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Zugzusammenstellungen beim Ferkeltaxi der DR aus tt-ker's Fotothread
Auch dazu möchte ich eine Antwort geben. Das Foto sollte reichen! Sorry, aber ganz blöd bin ich aber nun auch nicht. Ich weiß schon, das das so vielleicht nicht ganz stimmt. ABER (!!!!), ich schreibe es so hin wie es den Tatsachen entspricht! Ich tue das doch nicht frei erfinden !??? Wie gesagt, ein Bild dazu folgt hier demnächst.
Dieser Wagen ist von KRES technisch eben als Mittelwagen ausgelegt und nicht als Endwagen und die Bezeichnung LVS zeigt ja, was es für einen Wagen darstellen soll. Hätten die da Mittelsteuerwagen schreiben sollen? Vielleicht sollten die Profieisenbahner nicht immer gleich überall ihre Begriffskorrekturen einbringen. Reicht schon, wenn rote Rücklichter oder Doppeltraktionen überall triggern...
Dieser Wagen ist von KRES technisch eben als Mittelwagen ausgelegt und nicht als Endwagen und die Bezeichnung LVS zeigt ja, was es für einen Wagen darstellen soll. Hätten die da Mittelsteuerwagen schreiben sollen? Vielleicht sollten die Profieisenbahner nicht immer gleich überall ihre Begriffskorrekturen einbringen. Reicht schon, wenn rote Rücklichter oder Doppeltraktionen überall triggern...
Genau darum geht es! Bei dem LVT-Beiwagen/Mittelwagen in der Mitte eingereiht geht dann auf Grund der beigefügten "Kupplung" weder das Spitzensignal, noch das Schlußlicht. Und das auch Analog!
Beim Vorbild ist das ein VS, genau wie der andere neben dem VT auch.
Im Modell funktioniert der hier nur in der Mitte zwischen VT und VS, weil eingesparte Spitzen- und Schlusslichter.
Der "Mittelwagen" hat im Gegensatz zum beim Grundmodell mitgelieferten Steuerwagen vorn und hinten eine Kupplung und weder funktionierende Schlusslichter noch funktionierende Scheinwerfer.
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