Aktuelle Sichtungen 2021

[Sbahner]

Man, hat sich der Bahnhof verändert!

 

[Johannes]

Nach dem neuen Brückenbau in Großharthau über die Strecke DD nach Bischofswerda, wurden beide Gleise neu gestopft und die Schutzschienen unter der Brücke entfernt. Warum nur unter der Brücke neu gestopft wurde und die Schutzschienen entfernt wurde erschließt sich mir nicht ganz. Gut die Schutzschienen wurden nicht mehr gebraucht, aber der Aufwand dafür?

Johannes

 

[TT18375]

Trelleborg Kombiterminal
19.4.2021


20.04.2021

 

[FB.]

der Abstand zwischen den 2 Cargo Net Loks sieht aber sehr knappi aus.
fb.

 

[TT18375]

Doppeltraktion nehme ich an.
Bremsschläuche scheinen verbunden zu sein.

 

[152 032-9]

Die Bremsschläuche sollten (bei Zugfahrten) immer verbunden sein, damit alle Fahrzeuge hinter dem führenden auch an Bremsungen teilnehmen können.

Ernsthaft: Ein Steuerkabel welcher Art auch immer wäre ein Indiz für Doppeltraktion, also Steuerung der zweiten Lok von der ersten aus. Die Bremsschläuche müssen immer verbunden sein, damit auch alles hinter der ersten Lok mit bremst.

Interessant die 112 175 in Schweden, die dort für eine bestimmte Reisezugleistung eines bestimmten Anbieters getestet/genutzt werden soll. Das stand mal bei DSO. Die Einzelheiten sind mir entfallen.

MfG

 

[TT18375]

 

[jasch]

Darum ging es doch gar nicht.
Ich finde auch, dass >>der Abstand der Lokgehäuse zueinander<< sehr eng aussieht.
Anders gesprochen:
Die Nasen der beiden berühren sich fast.

 

[tommy]

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Nach dem neuen Brückenbau in Großharthau über die Strecke DD nach Bischofswerda, wurden beide Gleise neu gestopft und die Schutzschienen unter der Brücke entfernt. Warum nur unter der Brücke neu gestopft wurde und die Schutzschienen entfernt wurde erschließt sich mir nicht ganz. Gut die Schutzschienen wurden nicht mehr gebraucht, aber der Aufwand dafür?

Johannes

Ich könnte mir vorstellen, das es mit der Verfahrensweise des Abrißes der Brücke zu tun hatte.
Ein schnelle Methode ist es, wenn die Gleise abgedeckt werden (Erdreich, Splitt verdichten,o.Ä), dann mit zwei Abbruchhämmern, Zangen und Baggern die Trümmer an Ort und Stelle (hier über dem abgedeckten Gleis) auf LKW verladen und Abtransportiert werden.
Auf diese Art und Weise werden auch Autobahnbrücken entsorgt, das dauert beim Autobahnbrückenabriß oft keine 8 Stunden.
Danach wird die Schutzschicht wieder entfernt (dauert vermutl. länger, als beim Autobahnbau?), da nicht auszuschließen ist die sich die Gleislage verändert hat, wird gemessen, die Gleislage gerichtet, Geschotterstopft.

mfg tommy

 

[Johannes]

Danke tommy, so war es. An einem WE ist die Brücke abgebrochen worden. Damit sind die Teile auf das Gleisbett gefallen und da lagen später sehr große Betonteile herum. Die Gräben wurde auch neu profiliert. Also ist das Gleisrichten der Art des Abbruchs geschuldet. Und bei der Gelegenheit sind auch die Schutzschienen ausgebaut worden.

Johannes

 

[TT18375]

Nachtrag Trelleborg

 

[reko-dampfer]

"der Abstand zwischen den beiden Cargo Net Loks sieht aber sehr knappi aus"

Passt schon, die brauchen auch nicht durch nen 310er Radius

 

[tt-cruiser]

Da wir schon bei den schwedischen Bahnen sind, hier ein paar Sichtungen deutscher Exoten im Land der Elche.
Die verflixten Züge fahren seit neusten zwischen Stockholm via Halsberg nach Göteborg.
Beim zweiten Bild könnte man spöttisch schreiben: „Flixtrain jetzt neu auch mit der Holzklasse.“

 

[Berthie]

"der Abstand zwischen den beiden Cargo Net Loks sieht aber sehr knappi aus"

Passt schon, die brauchen auch nicht durch nen 310er Radius

...na, vielleicht haben die auch 'ne gut funktionierende Kinematik...

 

[IoreDM3]

@TT18375,
das is ja soooo fiesssss von Dir!!!
Mir troppt der Zahn.
Und ich muß hier viel zu weit weg von Schweden rumsitzen...


IoreDM3

 

[TT18375]

Und ich muß hier viel zu weit weg von Schweden rumsitzen...

Mal ein Trostpflaster



Das zweite Bild ist Kopenhagen.

NeTTe Grüße Ronald

 

[HeizerSiggi]

Heute führte mich mein Weg nach Erkner, östlich von Berlin. Hier hat die Berliner S-Bahn einen Instandhaltungsstützpunkt und der Verein Historische S-Bahn e.V. seinen Standort. Dieser wird bereits von außen optisch sehr wirksam präsentiert. Leider kann man das Gelände derzeit nicht betreten. Aber irgendwann wird es bestimmt wieder einen Tag der offenen Tür geben.

 

[TT18375]

Nachtrag 23.04.2021

Trelleborg

 

[Gathor 6670]

Nachtrag vom 23.04.2021 schon am 22.04.2021?

 

[MiTTstreiter]

Ich hoffe es passt hier rein und ich verlinke mal einen Artikel aus der Mitteldeutschen Zeitung:

https://www.mz.de/panorama/zug-fahrt-auf-sieben-waggons-auf-2015928

Das beim Auffahren sich einiges deformiert und Wagen aus dem Gleis springen habe ich schon auf Bildern gesehen.
Hier sind ja die Wagen quasi zum Flugobjekt geworden. Kaum vorstellbar, dass der Lokführer überlebt hat - wenn auch schwer verletzt.

Gruß vom MiTTstreiter

 

[MacG]

Der Lokführer hatte noch mehr Glück, er wurde nur leicht verletzt.

https://www.ndr.de/fernsehen/sendun...er-Bahnunfall-in-Suederluegum,shmag82128.html

Die große Öffnung vom Schüttgutwagen passte halt gut auf das Führerhaus der V100.

 

[HeizerSiggi]

Zitat Mitteldeutsche Zeitung: "Der Lokführer wurde eingeklemmt. Er kam mit schwersten Verletzungen in ein Krankenhaus".

Nix mit leichtverletzt.

 

[MacG]

Tja, im Krankenhaus stellte es sich heraus, dass er nur leicht verletzt war. So der NDR.

Ist ja auch egal. Die Hauptsache ist, es geht ihm gut, nach solch einem Unfall.

 

[TT-Pille]

Schön das sie bis nach Hamburg kommen. Das ist des Grund warum ich schon 3 Modelle habe, so fahren sie doch durch ganz Deutschland in den Norden.

 

[HeizerSiggi]

Eine interessante Fahrzeugkombination rollte heute am späten Nachmittag durch Berlin-Kaulsdorf. Angeführt von der 209 101-5 der neg - Nordeutsche Eisenbahn Niebüll GmbH tauchte für mich am Ende des Zuges plötzlich die 181 215-5 der NG - Nordliner Gesellschaft für Eisenbahnverkehr mbH auf.
Ich vermute mal, das die 181 irgendwann später unter Fahrdraht die Wagen allein an das Ziel bringen wird. Da die Ostbahn nicht elektrifiziert ist, bleibt für Dieselloks immer noch einiges an Leistungen übrig. Eigentlich fahre ich auf meiner Anlage nur mit Dampf und Diesel, aber bei diesem Beispiel kann man sich getrost ne E-Lok auf die Gleise, sprich an das Zugende hängen.