Viessmann Antrieb der x.

[Mitropa]

Inzwischen ist mir der 2. Schrankenantrieb an genau derselben Sollbruchstelle kaputtgegangen:

Die Verbindung zwischen dem Ferritkern im Magnetantrieb und dem Messingröhrchen des mechanischen Schrankenantriebs reißt irgendwann ab, dann bewegt sich zwar der Ferritkern noch, aber die Schranke bleibt unten.

Hat jemand eine Idee, wie man das dauerhaft reparieren könnte? Sekundenkleber hält auch nur so 20-40 Betätigungen, dann reisst es wieder. Diese Zweiteilung des Mechanismus´ ist eine suboptimale Konstruktion.

Dafür ist der Preis aber auch wirklich "ordentlich".

Wenn sich das nicht wirklich dauerhaft abstellen lässt, werde ich wohl doch auf Servo umrüsten müssen.

 

[Zuko]

Epoxidkleber vielleicht?

 

[ateshci]

Falls man eine Drehbank sein Eigen nennt das Ganze aus einem Stück Weicheisen drehen - aber da kommt einen wohl ein Servo günstiger

 

[Delta-Romeo]

Laser Schweißen wäre eine dauerhafte Lösung. Aber erstmal an so ein Laser-Schweißgerät kommen ist eine Hürde.

 

[ateshci]

Einen Ferritkern kann man nicht schweißen - der zerbröselt. Aber lassen wir besser die Erörterung exotischer Reparaturmethoden. In dem Fall hilft wohl nur das alte Mülleimerspiel: "wer wirft den schönsten Bogen?"

 

[groeschi]

In dem Fall hilft wohl nur das alte Mülleimerspiel

Nicht doch. Das Ding schickst zu Viessmann. Ich hatte mal gesammelt 6 Signalantriebe, 4 Wochen und 45€ später alles wieder schick.

 

[Per]

45€

6 Servos sind billiger. Und haltbarer!

 

[groeschi]

Per, da hast du ja sowas von recht. Aber nur wenn du die Ansteuerung schon liegen hast.
Oder habe ich da einen Denkfehler?

 

[Zuko]

Oder habe ich da einen Denkfehler?

Kommt drauf an wie man es betrachtet, komplett umrüsten ist sicher erstmal teurer als 45EUR.

Ob es perspektivisch vielleicht eine bessere Lösung ist, als die Option Ersatzantriebe zu bevorraten und alle paar Jahre eine Tüte Schrott zu Viessmann zu schicken, kann ja jeder selber entscheiden.

 

[Ralf_2]

Moin,
soo schlecht sind die Viessmann Antriebe nicht. Ich habe so einige Signale seit 2005 im Einsatz. Die werden jährlich über 1000nde Kilometer kreuz und quer durch Deutschland (manchmal auch Tschechien) im Anhänger transportiert. Die halten immer noch.
Gibt aber auch Stellen, da musste ich schon mehrfach auswechseln. Manchmal ist es wie verhext.

Letztens hatte ich geborgte Hauptsignale mit Servoantrieb im Einsatz. Richtig schick mit Nachwippen der Flügel. Nach längerer Einsatzdauer fing der Signalflügel in Fahrtstellung an zu zittern. Sah dann sehr gewöhnungsbedürftig aus. Nach Abschalten über Nacht war wieder normal. Also können auch Servos "spinnen".

Grüße Ralf