Aktuelle Sichtungen 2022

[kloetze]

Hallo, mich hatte es für ein paar Tage in den Süden verschlagen, genauer nach Oberstdorf.
Diesel und dazu noch meine geliebte 218.
Aber gleich vorweg, am Hauptag den ganzen Tag Regen und die IC fahren leider nur morgens und abends.

Zum Anfang noch leicht optimistisch - Berge, Wolken ... (obwohl schon da mein Handy an die Grenzen gestoßen ist)



... aber als 10 Minuten später der erste Zug kam, nur noch bähh.



Aber wenigsten im Bahnhof ein Paar Bilder von RE17 und RE75.












Am nächsten Tag war dann zwar wieder Sonne, aber die Zeit zu kurz, um vom Campingplatz aus noch eine optimale Fotostelle aufzusuchen.



Und deshalb von der 218 auch nur rudimentäre Bilder.





Die Vorbeifahrt habe ich trotzdem genossen.
Gruß Klötze

 

[Simon]

BW Falkenberg/Elster - Denkmal BR52 mit frischer HU 😜

 

[V180-Oli]

HU

Datt heest Farbe.

 

[Willy]

"Heavy Metal "

Es wurd nun ernst und die Verwendungsfortbildung für DB 159 statt an , 5 Tage Zerlegen und Zusammsetzen .

"Der Gerät" , 159 241 .

Gestern im E-Modus



Heute im V-Modus ,
Echt komisch Der Gerät klingt vom Fahrwerk her wie ne DB 193 aber es bollert der 16ner hinter dir dazu .



kleines Gimmick ,



Kleine 11er Parade in Dortmund Bbf.

 

[V180-Oli]

"Der Gerät" , 159 241

Sieht in der Lackierung sehr gut aus.

 

[HeizerSiggi]

Heute in der Berliner Wuhlheide, der 193 391-0 wurde "zur Unterstützung" die Seddiner 363 188-4 beigegeben. Eine interessante Überführung und die Kuppelstangen der 363 wirbelten ganz schön hin und her.

 

[TT-Pille]

Hatte sich erledigt.

 

[Willy]

Sieht in der Lackierung sehr gut aus.

nix Lack , alles was nicht Weiss ist ist Folie !

 

[DieselStev]

Fährt net mehr , aber schick ist sie wieder geworden

 

[HeizerSiggi]

Am Freitag kam bei der Deutsche Bahn in Berlin erstmals ein neuartiges Ersatzzugfahrzeug zum Einsatz. Mir gelang dieses Foto in der Wuhlheide.

 

[hochlehner]

Auf dem 2ten Bild mit der 52er sieht man das sie auf einem 286 Gleisbogen nicht richtig läuft.
Klaus

 

[L&K]

111er im Faschingslook. 111 223 + 107 vor Veitshöchheim.

 

[Passivbahner]

Habe dieses Wochenende eine Rundtour von Frankfurt (Oder) über Cottbus Hbf nach Dresden Hbf und von dort nach Berlin Hbf und zurück nach Frankfurt (Oder) gemacht. Dabei ist mir wieder die aktuelle Bahn in ihrer ganzen Buntheit begegnet. Ich habe das Ergebnis wieder ein bisschen nach Baureihen sortiert.

DB 101, 112/143 und 152
101 040-4 in DD, 101 114-7 in B, 112-146 in CB, 112 155-7 in DD, 143 647 in DD, 152 042-8 in FfO, 152 057-6 in FfO und 152 158-2 in FfO:



Diesel
Delta Rail G1206 0001-508-1 in FfO, Northrail G1206 275-019-8 in CB:



Traxx
DB 146 014 in DD, 146 225-8 in DD, 146 555-8 in DD, 147 004 in B, 187 187 in FfO, Metrans 386 035-0 in DD, MRCE 187 107 in FfO und Railinvest 145 088-1 in FfO:



Triebwagen
DB Desiro 642 011 in DD, DB Kiss 4110 117-7 in DD, MRB Alstom Coradia Continental 1440 209 in DD, ODEG Desiro 642 411 in CB, ODEG Desiro HC 3462 524-4 und 3462 501-2 für Einsatz ab Fahrplanwechsel auf der RE1 in CB, ODEG Kiss ET445 106 in CB, Trilex Desiro 642 810 und 826 in DD:



Vectron
CD 193 290 in DD, MRCE X4E-629 in DD, S-Rail-Lease 6193 688 für CD vor EC nach Prag in DD:



Wagen
DB Facns in CB (2x), DB Fans in CB, Ermewa Zacns in FfO, GATX Zans und Zas in FfO, PKP Cargo Hbbins in FfO:



Beste Grüße
Jörg

 

[Janosch]

Sieht in der Lackierung sehr gut aus.

Würde ich so auch als Modell kaufen. Hat ja auch sechs Achsen

 

[Mr.15kV]

Zu Beitrag 1304 (und Oli bzw. Janosch)

Leider nicht ganz fertig beklebt... die Dussels haben den weißen Querstreifen an der Front nicht umgesetzt... das gefiehle mir noch viel besser... menno...

Gruss OLAF

 

[tommy]

Und das provisorisch wirkenden Firmensignet.. Eventuell ist der "provisorische Eindruck" auch genau gewollt.?

mfg tommy

 

[HeizerSiggi]

Vor einer Woche reisten wir für einige Tage nach Harrachov. Dabei wurde ein Besuch der dortigen Bahnhöfe mit eingebunden.
Tanvald war dabei die erste Station. Es war für mich erstaunlich wie viele Triebwagen der BR 840, 845, 850 dort gleichzeitig im Einsatz sind.
Im hinteren Bahnhofsbereich standen abgestellte Triebwagen der BR M 240 und diverse Beiwagen. Einige interessante Wagen vermittelten einem das Gefühl im Eisenbahnmuseum zu sein. Passend dazu die im hohen Gras kaum sichtbare Handkurbeldrehscheibe.

 

[tt-cruiser]

An die Triebwagenbeiwagen Balm kann ich mich noch gut erinnern. Damals in den 90er sind immer zwei davon mit einer 740er von Tanbald hoch nach Harrachov gefahren. Einmal hoch geschoben und vorwärts zurück nach Tanvald.

 

[Luchs]

Umleiter 1

Derzeit wird in Oberbayern sehr viel gebaut, es sind einige Strecken gesperrt. Hier z.B. die Strecke Biessenhofen - Günzach.
Dadurch wird die Übergabe von Buchloe nach Günzach auf eine Allgäu-Rundreise über Memmingen - Kempten geschickt (zwischen Memmingen und Kempten gibt es sonst keinen Güterverkehr mehr), der IC2084/2085 fährt auch diesen Umweg.
Ich habe die Züge bei Wiedergeltingen kurz hinter Buchloe abgepasst.

229 - Planverkehr: RABe 503 als ECE München - Zürich. Dank der Eingleisigkeit eigentlich nie pünktlich
230 - auch der normale Regionalverkehr leidet darunter, hier RE96 Lindau Reutin - München Hbf, betrieben von Gaby. Hätten die Schweizer nicht nur auf der Oberleitung bestanden ...
228 - Teilumleiter? die 294 hat wohl Wagen aus Kempten und Memmingen (regulär), mir fehlen aber die Wagen aus Günzach
240 - Umleiter: IC 2084 Hamburg - Oberstdorf, netterweise mit 218 446
236 - die 294 hat dann in Buchloe als nächste Leistung die Übergabe zur Papierfabrik Ettringen, am südlichen Abschnitt der Staudenbahn, übernommen
250 - Rückleistung südlich Ettringen. Die Strecke ist zwischen Ettringen und Markt Wald stillgelegt, nördlich findet vor allem Ausflugsverkehr statt, aber auch sporadischer Güterverkehr. Ein Teil soll reaktiviert werden, was in Bayern nicht so einfach ist - das Land bestellt zwar die Leistungen, beteiligt sich aber nicht an der Streckenertüchtigung

 

[HeizerSiggi]

Nach den gestrigen Tanvald Fotos, geht es heute bis auf 746 m hoch nach Harrachov. Dieser Bahnhof ist die letzte Station auf tschechischem Gebiet. Nach wenigen hundert Metern aus dem Bahnhof heraus erreicht dann die Strecke Polen. Diese Gegend hat nach dem 2. Weltkrieg eine bewegte Vergangenheit mit Gebietsaustausch und dgl. hinter sich. Da die Station etwa 2 Km von Harrachov entfernt liegt, ist der Bahnhof besonders für Touristen interessant. Eingesetzt werden hier u.a. Triebwagen der BR 840, Regio-Shuttle RS 1 von Stadler. Diese sind speziell für Steilstrecken zugelassen. So ganz nebenbei konnte ich auf tschechischen Bahnhöfen immer wieder zwischen die Gleise gelegte "Ölauffangtücher" entdecken. So zerfleddert wie sie teilweise waren, hege ich Zweifel an der Sinnhaftigkeit.

 

[LokTT]

Hallo, da ich nun wieder öfters bei der Arbeit bin, gibt es hin und wieder mal wieder Neues unterm Kühlturm.

 

[Willy]

Leider nicht ganz fertig beklebt... die Dussels haben den weißen Querstreifen an der Front nicht umgesetzt... das gefiehle mir noch viel besser... menno...
Gruss OLAF

Bis Planeinsatz is ja noch nen Monat !

Morgen machen wir Lastprobefahrt nach/von HKM , mal sehen was der Hobel kann.

Und das provisorisch wirkenden Firmensignet.. Eventuell ist der "provisorische Eindruck" auch genau gewollt.?
mfg tommy

Das nennt man "Invers" !

 

[Birger]

nach/von HKM ,

Was ist HKM?

 

[Willy]

HKM , Hüttenwerke Krupp Mannesmann – Wikipedia

Da geht immer was schwer rein/raus was derzeit mit Class66 und 232 gefahren wird .

 

[tommy]

...
Das nennt man "Invers" !

Danke!
Kann Man gerne tun. Gegenteiligkeiten/ Umkehrungen sind auch hier durchaus bekannt. Ändert aber wenig an (nur meiner?) Wahrnehmung

Interessant wäre, eventuell zu erfahren, warum DB Cargo (?) an dieser Stelle dazu neigt..(deshalb ein Fragezeichen)?
Nur an Mietloks, Abgrenzung zu anderen Geschäftsbetrieben,-bereichen, ein neue Zeit Image, zurück zu den Wurzeln, nicht richtig nachgedacht, Aufkleberfirma soll mal wieder.., wai...?


mfg tommy der Fragezeichen schon fast inflationär einsetzt, im Gegensatz zu Ausrufungszeichen.