TT Kurier 10/16

[H-Transport]

Hallo!

Ich habe kürzlich ein Bild gesehen, da waren die Coils stehend, aber quer zur Fahrtrichtung aufgeladen. Würden dann quasi zur Seite herunter rollen.

Daniel

 

[willy62]

Das verstehe ich jetzt nicht.
Wie kann ein Rohr, viel was anderes ist ein Coil geometrisch ja nicht, stehend längs oder quer verladen sein?

Mathias

 

[Frontera]

Das habe ich mich auch beim lesen von Daniels Zeilen gefragt .....
..... und wie rollte ein stehender Coil vom Wagen?

 

[152 032-9]

Ich würde das "stehend" als "liegend" verstehen und das "quer" eher als "längs", denn nur so kann der Coil seitlich wegrollen.

MfG

 

[Frontera]

Ja dann würde es Sinn ergeben. Geht dann aber an der Diskussion, in der es um "stehende" Coils geht, vorbei gehen.

 

[Ralf_2]

Nur wenn das Coil liegt, könnte es ohne Sicherung rollen.

Um ein Coil stehend, also wie auf Olis Bild zu sehen, zu verladen, wurden schwere Zangen verwendet. Aber wie gesagt, das geht nur, wenn's nicht auf Oberflächengüte ankommt.

Grüße Ralf

 

[mcpilot]

Bei dickem Blech für grobe Produkte sind die Anforderungen an die Oberfläche nicht so hoch, wie z.B. dünne Außenhautbauteile an Autos. Die oberste Lage kann durch das Greifen beschädigt werden, das Coil besteht aber nicht nur aus dem Stück Blech und beim Heben in der Mitte mit Staplern usw. kann man das Coil auch beschädigen, z.B. auch außen durchs Absetzen.

 

[Ralf_2]

Moun,
Ich tippe eher auf Warmband, das sich auf dem Weg ins Kaltwalzwerk befindet.

Die Beschädigung durch den Hebedorn vermeidet man heute unter anderem durch im Durchmesser genau angepasste Aufnahmenvorrichtungen, die seitlich eingeschoben werden.
Feinblechcoils werden sorgfältig verpackt. Die Transportmulden sind mit Gummi ausgelegt- Kennzeichen "TU" am Wagen.

Grüße Ralf