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Foriker
Sind vermutlich sowieso in H0 und angeschraubt...
Gibt es aktuell überhaupt kaufbares nach Nieskyer Originalen ? Letztere gerne 40+ Jahre älter als der Geldschein.
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Waggonbau Niesky
- Ersteller Johannes
- Erstellt am
Sind vermutlich sowieso in H0 und angeschraubt...
Gibt es aktuell überhaupt kaufbares nach Nieskyer Originalen ? Letztere gerne 40+ Jahre älter als der Geldschein.
Du kanntest die DR nicht! Die einzigen Wagen, die damals rumstanden waren SZD-Wagen in Anschlüssen der GSSD und EVR-Pendel. Alles andere lief. Auch war es umgedreht: Fahrzeiten interessierten niemanden - Standzeiten dagegen jeden. Das fing an mit der ständigen Reduzierung der Be- und Entladefristen über optimierte Anschlüsse in den Umstellbahnhöfen bis hin zur Verringerung des Leerlaufes.
Also die Gesamtverkehrsleistung im GV der DR lag 1989 geringfügig über dem der DB sowohl bei der Versandmenge als auch bei der Tonnenkilometer. Was wesentlich höher lag, war die Leistung je Streckenkilometer und Bahnhof.
Bei der DR war es umgedreht, ein Güterwagen war 300 Tage im Jahr im Einsatz und nur die paar Tage zum Jahrensanfang stand er rum.
Spreewald-Bahn
Foriker
Hallo,
na dann hol schon mal die Tüte raus
...
Gruß aus Hamburg
Sven
... Die Schüttgutwagen für Kali sind Tanoos896, die liefen in der Tat mal im Getreideverkehr, allerdings waren sie damals fabrikneu, so dass man sich keine Sorgen über Kali im Schwarzbrot machen muss...
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na dann hol schon mal die Tüte raus
...Gruß aus Hamburg
Sven
Anhänge
Der Tanoos 896 war schon immer ein Kaliwagen. Der Tagnoos 898 hat einen Edelstahlbehälter ist größer und das "g" verrät, daß das der Getreidewagen ist. Siehe hier: http://www.dybas.de/dybas/gw/gw_t_8/g898.html
Viele Grüße
Birger
Viele Grüße
Birger
Spreewald-Bahn
Foriker
Hallo Birger,
die Bilder sind im letzten Monat in Hamburg aufgenommen worden und es sind wirklich zwei Tanoos 896 (so wie auf dem Foto) die da im "Cerealien"-Zug mitlaufen.
Gruß aus Hamburg
Sven
die Bilder sind im letzten Monat in Hamburg aufgenommen worden und es sind wirklich zwei Tanoos 896 (so wie auf dem Foto) die da im "Cerealien"-Zug mitlaufen.
Gruß aus Hamburg
Sven
Bilder täuschen nicht, dann muß ich das wohl glauben. Aber Getreidewagen sind das deshalb trotzdem nicht. Auch bei den ganzen übrigen Selbstentladern gehört das "g" in die Anschrift wie Tadgs-y oder Tdgs-y oder Gags oder Gbgs etc. Das sind alles Getreidewagen. Ein Tanoos ist entweder falsch beschriftet oder es ist keiner. Vielleicht fahren die damit ja Getreide für die Kraftstoffindustrie um daraus E10 zu machen.
Viele Grüße
Birger
Viele Grüße
Birger
Spreewald-Bahn
Foriker
Hallo Birger,
die zwei Tanoos 896 in diesem Zug waren der 31 80 0689 211-7 und der 030-1. Mein letztes Bild habe ich nur als Ersatz genommen, weil die Bilder vom Zug etwas undeutlich sind (wurden von mir während der Vorbeifahrt aufgenommen). Fotografiert habe ich eigentlich auch nur, weil ich soetwas hier sehr selten sehe.
Gruß aus Hamburg
Sven
die zwei Tanoos 896 in diesem Zug waren der 31 80 0689 211-7 und der 030-1. Mein letztes Bild habe ich nur als Ersatz genommen, weil die Bilder vom Zug etwas undeutlich sind (wurden von mir während der Vorbeifahrt aufgenommen). Fotografiert habe ich eigentlich auch nur, weil ich soetwas hier sehr selten sehe.
Gruß aus Hamburg
Sven
bescheiden.
Ich könnte mir wirklich vorstellen, daß das Industriegetreide ist. Nebenan in Hohe Schaar sind ja gleich die großen Raffenerien. Irgendwo muß E 10 ja hergestellt werden. Vielleicht ist da ja im Hafen auch gleich noch so eine Biospritfirma, die aus Getreide Benzin macht.
Viele Grüße
Birger
Viele Grüße
Birger
Spreewald-Bahn
Foriker
@ groeschi,
@ Birger,
die Getreidezüge kommen bzw. fahren weiter raus. Hier in der Hohen Schaar gibt es ja neben den Petrolfirmen und -hafen noch den Kali- und den Getreidehafen. Ich werde mal
...
Gruß aus Hamburg
Sven
@ Birger,
die Getreidezüge kommen bzw. fahren weiter raus. Hier in der Hohen Schaar gibt es ja neben den Petrolfirmen und -hafen noch den Kali- und den Getreidehafen. Ich werde mal
...Gruß aus Hamburg
Sven
Johannes
Boardcrew
Heute gab es zum 180-jährigen Firmenjubiläum einen Tag der offenen Tür im Waggonbau Niesky. Momentan fertigt man Autotransportwagen -welche auch SUV-fähig sind. Die Teile können oben und unten transportiert werden. (das konnten die bisherigen Wagen nicht) .
Weiterhin baut man Schiebewandwagen die staub-und feuchtedicht sind für die Schweizer Briefe. Eine Spezialität ist die Verarbeitung von Aluminium .
Gezeigt wurden auch die Güterwagendrehgestelle der leisen Art 3 db und 5 db weniger als bisherige. Leider kauft diese keiner..weil kein Bedarf besteht.
Gesehen habe ich das angekündigte Sondermodell von Hädl im Original - der A2 für die EP. 2 und 3.
Auf dem Modell steht der E 512/514 falsch herum auf dem Wagen.
Johannes
Weiterhin baut man Schiebewandwagen die staub-und feuchtedicht sind für die Schweizer Briefe. Eine Spezialität ist die Verarbeitung von Aluminium .
Gezeigt wurden auch die Güterwagendrehgestelle der leisen Art 3 db und 5 db weniger als bisherige. Leider kauft diese keiner..weil kein Bedarf besteht.
Gesehen habe ich das angekündigte Sondermodell von Hädl im Original - der A2 für die EP. 2 und 3.
Auf dem Modell steht der E 512/514 falsch herum auf dem Wagen.
Johannes
Anhänge
Johannes
Boardcrew
Die Y 25 Drehgestelle wurden vor ca. 50 Jahren auch in Niesky mitentwickelt. Die alte Schweißvorrichtung für den Rahmen gibt es noch und wurde aufgearbeitet...und kommt wieder zum Einsatz. Für die noch zu bauenenden Wagen für den Eurotunnel zwischen Frankreich und UK hat Niesky die Ausschreibung gewonnen. Für diese Wagen werden die Y 25 Drehgestelle diesmal mit einer Klotz- und einer Scheibenbremse ausgerüstet.
Auf dem Bohr- und Fräszentrum werden kpl. Untergestellteile für Bombardier bearbeitet. Auf dem einem Bild sieht man die großen Aussparungen für die beiden Luftbälge zur Abfederung des Drehgestells.
Geschweißt wurde gerade an einem MD 36 Drehgestell.
Ergänzung: Der Bedarf an geschlossenen Autotransportwagen- die staub-u.feuchtedicht sind-wächst. Hintergrund ist der wachsende Vandalismus, es ist eine neue Freizeitbeschäftigung , vorallen höherwertige Fahrzeuge mit Farbbeuteln während der Fahrt zu bewerfen.
Johannes
Auf dem Bohr- und Fräszentrum werden kpl. Untergestellteile für Bombardier bearbeitet. Auf dem einem Bild sieht man die großen Aussparungen für die beiden Luftbälge zur Abfederung des Drehgestells.
Geschweißt wurde gerade an einem MD 36 Drehgestell.
Ergänzung: Der Bedarf an geschlossenen Autotransportwagen- die staub-u.feuchtedicht sind-wächst. Hintergrund ist der wachsende Vandalismus, es ist eine neue Freizeitbeschäftigung , vorallen höherwertige Fahrzeuge mit Farbbeuteln während der Fahrt zu bewerfen.
Johannes
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Was hat der für einen Hebel da am Fahrwerk? Soetwas kenne ich vom G 10 nicht.
Viele Grüße
Birger
Johannes
Boardcrew
