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2019 - Der Big Boy 4014 dampft wieder

V180-Oli schrieb:
Die Lok wird laufen, wo es nur geht, um die Kosten einzufahren.
Zum Vergrößern anklicken....
Eher nicht. Ich bin mir recht sicher, dass jede Betriebsstunde mehr Geld verraucht, als eingenommen wird. Ich gehe mal davon aus, dass die Lok schlicht vom Marketing bezahlt und genutzt wird. Letztlich kann es uns egal sein - einfach dran erfreuen und gut.
 
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Es muss ja nicht immer der Schönste, der Größte, der Stärkste, der Längste sein. Diese Lok ist einfach ein faszinierendes Stück Technikgeschichte. Ich finde es sehr lobenswert, das die UP so viel geld in die Hand genommen hat, um die Lok zurück auf die Schienen zu bringen. In Deutschland würde ich mir mehr Engagement bei der Erhaltung technischer Zeitzeugen wünschen. Man sollte nie vegessen, wodurch unsere Entwicklung zu einer führenden Industrienation ermöglicht wurde. Die Eisenbahn war ein wichtiger Faktor. Aber wir haben nicht mal das Geld für eine Sprinkleranlage in einem Lokomotivmuseum.
Sehr vorbildlich geht man mit dem industriellen Erbe in Großbritanien um. Wer dort mal ein Eisenbahnmuseum besucht hat, weiß wovon ich spreche.

Hier kann man übrigens den Big Boy tracken:
https://www.up.com/forms/steam-trace.cfm
Er hat sein Ziel Odgen bald erreicht.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Völlig richtig!

Ich bin guter Hoffnung, dass man den Big Boy auch mal vor einem aktuellen Güterzug sieht, wie damals beim UP "Challenger" #3985.

 
Die "Northern" ist aber auch mächtig gewaltig.
Das letzte Baulos hatte Treibräder von 2,03m Durchmesser. Höchstgeschwindigkeit von 180km/h ist für die Lok zu ihren aktiven Einsatzjahren verbrieft. Schon gigantisch, sich vorzustellen wie einst knapp 400t Stahl derart rasant durch die Weiten der USA gerast sind.
Heutzutage ist die Lok für knapp 130 km/h zugelassen. Immer noch flott.
 
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Hallo!

ich war im Mai selbst vor Ort und wollte mir den BigBoy in echt angucken. Hier meine Eindrücke:
und ein kurzes Video von unserer Reise:
Grüße :)
 
Der Big Boy ist unterwegs nach Minnesota. Dort trifft er in Duluth am 19. Juli auf die Yellowstone No. 227 (2-8-8-4) der Duluth, Missabe & Iron Range Railway. Danach geht die Reise weiter nach Wisconsin und Illinois. Einen schönen Artikel über das bevorstehende Treffen der beiden Giganten gibt es auf Trains.com (in Englisch).
 
Das Aufstehen hat sich heute wieder gelohnt, ich habe etwas gelernt:
Big Boy ist nicht der Größte.

BIG BOY is NOT the BIGGEST? What is then?

The Engine more Powerful than a Big Boy? - DM&IR "Yellowstone"

Yellowstone, Monster Locomotive on the Western Rails

Yellowstone: The Ultimate Iron Hauler on the Missabe (Unscripted)

Yellowstone
en.wikipedia.org

2-8-8-4 - Wikipedia

en.wikipedia.org en.wikipedia.org

Big Boy
en.wikipedia.org

Union Pacific Big Boy - Wikipedia

en.wikipedia.org en.wikipedia.org


IoreDM3
 
Der BigBoy ist nicht der Größte, nicht der Stärkste und nicht der Schnellste. Aber eine gute Kombination.

Das Video (am Ende des M-1 Wiki verlinkt) ist sehr interessant.
 
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