Bahnhof Neustadt (Sachsen) und seine Module drum herum.

[madas]

Bissl was steht hier für den Anfang.

Drahtzugleitungen – ZusiWiki

zusiwiki.echoray.de

Hatte @beezle oben schon in #672 verlinkt

 

[120bernd]

Stimmt, habe die Farbe der "gelben Seite" übersehen

 

[madas]

@Long John schau mal hier:

BBM1930s

Dieser Kanal handelt von meinem Lebenszeit-Projekt, das ich 2015 gestartet habe: eine H0 Mehrebenen-Modellbahnanlage in einer 13,7x5,5m großen Galerie mit dem Thema einer imaginären Reise vom Berliner Anhalter Bahnhof über Basel nach Mailand in den Dreißigerjahren... die B.B.M.1930er. This...

m.youtube.com

Da kann man in einigen Videos die Verlegung der Kanäle ganz gut sehen. Vor allem im Update 12/2022.

VG

 

[beezle]

Ich bin verwirrt!

Die Kanäle würde ich mittig zwischen den Gleisen platzieren, sollte so auch beim Vorbild so gewesen sein? Was den Verlauf der Kanäle angeht, müssen sie doch aber zwangsläufig dem Gleisverlauf folgen?! Soll heißen, dass sie teilweise zwangsläufig im Bogen verlegt werden mussten, sei es sichtbar, oder im Kanal. In Neustadt, befinden sich Einfahrsignale und Vorsignale aus Richtung Bad Schandau und Dürrröhrsdorf im Bogen dem Gleisverlauf folgend. Bedient wurden sie ebenfalls aud Stellwerk 2. Das ist sicherlich auch auf anderen Bahnhöfen der Fall?!
Vielleicht hab ich dich hier auch falsch verstanden?!

Hallo Long John,

Ich habe mal versucht mir aus den Bildern einen Überblick zu verschaffen, und hänge mal eins Deiner Bilder mit ein paar Skizzen mit dran. Nun zu Deinen Fragen: Ja die Känäle sind zwar mittig zwischen den Gleisen, aber die Leitungsführung sollte geradlinig mit möglichst wenig Ab- oder Umlenkungen geplant werden. Jede Umelnkung ist ein „Störfaktor“ (Schwergang der Umlenkrollen / auch höherer Verschleiß der flexiblen Stahlseile gegenüber dem Stahdraht). Somit sind auch Druckrollen in Gleisbögen nur so oft wie nötig zu setzen.
Klar muss man bei Signalleitungen oft weitere Strecken überwinden, in denen auch Bögen zu überwinden sind. Aber bei Signalen sind es dann nur zwei Drähte die an der Druckrolle von der waagerechten Anordnung in senkrechte Anordnung gebracht werden müssen.
Bei dem „Bogen“ den du im linken Bereich geformt hast, müssten mindestens 6 Stahldrähte in senkrechter Anordnung laufen. Das wird in den von dir verwendeten Kanälen unterirdisch nicht gehen. So tiefe Kanalführung ist nicht üblich. Die 90 Grad Ablenkungen haben auch nicht immer haargenau 90 Grad. Bei den Längen die überbrückt werden kann man den Bogen der Weiche dann auch mit einem Abgang von 92 bzw. 93 Grad aus der Ablenkung meistern, oder setzt die obere Ablenkung einfach weiter rechts und gehst mit dem Kanal senkrecht nach unten. Nur Bögen sind unterirdisch über Führungsrollen nicht möglich! 😉

Von da aus, liefen die Drahtzüge (grün markiert) zwischen den beiden Abstellgleisen oberirdisch und wurden dann in Kanälen weiter verlegt. Diese verliefen parallel zur Weichenstraße, also schräg nach oben, wie eingezeichnet. Die Gleisabstände in Neustadt sind durchgängig 5m und mussten dazwischen begehbar sein.

Damit hatte ich nicht gerechnet, da oberirdisch zwischen den Gleisen in den mir bekannten Anlagen nicht zur Verwendung kam. Oberirdisch lief es meist außerhalb links oder rechts der Gleise.
Ich hab mal durchgezählt was bei deiner Anordnung im „Quellbereich“ alles durch die Trasse müsste. Da es mindestens 10 Drahtzüge sind, bleibt aber fast nur eine oberirdische Führung übrig, da sonst Kanäle der Größe IV nötig sind, die schon recht sperrig sind.

Zu den Führungsrollen-, Umlenk- und Weichenkästen, hatte ich in Post 670 geschrieben.

Sorry da war ich zu pingelig. Da da nur Ab- / Umlenkung stand und die ganz was anderes wie Führungsrollen sind, hatte ich das Gefühl, dass die vernachlässigt worden sind. Ich habe leider keinen Führungsrollenkasten als Bild im Netz finden können. 🙈

Grüße
Thomas

 

[Long John]

Hi.

Ich hab hier mal ein Bild der Drahtzüge vom Stellwerk 2 aus. Das Bild findet ihr hier www.sebnitztalbahn.de Leider konnte ich das Bild nicht direkt verlinken. Hier bitte auf Fotos gehen, Bilder von 1990 - 20.. und dann das 40ste oder 41ste.

In ITrain musste ich noch den GP anpassen, da hat die DGV, durch die fehlende Kreuzung die Routen nicht gegen die Kreuzung gesichert, was dann zu einem Kurzschluss führte.
Jetzt läuft es Rund bis auf ein paar Achsen, bei denen die Abstände nicht passen. Da heißt es noch richten und es sollte ohne Zwischenfälle laufen.

Jetzt wo es läuft, gibt es ein schönes Video mit ordentlich Fahrbetrieb.

Grüße
Long John

Edit: Nicht das es noch an die Meldestelle weiter geht!

 

[Per]

Leider konnte ich das Bild nicht direkt verlinken.

So?
Dann kannst du deinen Beitrag ändern.

 

[Long John]

Hi.

Ich mach es gerade unserer Regierung gleich und rüste auf!

Meine Sammlung an Roco Schwerlastwagen bekommt gerade andere Kupplungen und werden zugerüstet. Bei den Rungen ist es laut Roco Beschreibung so, das die Abwinklung nach außen soll. Jetzt hab ich ein paar Sets mit Ladung, die da aber nicht reinpasst. Dreht man die Rungen um, ist zu viel Platz, so dass die Ladung rutscht. Am besten passt es, wenn die Rungenum 90° gedreht werden. Würde das dem Vorbild entsprechen?

Grüße
Long John

 

[reichsbahnk]

🤔Rungen nach außen sieht für mich auch logischer aus

 

[hochlehner]

Da finde ich dein Aufrüsten aber in Ordnung,im gegenteil zur Regierung.
Klaus

 

[TT-Fritze]

Die Rungen müssen nach außen. Der abgeschrägte Teil unten und die Zurrösen oben zeigen nach innen.

 

[Long John]

So hatte ich sie vom logischen her montiert, dann hab ich die Anleitung in Finger bekommen…..

Also nochmal alle fertigen drehen. Die Ladung muss so noch fixiert werden, sie rutscht sonst auf den einzelnen Wagen hin und her.

 

[TT-Fritze]

Transpress Verlag Güterwagenarchiv Teil 2 Seite 198 und Carstens Band 8 Seite 190 findet sich das gleiche Bild. Da kann man die Position der Rungen gut erkennen.

 

[Long John]

So, Rungen wieder gedreht!

Jetzt noch bei 5 Wagen die Kupplungen tauschen, zurüsten und Ladung befestigen, dann ist der nächste Ganzzug komplett.

Danke für die Infos und eure Hilfe.

 

[Ralf_2]

Moin,
Warum Kupplung tauschen? Sind die Wagen schon älter und noch mit der Fleischmann Kupplung ausgerüstet?
Grüße Ralf

 

[Long John]

Ja, die Wagen sind schon etwas älter. Vor einiger Zeit mal bei einem Mobahändler gefunden. Alle noch neu und original verpackt.
Einige waren sogar noch mit Bügelkupplung, oder mit der neuen Fleischmann Kupplung.

 

[Long John]

Nächster Zug fertig.

Was interessant war, dass einige Rungen nicht wollten und etwas nachbearbeitet werden mussten, da sie nicht die Löcher passten. Scheint aber an unterschiedlichen Spritzlingen zu liegen, da die Rungen von anderen Wagen wiederum super in den betroffenen Wagen gepasst haben.

Für die leeren Wagen braucht es noch Ladung. Mal schauen was da drauf kommt?!

 

[reko-dampfer]

So, und jetzt noch ein passendes Zugpferd und vielleicht wieder ein kleines Fahrvideo

 

[FCEFux]

So, und jetzt noch ein passendes Zugpferd [...]

Inspiriert durch ➡️ dieses Video ⬅️ zieht bei mir meinen 6 Waggon langen Schwerlastzug eine BR52, in meinem Fall eine .8

[...] ein kleines Fahrvideo

das hoffe ich doch...