Zweiachsiger Kühlwagen "Feldschlösschen" und weitere Unklarheiten

[Ralf_2]

N4 heißt das Teil - sowas war meine Werklok und als solche habe ich die auch mal vor Jahren erworben.
Allerdings war ich ziemlich enttäuscht, keine Blindwelle.…
Grüße Ralf

 

[ka-1111]

Hast dich aber ganz schön verändert, mein Gutster.
Meint Bernd

 

[Ralf_2]

Moin,
ich bin da gar nicht drauf.... nur die Lok.
Grüße Ralf

 

[ka-1111]

sowas war meine Werklok

ich dachte nur wegen dieser Aussage
Aber genug offtopic, sorry
Grüße Bernd

 

[kanter23]

Die Kö von TT-Fan ist in der Liste - die vierte von unter "TableTop"

Die Karsei Werklok ist keine Kö II sondern eine LKM N 4, Kö Nachserie sozusagen.

https://de.wikipedia.org/wiki/LKM_N4

Ich habe die fehlende Blindwelle am Modell damals nachgerüstet und einiges mehr.
siehe hier:
https://www.tt-board.de/forum/threads/a-kind-of-magic.11824/page-27

Dir fehlt noch die sehr schöne Kö I von TT-Fan oder wie der junge Lok- und Wagenbaumeister heißt.
Kö 0177 , DR , EP III , schwarz

Die Kö von TT-Fan ist in der Liste - die vierte von unter "TableTop"

 

[Pit]

Dir fehlt noch die sehr schöne Kö I von TT-Fan oder wie der junge Lok- und Wagenbaumeister heißt.
Kö 0177 , DR , EP III , schwarz

Ich weiß nicht, ob TT-Fan mehrere Ausführungen gemacht hat? Meine steht auf einem Transportwagen und hat die Nummer 0051.
Dann gab es noch eine Kö I von MMM, meine mit der Nummer 0233. Dürfte die Ausführung sein, wie die Kö I (hier 0216) vom DMV, die aus einer Ätzplatine hervor gegangen ist. Hersteller der Platine war wohl ein gewisser Anton Spindler, wenn ich mich recht erinnere und dann die etwas größere von der AG Pirna.

 

[kanter23]

Also ich hab meine direkt von TT-Fan bezogen, ohne einen Transportwagen.

 

[Kühn]

Richtig, es gab noch zu DDR-Zeiten eine Ätzplatine zu einer unmotorisierten KöI. Diese ist von Anton Spindler bis kurz nach der Wende verkauft worden. MMM hatte für diese Platine dann ein gefrästes Fahrwerk herstellen lassen und dann die Platine und das Fahrwerk unter MMM vertrieben. Dazu musste aus den Fahrwerksteilen der Platine, der Boden herausgeschnitten werden. Das Fahrwerk war sehr teuer, hatte aber ausgezeichnete Fahreigenschaften. Der Auslauf war fast 20cm durch das große Gewicht am Motor. Für mich eines der besten Fahrzeuge.....auch heute noch.
Da fällt mir ein.....habe sogar noch solche Platine und sogar noch so ein Fahrwerrk rumliegen!
Die Beschriftung wurde nicht vom MMM angeboten, sondern kam von Kreye!

In meinem Beitrag....Um- und Eigenbauten aus Wittenberg- ab Beitrag 4, habe ich Fotos und noch einige Infos dazu.

 

[magicTTfreak]

4. von unten ....
Table Top Fan ... bei mir andere Nummer und die auf dem Transportwagen ist ohne Antrieb.

Heede, der Bausatz war wohl immer ohne Nummer.

 

[Pit]

die auf dem Transportwagen ist ohne Antrieb.

Du mußt aber auch alles verraten

Das Fahrwerk war sehr teuer, hatte aber ausgezeichnete Fahreigenschaften. Der Auslauf war fast 20cm durch das große Gewicht am Motor. Für mich eines der besten Fahrzeuge.....auch heute noch.

Da kann ich Dir nur recht geben. Diese Lok ist noch nie auf der Anlage, im Fahrbetrieb, stehen geblieben, selbst bei den alten Zeuke-Gleisen und Weichen nicht. Ich hatte sie oft mit zu Ausstellungen und sie hat immer brav ihre Runden gedreht.

 

[tkmd2001]

Zum Post 16: habe die Kehi Kö 4670 . Ist allerdings nicht TTm sondern Normalspur, Arnoldfahrwerk drunter.(tatsächlich 12 mm Spurweite) Als Artikelnummer 88001

 

[Carsten]

Von der AG Pirna oder dem DMV gab es auch mal eine Kö II. Fahrgestell war ein Drehgestell der V180. Habe ich noch in einer Kiste rumliegen.

 

[kanter23]

Richtig, es gab noch zu DDR-Zeiten eine Ätzplatine zu einer unmotorisierten KöI. Diese ist von Anton Spindler bis kurz nach der Wende verkauft worden....

Hallo Herr Kühn.
Gibt es noch mehr solche Einzelmodell?
Hab Ihnen eine Nachricht gesendet ...