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Wasser braucht die Lok - Wassertürme, Wasserkräne etc.
- Ersteller V180-Oli
- Erstellt am
Was auch ganz interessant ist, wenn man genau hin schaut kann man ganz oft Reste von Wasserkränen auf vielen Bahnhöfen finden.
Im Gleisvorfeld des Hauptbahnhofs Frankfurt/Main ist mir zwischen den Gleisen ein Gitterrost und ein daneben liegendes Betonfundament aufgefallen. Dabei handelt es sich um den Unterbau eines Wasserkrans. Ähnliche Anlagen sind mir auch in Friedberg/Hessen aufgefallen. Im Bereich der ehemaligen Drehscheibe 2 im alten BW Wiesbaden kann man anscheinend sogar einen abgeschweißten Wasserkran entdecken. Der Stumpf ist noch gut 50 cm hoch.
Interessante Details für Epoche V und IV Bahner.
Im Gleisvorfeld des Hauptbahnhofs Frankfurt/Main ist mir zwischen den Gleisen ein Gitterrost und ein daneben liegendes Betonfundament aufgefallen. Dabei handelt es sich um den Unterbau eines Wasserkrans. Ähnliche Anlagen sind mir auch in Friedberg/Hessen aufgefallen. Im Bereich der ehemaligen Drehscheibe 2 im alten BW Wiesbaden kann man anscheinend sogar einen abgeschweißten Wasserkran entdecken. Der Stumpf ist noch gut 50 cm hoch.
Interessante Details für Epoche V und IV Bahner.
V180-Oli
Foriker
Stimmt, hab ich dort auch schonmal gesehen. Ich war mir nur nicht sicher, ob das sowas ist...
Nebenbei: Von der S-Bahn Haltestelle Galluswarte aus konnte man den Wasserturm von (ehemals) FFTG sehen. Der Abriss ist im Gange und ich bin nicht mehr dazu gekommen, den abzulichten.
Schade...
V180-Oli
Foriker
Nach unserem Osterurlaub gibt's nun auch hier mal wieder was neues von mir.
Wasserkräne!
Bild 1: Nossen Gleis 1. Die Reste jedenfalls...
Bild 2: Nossen, am Stellwerk. Die Strassenbrücke im Hintergrund dürfte jeder kennen.
Bild 3: Mügeln. Am Gleis 1, wenn ich nicht irre.
Bild 4: Mügeln. Vorm Lokschuppen.
Wasserkräne!
Bild 1: Nossen Gleis 1. Die Reste jedenfalls...
Bild 2: Nossen, am Stellwerk. Die Strassenbrücke im Hintergrund dürfte jeder kennen.
Bild 3: Mügeln. Am Gleis 1, wenn ich nicht irre.
Bild 4: Mügeln. Vorm Lokschuppen.
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Blechbutte
Foriker
TT-Bastl-dd
Gesperrt
Wenn ich s nächste mal an Schwielochsee fahre mache ich mal ein Foto vom Wasserturm in Spremberg.
Es kommt mir vor das es der gleiche wie Auhagens ist.
Es kommt mir vor das es der gleiche wie Auhagens ist.
V180-Oli
Foriker
Glatte Lüge!
Er war eingerüstet und ich dachte, man reißt ihn ab.
Er lebt noch....
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Frontera
*Ehrenmitglied*
Zum abreißen braucht man doch kein Gerüst, da wäre das einrüsten vergebene Mühe gewesen.
Wennste denn den (Gluck) meinst, der steht in Aschersleben. Den habe ich schon "live" erlebt.
Herzlich
Roland TT
V180-Oli
Foriker
@Frontera
Ich hab da schon die abgedrehtesten Sachen gesehen. Dort war/ist es z.B. so, dass ringsrum neu angelegt und gebaut wird. Sprengen oder Abriss in normaler staubintensiver Form geht da nicht. Deshalb meine Annahme.
Ist aber alles erstmal müßig. Er steht ja noch.
Ich hab da schon die abgedrehtesten Sachen gesehen. Dort war/ist es z.B. so, dass ringsrum neu angelegt und gebaut wird. Sprengen oder Abriss in normaler staubintensiver Form geht da nicht. Deshalb meine Annahme.
Ist aber alles erstmal müßig. Er steht ja noch.
Wasserkräne und Oberleitung
Hallo, beim Bau meiner kleinen Anlage bin ich mal wieder auf eine Frage gestoßen, deren Antwort ich hier im Board oder im Net noch nicht finden konnte. Wie war das denn damals, 50er und 60er Jahre, mit Wasserkränen und Oberleitung? Mußten die Wasserkräne bei einer nachträglichen Elektrifizierung weichen oder konnten und wurden die weiterbetrieben? Da mein Bahnhof teilweise mit Oberleitung ausgestattet werden soll, möchte ich nun den oder die Standorte für die Wasserkräne ermitteln, natürlich weitgehend vorbildgerecht.
Ich sage schonmal danke!
Hallo, beim Bau meiner kleinen Anlage bin ich mal wieder auf eine Frage gestoßen, deren Antwort ich hier im Board oder im Net noch nicht finden konnte. Wie war das denn damals, 50er und 60er Jahre, mit Wasserkränen und Oberleitung? Mußten die Wasserkräne bei einer nachträglichen Elektrifizierung weichen oder konnten und wurden die weiterbetrieben? Da mein Bahnhof teilweise mit Oberleitung ausgestattet werden soll, möchte ich nun den oder die Standorte für die Wasserkräne ermitteln, natürlich weitgehend vorbildgerecht.
Ich sage schonmal danke!
MephisTTo
Gesperrt
V180-Oli
Foriker
Lange nichts mehr hier geschrieben. Aber heute gab es gute Beute fürs Thema.
Bild 1: Wasserturm im Bw unterer Bahnhof Falkenberg
Bild 2 und 3: Wasserturm im Bw oberer Bahnhof Falkenberg
Bild 4: Wasserkräne im Bw unterer Bahnhof.
Bild 1: Wasserturm im Bw unterer Bahnhof Falkenberg
Bild 2 und 3: Wasserturm im Bw oberer Bahnhof Falkenberg
Bild 4: Wasserkräne im Bw unterer Bahnhof.
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DG2TOM
Foriker
bahnmailman
Foriker
Wasserkran
Moin!
Auch hier in HDL stehen noch 2 gut erhaltene Wasserkräne. Ich lehne mich jetzt mal aus dem Fenster und behaupte, dass der im Bahnhof sogar noch in Betrieb ist.
Der 'Bunte' steht so im polnischen Zbászynek. Da dürfte jedoch nichts mehr laufen...
BMM
.
Moin!
Auch hier in HDL stehen noch 2 gut erhaltene Wasserkräne. Ich lehne mich jetzt mal aus dem Fenster und behaupte, dass der im Bahnhof sogar noch in Betrieb ist.
Der 'Bunte' steht so im polnischen Zbászynek. Da dürfte jedoch nichts mehr laufen...
BMM
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V180-Oli
Foriker
Mag vielleicht sein.
Aber dann müsste meiner Meinung nach ja auch noch der zugehörige Wasserturm da sein.
Steht dort noch einer?
bahnmailman
Foriker
Wasserturm
Hallo Oli,
ja, der Turm steht da noch, aber aktiv ist der garantiert nicht mehr.
Ich mache mal das Fenster wieder zu...
Oder es gibt evtl. ne andere Einspeisung!?
Gruß
BMM
.
Hallo Oli,
ja, der Turm steht da noch, aber aktiv ist der garantiert nicht mehr.
Ich mache mal das Fenster wieder zu...
Oder es gibt evtl. ne andere Einspeisung!?
Gruß
BMM
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V180-Oli
Foriker
Ne andere Einspeisung ist natürlich auch möglich. 
Aber bei den großen Wassermengen, die aus einem Wasserturm in kurzer Zeit fließen können, kann ich mir das schwerlich vorstellen.
Die Türme fungierten ja auch als Puffer.
Aber bei den großen Wassermengen, die aus einem Wasserturm in kurzer Zeit fließen können, kann ich mir das schwerlich vorstellen.
Die Türme fungierten ja auch als Puffer.
bahnmailman
Foriker
Aber bei (wenn überhaupt) ein, zwei Dampf-Sonderfahrten im Jahr?
Man müsste mal einen Insider fragen, der sich auskennt! Aber finde den mal...
.
Man müsste mal einen Insider fragen, der sich auskennt! Aber finde den mal...
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V180-Oli
Foriker
Naja, mir geht es nicht darum, wie oft da mal Wasser genommen wird. Mir geht es eher darum, dass dann in sehr kurzer Zeit tausende Liter durchgezogen werden könnten.
Ob das ein städtisches Wassernetz so einfach leisten kann, weis ich nicht.
Ob das ein städtisches Wassernetz so einfach leisten kann, weis ich nicht.
Frontera
*Ehrenmitglied*
Geht doch bei Hydranten auch. Und wenn die Lok mit einem Feuerwehrschlauch befüllt werden muss, dauert es ja auch einige Zeit.
BR 53 0001
Foriker
Jau Henry
... daß dauert dann aber immer um ein vielfaches länger als mit einem entsprechend dimensionierten Wasserkran!
Entsprechend der Bedeutung des Bahnhofes oder der Stelle an der aufgetankt werden musste, zum Beispiel an Bahnsteiggleisen an Magistralen, ging es auch schon mal den Tender einer 01 in ca. zwei Minuten voll zu betanken.
... daß dauert dann aber immer um ein vielfaches länger als mit einem entsprechend dimensionierten Wasserkran!
Entsprechend der Bedeutung des Bahnhofes oder der Stelle an der aufgetankt werden musste, zum Beispiel an Bahnsteiggleisen an Magistralen, ging es auch schon mal den Tender einer 01 in ca. zwei Minuten voll zu betanken.
V180-Oli
Foriker
Alles gut und schön. Läuft halt weniger durch das rießige Rohr...
Von mir aus. Genehmigt.
Aber ob man die Zuleitungen zu den Wasserkränen extra "umgeklemmt" hat?
Also vom Wasserturm auf Zuleitung aus dem Netz direkt. Das wage ich zu bezweifeln. Wechen der paar Dampfer Extrawürste...?
Von mir aus. Genehmigt.
Aber ob man die Zuleitungen zu den Wasserkränen extra "umgeklemmt" hat?
Also vom Wasserturm auf Zuleitung aus dem Netz direkt. Das wage ich zu bezweifeln. Wechen der paar Dampfer Extrawürste...?
bahnmailman
Foriker
Moin!
Scheinbar ist der besgte Wasserkran doch nicht mehr in Betrieb.
http://www.bahnbilder.de/bild/Deuts.../ein-alter-wasserkran-und-ein-formsignal.html
Aber warum sieht der Boden, auch auf diesem Foto, da unten so 'nass' aus? Öl?
Gruß
BMM
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Scheinbar ist der besgte Wasserkran doch nicht mehr in Betrieb.
http://www.bahnbilder.de/bild/Deuts.../ein-alter-wasserkran-und-ein-formsignal.html
Aber warum sieht der Boden, auch auf diesem Foto, da unten so 'nass' aus? Öl?
Gruß
BMM
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