| Grüße. Die Übergabe Zwickau - Chemnitz Süd wurde am 17.6. ( dieses Mal war die Strecke Zwickau - Chemnitz nur Freitag - Sonntag gesperrt ) über Aue umgeleitet . Auf der Hinfahrt führte von Zwickau bis Aue die 261 099 .  Einfahrt Schlema , wenn man nicht weiß , wie es hier bis vor 20 Jahren aussah , sieht das ganz annehmbar aus .Vorallem weil die Strecke mittlerweile an sehr vielen Stellen zugewachsen ist  Nachdem Richtungswechsel in Aue führte 232 280 . Im Bereich der größten Steigung am Bü in Dittersdorf . Rückfahrt nach Aue - Zwickau  232 280 führt wiederum , auf der Bogenbrücke in Dittersdorf in der unteren Kehre .  Und auf der Stahlträgerbrücke über den Aubach , dessen Wasser oberhalb im Wald zum Teil unter der Fuchsbrunnbrücke der Strecke Zwönitz - Scheibenberg lang floss . Mfg Micha und Danke für die Vormeldung |
Wenn ich dir ein "gefällt mir nicht" gegeben hätte, wüsstest du wahrscheinlich gar nicht, warum. Deshalb im Klartext: bitte nutze das Board als Hoster, nicht abload.de. Danke.
Was für eine ungewöhnliche Farbgebung für einen Triebzug der ODEG. Vermietet Railpool jetzt auch solche Fahrzeuge?
Dass die*r Straßenbahnfahrer*in ausstieg und Weichen von Hand stellte kam in Berlin ständig vor, als ich noch täglich Straßenbahn fuhr. Ist inzwischen aber gute 25 Jahre her und hier raus in den Nordosten mag uns niemand eine Straßenbahn bauen.
...
Kommt drauf an, was konkret defekt war, ob sichere Befahrbarkeit dennoch hergestellt werden kann und was die Dienstvorschriften dazu sagen.
Moin, ich habe das schon in den 80ern speziell am Dobi mehrmals erlebt und irgendwann mal die Fahrerin in meiner kindlichen Neugier gefragt. Aussage damals war, das besonders dort, wo viele oder auch schwere Kfz die Straßenbahngleise überqueren es dazu kommen kann, dass die Weichenzungen nicht immer in der Endlage verbleiben und deshalb manchmal durch die Personale korrigiert werden muss. Ich fand die Erklärung damals nachvollziehbar. Aber sicherlich gibt es auch noch andere Ursachen.
