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VECTRON - BR 192, 193, 383 ff.

Grüße

Weiter mit SETG , im Unternehmemsdesign .20240803082902_IMG_0592.JPG

248 065 mit "Tschibozug " Bremen - Hof( 1.Teil ) - Regensburg ( 2.Teil) in Mosel (b.Zwickau) am 3.8.2024 .

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Der Zug besteht einheitlich aus 2x45 Fuß Doppeltragwagen von Ermwea mit 45 Fuß Container beladen .
Ladegut ist Kaffee , eventuell auch der Tschibo Grims-Kram .


Mfg Micha
 
Anbei ein paar Schnappschüsse der letzten Wochen...
 

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Die 193 451 von SBB Cargo International ist der 1500. SIEMENS-Vectron und ist vorübergehend (seit 23.09.24) von Rail Cargo Austria angemietet. Diese Lok gehört zum Siemens-Lokpool und hat Zulassugen in D, A, CH, B und NL.20240930_074007.jpg
 
Und dieser Vectron hat das Ausrüstungspaket XLoad. Das verbessert die Reibwertausnutzung und dadurch werden höhere Anhängelasten ermöglicht. Zusätzlich wird auch der Verschleiss an Rad und Schiene reduziert.
 
Das behauptet Siemens. Haben sie eventuell den „heiligen Gral“ des Rad-Schiene-Systems entdeckt? o_O
 
Einige Vectrons hab ich auch wieder zum zeigen. W.A. Mozart auf 193 204 vorige Woche in Stendal für mich ein besonderer Fang.
 

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Die SNCB 1860 stand am 24.9.2008 auf der InnoTrans in Berlin. Im Hintergrund der ÖBB-Railjet.

Ich hatte mich im Nachhinein schon gewundert was ich damals fotografiert habe. Von "Vectron" war zu dem Zeitpunkt bei der Lok noch nicht die Rede @RAL, bzw. erinnere ich mich nicht daran.
 

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Danke. Finde ich sehr spannend. Man kann den Vectron sofort erkennen, aber es ist auch noch was anderes. Ich finde die Vectrons eines der gelungenen Designs der Neuzeit.
 
Von "Vectron" war zu dem Zeitpunkt bei der Lok noch nicht die Rede @RAL, bzw. erinnere ich mich nicht daran.
Weil die Fahrzeuge zur ES64-Familie (ES2007) gehören, die eine chrashoptmierte Front erhielten. Ähnlich wie die ER20CF und die ER24PC, die trotz Vectron-Front zur ER-Familie zählen. Die Front hat man dann einfach für den Vectron beibehalten, da sie den Anforderungen zum Crashverhalten entsprach.
 
Meinetwegen. Man kann aber vielleicht schon sagen, dass es sich um eine Art Prototyp der Vectronoptik handelt, die Seiten solcher Loks sind ja doch sehr ähnlich glatt. Und das Innenleben verändert sich ja auch immer.
 
Mal ein paar Vectrons die man in Hamburg trifft. 193 006 von Railpool ( von denen die die Displays in der Front hatten ) hat es schlimm erwischt.

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