Aktuelle Sichtungen 2025

[AG_2_67]

Am Mittwoch kam die 383 218 SK-RAILL - ein Vectron, der für Budamar fahrt - mit lauter beladenen Sgggmrs(s) (Taschenwagen, hier für LKW-Walter-Auflieger) des Weges.



Die Taschenwagen kamen in deutscher (D-GATXD), niederländischer (NL-AAEC für VTG) und schweizer (CH-WASCO für Wascosa) Ausführung und Firmenfarbe.



2025-07-09

 

[sv_de]

Der obligatorische Blick

 

[geiglitz]

ein Vectron, der für Budamar fahrt - mit lauter beladenen Sgggmrs(s)

Hatten die Wagen alle Flachstellen, oder warum waren die denn so laut?

Taschenwagen sind doch eigentlich recht leise...

 

[Fummel*123]

Heute in Opole:

 

[FB.]

EN 57 ein modernisierter Kibel

fb.

 

[jmh67]

Gestern früh stand in Braumschweig Hbf 155 049 von der Leipziger Dampf-Kultour (LDK). Diese Firma war mir bis dato noch nicht vorgekommen. Wie da König Dampf und der elektrische Funke zusammenpassen, wissen andere vielleicht?

Martin

 

[Nordländer]

Rund um den Firmensitz einen alten norddeutschen Kleinserien-Herstellers unter junger Führung sammelte sich gestern diese "Lok-Gang" an:

Willke Logistics aus Lulu mit ihrer 2023 in Dienst gestellten Vossloh DE "JUNO" und ein paar blauen Waggons aus dem Erzgebirge.





Noch ein Gast aus dem Erzgebirge.



D&D aus Hagenow mit ihrer V100. Familie Dehns hat sich letztes Jahr in den Ruhestand verabschiedet und D&D an den Hamburger Rail Service verkauft.



Jetzt aber schnell ins Trockene - HLG hat eine gratis Petruswäsche für ihre Traxx bestellt.

 

[Birger]

...und ein paar blauen Waggons aus dem Erzgebirge...

die wären auch interessant gewesen vor allem der zweite und vierte. Das ist keine typische Fcs-Bauart. Das können zum Cabrio umgebaute Tds sein.

 

[Nordländer]

@Birger

Das habe ich mir fast gedacht, aber so weit war ich noch nicht.

Hier die ersten fünf Waggons des Zuges:

 

[TT-Pille]

Da sieht man auch mal die deutlichen Unterschiede. Dresden im Juni.

 

[Birger]

Da sieht man auch mal die deutlichen Unterschiede. Dresden im Juni.

Bei deinen Wagen sind nur die Deckel von den Tds westeuropäischer Produktion (z. B. DB Tds) abgebaut worden. Die Einfülllöcher sind geblieben. Bei den Wagen von Nordländer wurde der obere Teil der Tds auch noch abgetrennt, so daß die eine ähnliche Einfüllöffnung haben, wie die als Fcs gebauten Wagen. Bei den Wagen handenlt es sich auch um eine Bauart, wie sie die DR hatte oder auch die SNCB und glaube ich auch die SNCF. Solche Umbauten wurden schon zu DR-Zeiten vorgenommen. Irgendwann in den Neunzigern wurde auch noch eine Serie für OnRail so umgebaut. Die Press könnte solche Wagen erworben haben oder selbst umbauen lassen.

 

[V180-Oli]

Familie Dehns hat sich letztes Jahr in den Ruhestand verabschiedet

Das ist mal ne gute Nachricht.

 

[madas]

Am WE in Burg im alten Bahnhof der Spreewaldbahn gesichtet.

 

[Kreisfahrer]

Sind die eigentlich voll beladen? Oder wollte man weniger Masse nur gleichmäßiger im Zug verteilen?
(Ich könnte natürlich auch umfangreich nachrechnen, aber vielleicht kennt jemand die Antwort)

 

[TT-Pille]

Heute in Wismar wieder mal ein Schlafgast im Lokschuppen. Raildox mit Railpool 187 mit Last Mile. ( geändert @LiwiTT )
3 Generation im Schuppen vereint.

 

[reko-dampfer]

@TT-Pille
Du hattest die 312-4 vor der Linse, in Eilsleben fuhr mir gestern Vormittag die 311-6 vor die Optik.

 

[NorberTT]

Moin,

heute steht diese 218 in Potsdam Hbf in der Abstellung neben dem alten RAW.

 

[TT-Pille]

Mal ein längen Vergleich 187 und 159.

 

[AG_2_67]

2025-07-16

Die 203 216 D-Press - Presseigene Nr 204 013 - gestern mit einer gemischten Fuhre



Da dürften auch wieder ex Tadgs beigewesen sein

 

[Birger]

ex Tadgs

ohne a bitte.

 

[AG_2_67]

ohne a bitte.

Ja, muss ex Tdgs heißen.

 

[Ralf_2]

Wieso ex?

Schon wieder neue Norm?

Grüße Ralf

 

[HBE]

Weil kein Schwenkdach mehr...

 

[geiglitz]

Weil kein Schwenkdach mehr...

Ne,
Weil ohne Drehgestelle

 

[152 032-9]

Nein, weil nur zwei- statt vierachsig.

Nebenbei noch ein Farbexot der BR 145 und eine weitere Lüfterbauart an 232 561.