2. Drehgestell wird dort noch ausgetauscht und auch die Leiterplatte muss ich ein wenig einkürzen. Was mir jetzt noch fehlt ist ein Drehgestell einer V100 mit Aufnahme für die Kardanwelle bzw. zwei stück für den 2. Triebkopf. Für die zwischenwagen werde ich Güterwagendrehgestelle (sind mit das kürzeste was ich gefunden habe) nehmen und passende Rahmen verlängern das ich gleich eine Kulisse habe. Dann sollte er relativ schnell aus eigener Kraft fahren. Wenn das soweit fertig ist mach ich mir gedanken um die Beschriftung.
Viele Grüße
Patrick
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Svies
Foriker
@DB-Fahrer
Wieder ein sehr schönes Projekt! Ich bin gespannt auf die Fertigstellung.
Eine kleine Anmerkung/Frage:
Auf dem einen Bild sind Blocksignale mit separaten Vorsignalen zu sehen. Das kenne ich so nicht. Nur bei Formsignalen war das üblich. Bei Lichtsignalen wurden die Vorsignalschirme immer am Mast des Hauptsignales angebracht. Eine Ne2 Tafel gab es somit auch nicht und der Tf konnte das Mastschild des Hauptsignales sehen. So erkennt der Tf bei erloschenen Signal gar nicht das da ein Hauptsignal steht. Denk bitte auch an die Dunkelschaltung des Vorsignales bei Haltzeigenden Hauptsignal.
Oder hast du ein konkretes Vorbild das du da nachbildest? Dann würden mich Bilder vom Original sehr interessieren!
Wieder ein sehr schönes Projekt! Ich bin gespannt auf die Fertigstellung.
Eine kleine Anmerkung/Frage:
Auf dem einen Bild sind Blocksignale mit separaten Vorsignalen zu sehen. Das kenne ich so nicht. Nur bei Formsignalen war das üblich. Bei Lichtsignalen wurden die Vorsignalschirme immer am Mast des Hauptsignales angebracht. Eine Ne2 Tafel gab es somit auch nicht und der Tf konnte das Mastschild des Hauptsignales sehen. So erkennt der Tf bei erloschenen Signal gar nicht das da ein Hauptsignal steht. Denk bitte auch an die Dunkelschaltung des Vorsignales bei Haltzeigenden Hauptsignal.
Oder hast du ein konkretes Vorbild das du da nachbildest? Dann würden mich Bilder vom Original sehr interessieren!
@DB-Fan woher kenn ich das nur das dann andere Projekte wichtiger werden Ja das Air Modell wollte ich mal vor Jahren zusammen bekommen, aber das ist eher eine schlechte Bastelarbeit und vor allem nicht ganz so maßstäblich.
@Svies Danke, ich bin da auch gespannt ob das so alles funktioniert wie ich mir das denke.
Zum Signal bzw. die Signale: die werden alle noch ausgetauscht wenn es denn eine richtige Alternative gibt für Bundesbahnsignale gibt. Ich habe die Option gewählt (die übrigens von Viessmann im Signalbuch auch so benannt wird das es sowas auch beim Vorbild gab nach umgebauten Strecken oder so?!), da mir die Kombinierten Signale sowas von nicht gefallen haben ob ihrer skurilen Abmaße da dort der Schirm vom Vorsignal fast Richtung Boden geht. Hier hoffe ich ja das 3dprint4moba die noch bringt (Anfrage hatte ich mal gestartet und auch beantwortet bekommen aber bisher schien das Intresse wohl zu gering - selbst für die Anlage bräuchte ich über 50 Signale ).
Viele Grüße
Patrick
Ja das Air Modell wollte ich mal vor Jahren zusammen bekommen, aber das ist eher eine schlechte Bastelarbeit und vor allem nicht ganz so maßstäblich.@Svies Danke, ich bin da auch gespannt ob das so alles funktioniert wie ich mir das denke.
Zum Signal bzw. die Signale: die werden alle noch ausgetauscht wenn es denn eine richtige Alternative gibt für Bundesbahnsignale gibt. Ich habe die Option gewählt (die übrigens von Viessmann im Signalbuch auch so benannt wird das es sowas auch beim Vorbild gab nach umgebauten Strecken oder so?!), da mir die Kombinierten Signale sowas von nicht gefallen haben ob ihrer skurilen Abmaße
da dort der Schirm vom Vorsignal fast Richtung Boden geht. Hier hoffe ich ja das 3dprint4moba die noch bringt (Anfrage hatte ich mal gestartet und auch beantwortet bekommen aber bisher schien das Intresse wohl zu gering - selbst für die Anlage bräuchte ich über 50 Signale ).Viele Grüße
Patrick
Meine Gedanken dazu:
V200 DB hat einen zu kurzen Achstand im Drehgestell. Drehgestelle der BR110.3 oder BR118 4-achsig wären laut unseren Bordwikieinträgen stimmiger.
Eine Kombination mit einem Drehgestell V100 DR funktioniert m.M. nach wegen der unterschiedlichen Getriebeauslegungen nicht.
Svies
Foriker
Vissmann würde ich da nicht trauen. Die schreiben viel Mist. Z.B. das an Vorsignalwiederholern ein Kennlicht dran ist... Dabei ist es nur ein Zusatzlicht. Ein Kennlicht leuchtet immer allein und bedeutet dass das Signal Betreiblich abgeschaltet ist. Bei Vissmann hat man davon aber noch nie was gehört (steht nur seit über 50 Jahren im echten Signalbuch der DB)....
Wie gesagt: Bei der DB kenne ich das so nicht. Ich habe auch gerade nochmal in allen meinen Unterlagen nachgesehen. Da hat sich Viessmann wieder irgendwas ausgedacht. Im Original verdeckt das Vorsignal das Hauptsignal zu stark, vorallem schon das Mastschild. In der Regel wurden die Vorsignalschirme immer (auch nachträglich) am Hauptsignalmast angebracht. Nur bei Formsignalen war dies üblich. Diese sind aber auch höher.
Bei der Optik gebe ich dir recht. Es sind eben nur gekürzte H0-Signale.. Schade das da sich noch kein anderer Herstellen heran getraut hat.
Ralf_2
Foriker
Die Lichtsignale von Viessmann sind H0 mit verkürztem Mast.
Freilich erst mal besser als gar nix.
Grüße Ralf
Freilich erst mal besser als gar nix.
Grüße Ralf
Hallo LeuTTe,
Nachdem es ja ein wenig schleppend vorran geht (da momentan unter der Anlage gearbeitet wird) gibt es heut ein kleines Update: der Hintergrund ist da! Also ausgepackt und gleich mal auf die Anlage gestellt (es sind 3 Platten, eine 4. ist noch vorhanden die für die fehlenden 20cm am hinteren Teil herhalten muss). Die Platten werden später mit Gewindestangen auf den Modulen befestigt und bleiben somit abnehmbar (werden auf die Gewindestangen aufgesteckt). Später werden die Platten oben mit versenkten Profilen verbunden (in der Platte versenkt) das keine Übergänge der Platten zueinander zu sehen sind.
Weiterhin sind die Servos inkl. der Ansteuerung für den Schattenbahnhof verbaut und justiert. Es geht also vorran auch wenn man nicht viel sieht.
Viele Grüße
Patrick
Nachdem es ja ein wenig schleppend vorran geht (da momentan unter der Anlage gearbeitet wird) gibt es heut ein kleines Update: der Hintergrund ist da! Also ausgepackt und gleich mal auf die Anlage gestellt (es sind 3 Platten, eine 4. ist noch vorhanden die für die fehlenden 20cm am hinteren Teil herhalten muss). Die Platten werden später mit Gewindestangen auf den Modulen befestigt und bleiben somit abnehmbar (werden auf die Gewindestangen aufgesteckt). Später werden die Platten oben mit versenkten Profilen verbunden (in der Platte versenkt) das keine Übergänge der Platten zueinander zu sehen sind.
Weiterhin sind die Servos inkl. der Ansteuerung für den Schattenbahnhof verbaut und justiert. Es geht also vorran auch wenn man nicht viel sieht.
Viele Grüße
Patrick
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Hallo LeuTTe
es wurde wieder fleißig im AW Schönwald gearbeitet und so ist wohl eines der Schönsten Triebzüge der DB zu einer 6-teiligen Einheit gewachsen (ein bisschen Pipi hab ich schon in den Augen wenn der so vor einem steht ). Und ja, die DB Logos an der Front fehlen immernoch.... Ist ne lange Geschichte aber die kommen noch
Auch der Dostosteuerwagen hat nun das Richtige Fahrgestell, was ihm zur Vollendung nocht fehlt ist der Lichtwechsel und eine Führerstandsimitation (und eine Wagenbodenlackierung).
Und last but not Least ist die BR128 alias AEG 12x aus eigener Kraft unterwegs. Die Phantographen müssen noch Lackiert werden und ich muss die Höhe vom Lokkasten mit Abstandhalter noch ein wenig Justieren.
Als nächstes werde ich mich wieder an den VT11.5 begeben, da muss ich aber noch ordentlich am Chassis fräsen das dass was ich vorhabe passt aber es wird. Nur bei der Dm der SJ warte ich noch auf ET welche bei Tillig im moment nicht lieferbar sind :/
Viele Grüße
Patrick
es wurde wieder fleißig im AW Schönwald gearbeitet und so ist wohl eines der Schönsten Triebzüge der DB zu einer 6-teiligen Einheit gewachsen (ein bisschen Pipi hab ich schon in den Augen wenn der so vor einem steht ). Und ja, die DB Logos an der Front fehlen immernoch.... Ist ne lange Geschichte aber die kommen noch
Auch der Dostosteuerwagen hat nun das Richtige Fahrgestell, was ihm zur Vollendung nocht fehlt ist der Lichtwechsel und eine Führerstandsimitation (und eine Wagenbodenlackierung).
Und last but not Least ist die BR128 alias AEG 12x aus eigener Kraft unterwegs. Die Phantographen müssen noch Lackiert werden und ich muss die Höhe vom Lokkasten mit Abstandhalter noch ein wenig Justieren.
Als nächstes werde ich mich wieder an den VT11.5 begeben, da muss ich aber noch ordentlich am Chassis fräsen das dass was ich vorhabe passt
aber es wird. Nur bei der Dm der SJ warte ich noch auf ET welche bei Tillig im moment nicht lieferbar sind :/Viele Grüße
Patrick
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Simon
Foriker
Sehr sehr schöne Modelle Patrick! Bin auf den 11.5 gespannt! Der fehlt in TT, würde ich sofort bestellen als "Max Liebermann".
Ist ja nicht nur meine Arbeit, da muss man den Herrn Edgar loben, was der für ein Talent hat, vor allem wenn man überlegt aus was die Gehäuse entstanden sind. Beim VT11.5 habe ich ja so sehr auf Kres gehofft, der wäre glaube ich besser verkaufbar wie der Gläserne (und wie man sieht in 3 Epochen). Schauen wir mal ob den doch mal einer bringt
Guten Abend LeuTTe,
es gibt mal wieder etwas kleines feines aus der Bastelschmiede
In den letzten 2 Wochen habe ich als kleinen Auftrag ein kleines Presentationsdiorama gebastelt welches nun fertig geworden ist. Das ganze ist in Spur N, frühherbslich angehaucht ein bisschen japanisch (mehr oder minder). Was als i-Tüpfelchen noch gemacht wird sind die Oberleitungsmasten, diese werden eingekürzt und verfeinert das diese nicht ganz so Plastisch aussehen (ja, da bekommt man leider nichts besseres von der Stange als komplette "Plastiktürme". Oberleitung selbst wird später vom Auftraggeber eingehangen (Kleinserie).
Man sieht gut das man selbst in kleineren Spuren schön filigran bauen kann.
es gibt mal wieder etwas kleines feines aus der Bastelschmiede
In den letzten 2 Wochen habe ich als kleinen Auftrag ein kleines Presentationsdiorama gebastelt welches nun fertig geworden ist. Das ganze ist in Spur N, frühherbslich angehaucht ein bisschen japanisch (mehr oder minder). Was als i-Tüpfelchen noch gemacht wird sind die Oberleitungsmasten, diese werden eingekürzt und verfeinert das diese nicht ganz so Plastisch aussehen (ja, da bekommt man leider nichts besseres von der Stange als komplette "Plastiktürme". Oberleitung selbst wird später vom Auftraggeber eingehangen (Kleinserie).
Man sieht gut das man selbst in kleineren Spuren schön filigran bauen kann.
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