Transport von Betonfertigteilen auf der Bahn (Plattenbauten)

[Hauptlok]

da die Platten-Bauteile gemäß dem technologischen Bauablauf an die Rampenbahnhöfe angeliefert wurden, kann man davon ausgehen, daß unterschiedliche Bauteile/-platten auch in unterschiedlichen Gestellen und Wagen in einem Zug liefen bzw. zusammengestellt wurden.

mfg
fp

Für die Großbaustellen kamen die EQ 6000 oder bei Industriebauten (WBS70-G) auch die EQ 8000-Paletten zum Einsatz. Das sind die bei Gerd Böhmers Bild zu sehenden Paletten.

Bei kleineren Baustellen wurden die Wohnungsbauelemente auch in den A-Böcken transportiert.

Mit denen wurden alle Wohnungsbauelemnte transportiert. Lediglich Naßzellen, Müllabwurfanlagen und Vordächer wurden nicht damit befördert. Da reichten normale Güterwagen.

 

[TT -Oli]

Bei uns in Plauen oberer Bahnhof kamen immer 4 Nasszellen in einem Emil ( zweiachsige offenen Güterwagen) an. Mit dem Portalkran wurden sie abgeladen und mit Tieflader auf die Baustelle gebracht. In Plauen Chrieschwitz an der Strecke Greiz - Plauen- Weischlitz war eine Anlage zum Abladen der Platten von den Sa Wagen. Die mussten zentimetergenau rangiert werden. Auf Beton Fundamente waren Schienen verlegt und mit einer Klappvorrichtung wurde die Schiene vom Wagen auf der die Paletten standen mit der Schiene der Ab Ladestation verbunden. Dann konnte die Palette mit den Platten vom Zug gezogen werden. Das war eine ganz ausgereifte Technologie.
Gruß Oliver🚂

 

[knechtl]

wurden die Plattenteile nicht mit Fenstern und Türen geliefert?
das vermisse ich bei den Modellen,

mfg
fp

 

[Hauptlok]

Fenster ja, Türen nein. Die Fenster waren jedoch ohne Fensterriegel und bei den Türen wurde der Rahmen im Werk schon eingebaut.