Sichtungsbilder Juli 2013

[TT-Krümelchen]

Moin zusammen,
Da ich diese Woche mit bei Vater auf Arbeit war in Regensburg, konnte ich dort viele Züge auf den Chip brennen!
Leider sind die meisten Bilder im Betriebsgelände enstanden, sodass ich sie hier nicht hochladen werde.
Die Video´s folgen später noch auf Youtoube !

Die ersten Bilder sind von Regensburg Ost, ich hab die Züge da bei der Durchfahrt geknipst.

Falls es Fragen gibt ruhig fragen !
Ich wollte jetzt nich zu jeden Bild einen Text schreiben.


Mfg TT-Krümelchen

 

[TT-Krümelchen]

Weiter gehts !
Immer noch Regensburg Ost.

 

[TT-Krümelchen]

So nun kommen die Bilder vom Regensburger HBF.

 

[TT-Krümelchen]

Und zum Schluss noch paar aus München.
Falls weitere Bilder erwünscht sind sagt einfach bescheid !

Mfg TT-Krümelchen

 

[120bernd]

So, war heute mal in Zuffenhausen auf Fahrradtour.
Mal so richtig auspowern

Eine schöne Fotostelle.
Gleich kommt noch mehr

 

[120bernd]

Und nun noch Hochgeschwindigkeitsverkehr an der selben Stelle.

Aber irgendwie sind die Originalbilder schärfer.
Naja, zum schauen reicht's

 

[tt-tappa]

Rheingold

Hallo!

Eine Frage hat jemand gestern auf Deutschem Gebiet oder danach wo er über Frankfurt/Oder nach Polen ist den Sonderzug nach Königsberg fotografiert?
Es war der Rheingold in Doppeltraktion mit der schweizer AE 4/4
ich habe in nur am Kupfergraben auf der Stadtbahn in Berlin gesehen und leider nicht so schnell knipsen können.
Die Bereitstellung war um 15.00 Uhr am Ostbahnhof.
Wer Bilder hat und so nett wäre sie mir zukommen zulassen vor allem wegen der Loks und den letzten beiden Waggons 28ü und 28 üK ich hoffe nur ich habe die beiden Nr. richtig erkannt es ging so schnell.

Gruß tt-tappa

 

[Rammsteinchen]

Diesmal gibs von mir auch was neues.
Ist nicht unbedingt gerade Eisenbahn fährt aber auch auf Schienen.





Kurz eine Erläuterung dazu.In Berlin wird gebaut.Wo man hinschaut,überall.
Diese beiden Bilder zeigen ein Bauvorhaben der U-Bahnlinie U5 (Kenner wissen die Linie nach Hönow).Diese Linie soll einen neuen Streckenverlauf erhalten und zwar ab Alexanderplatz unter die Spree durch (deswegen dieses Bild) und gleich dahinter unter dem neuen Schloss von Berlin das unweit des Alex im bauen befindlich ist.


Hier ein Bild von neuen Ostbahnhof.

folgende Geschichte dazu:
Dieser Bahnhof wurde um 10 Meter (oder 100 Meter) zu "kurz" gebaut weil der Stadt Berlin die Geldmittel beim Bau ausgegangen sein sollen,somit wurde der Architekt angewiesen die Enden einfach einzukürzen.
Folge: Es passt kein regulärer ICE mehr in den Bahnhof.


Als ich mit Fahrrad bei LEW (jetzt Bombadier) Hennigsdorf vorbeikamm habe ich folgende Bilder vor die Linse bekommen.



weitere Bilder folgen

 

[Rammsteinchen]

Sollte sich einer noch fragen warum die Fahrpreise steigen dann schaue er sich diesen Tower an (Bahn-Tower am Potsdamer Platz).



U-Bahn Fahrt mal etwas anders.


Leider sind mir auch paar Schnappschüsse entgangen.In der Greifswalder Str. standen 3 "private" E-Loks (alle E 241 er verschiedene Farbmuster).Leider ist mir auch die Bezeichnug entfallen.

MFG Jean
MFG Jean

 

[Thorsten]

Hier ein Bild von neuen Ostbahnhof.

Und ich dachte, dass wäre der Hauptbahnhof... Die Geschichte dazu recherchierst du am besten auch nochmal.

Thorsten

 

[Rammsteinchen]

jaja wieder ein Korintenkacker.
Für Dich: ehemaliger "Ostbahnhof" jetzt Hauptbahnhof

Und an der Geschichte brauche ich nicht recherchieren weil es ein Gadget im Berliner Strassenmilieu ist und so z.Bsp. von Reiseführern erzählt wird.
Obs nun wahr ist oder nicht ist eher nebensächlich weils hier um die Pointe geht das der Bahnhof einfach zu "kurz" gebaut ist.

MFG

Edit: Noch einen Beweis das der Ostbahnhof noch bei vielen Ostbahnhof weiter heißt.
http://www.qype.com/place/2372571-ICE-554-Berlin-Ostbahnhof-16-38-Wuppertal-Koeln-Hbf-21-09--Berlin
Dies ist von 2012.

 

[tommy]

Iss ja lustig

Ja, so was wird wohl Touris auf Berliner Schiffsrundfahrten zu Besten gegeben, oder...?

Wurde die Bauform des Kanzleramtes damit begründet, das Siemens, Miele, .... die Baukosten übernommen haben...?

Die Überdachung wurde verkürzt, da Zeitnot wegen WM 2006.

Zitat: " ehemaliger "Ostbahnhof" jetzt Hauptbahnhof ..." Iss jetzt nicht dein Ernst, oder...?

Berlin-Ostbahnhof

Berlin-Hauptbahnhof–Lehrter Bahnhof

Danke für die Bilder!!!

mfg tommy

 

[Sbahner]

Und hier die Ergebnisse der letzten Woche. Die DR V 100 von verschiedenen Betreibern, wobei ich bisher nicht wußte, das STRABAG Schienenfahrzeuge hat und sich somit auch um den Gleisbau und alles was dazu gehört beschäftigt.

 

[MisTTerX]

jaja wieder ein Korintenkacker.
Für Dich: ehemaliger "Ostbahnhof" jetzt Hauptbahnhof

...

Edit: Noch einen Beweis das der Ostbahnhof noch bei vielen Ostbahnhof weiter heißt.
http://www.qype.com/place/2372571-ICE-554-Berlin-Ostbahnhof-16-38-Wuppertal-Koeln-Hbf-21-09--Berlin
Dies ist von 2012.

Selten so einen Müll gelesen! Wer sowas den Touris erzählt muss schauen, dass er hinter Berlin nicht ans Ende der Welt gelangt und vom Rand der Scheibe fällt...

 

[Hallenser]

Folge: Es passt kein regulärer ICE mehr in den Bahnhof.

selbstverständlich passt ein ICE in den Bahnhof. Ein Bahnhof endet nicht am Ende der Bahnsteigüberdachung.

Grüße
Hallenser

 

[V1801]

Moin Moin, am Wochenende war ich mal am Rhein. Leider war recht wenig los.

Hier erstmal paar Bilder von 103 235 welche immer noch Massen an Fotografen anzieht...

Bild 1: Bacharach
Bild 2: Oberwesel
Bild 3: Oberwesel
Bild 4: Oberwesel

Matthias

 

[Per]

Die Überdachung wurde verkürzt, da Zeitnot wegen WM 2006.

Ich kenne es auch noch aus den damaligen Berichten, dass zur Kostensenkung die Halle verkürzt wurde.
Brachte aber nicht viel, da die Träger und die Gläser schon fertig waren und der "Rand" sogar neu gemacht werden musste. Ärger mit dem Architekten gab es dafür gratis .

 

[chap]

Ich kenne es auch noch aus den damaligen Berichten, dass zur Kostensenkung die Halle verkürzt wurde.

Das hatte andere Gründe, der Bahnhof musste zur WM fertig werden... Die Halle existiert vollständig, ist nur nicht aufgebaut. Irgendwann - vor ein paar Monaten - geisterte mal das Gerücht (imho auf DSO gelesen), dass man plane, die Halle im Nachhinein noch vollständig zu errichten. Wohl sogar im Zusammenhang mit der 1. Sanierung der Gleise der Stadtbahn in den nächten Jahren...

 

[120bernd]

...
Hier erstmal paar Bilder von 103 235 welche immer noch Massen an Fotografen anzieht...

Faszinierend, gestern standen wir auch zu zweit in Zuffenhausen und man fragte mich, ob ich auch auf die 103er warte.

Was ich ja dann auch getan habe. siehe #81

 

[ka-1111]

Edit: Noch einen Beweis das der Ostbahnhof noch bei vielen Ostbahnhof weiter heißt.
http://www.qype.com/place/2372571-ICE-554-Berlin-Ostbahnhof-16-38-Wuppertal-Koeln-Hbf-21-09--Berlin
Dies ist von 2012.

Ja mein Guter, das ist auch der Ostbahnhof, der nur mal kurz zu DDR-Zeiten zum Hauptbahnhof werden sollte und auch wurde. Und es enden viele ICE dort, die zuvor im jetzigen Hauptbahnhof gehalten haben.
Gruß Bernd

 

[E-Fan]

...Dieser Bahnhof wurde um 10 Meter (oder 100 Meter) zu "kurz" gebaut weil der Stadt Berlin die Geldmittel beim Bau ausgegangen sein sollen,somit wurde der Architekt angewiesen die Enden einfach einzukürzen.
Folge: Es passt kein regulärer ICE mehr in den Bahnhof...

Aha.
Du glaubst also ernsthaft das man oben haltende ICE der ersten Generation extra um einen Wagen verkürzen würde damit die dort reinpassen?!?

BTW:
Die Info das Dach des Bahnhofes während der anstehenden Sanierungsarbeiten auf seine geplanten Abmaße hin zu erweitern geisterte nicht nur durch das Web sondern auch durch die lokalen Presseorgane.

 

[Bksig 516]

Zurück zum Thema

Heute bei bis zu 32 ° Celsius am BAR gesehen.

Bild 1 Diagnose VT 701 167-9 bei der Messfahrt zur Oberleitungskontrolle.

Bild 2 Die DR lebt immer noch. 250 137-7 auf dem Weg nach Hamburg.

Bild 3 Die PRESS transportiert 2 Waggons mit Lokschlacke von Putbus nach Espenhain.

Bild 4 Kuppelwagen 42 80 9100 227-2 am Schluss des Zuges mit leeren russischen Kesselwagen auf dem Weg von Bitterfeld nach Mukran.
Was ist das für ein Blech am Rahmen an der Stirnseite des Kesselwagens? Das hatten nicht alle Waggons.

Mathias

 

[Cyberrailer]

Das ist wohl ein Aufkletterschutz.
Zumindest ein Schutz, damit die Kupplung des anderen Wagen sich nicht in den Kessel bohren kann ...
Bei neuen Europäischen Kesselwagen, zB. Wascosa haben die eine zackige Wand oberhalb der Pufferbohle.

Mario

 

[Bimmelbahner]

So sieht bei Wascosa der Auffahrschutz aus.

 

[TT-Freund Berlin]

Hallo Leute !

Das organe, zackige Gebilde, bei den Wascosa-Kesselwagen, um die Puffer rum sind, ist ein sogenannter Aufkletterschutz, dazu gehören auch die Crash-Puffer.
Dieser soll verhindern, vorausgesetzt der gegenüber stehende Wagen ist damit auch ausgerüstet, daß sich die Wagen vertikal überpuffern (aufklettern) und die Puffer des aufkletternden Wagen sich, nach Möglichkeit, nicht den Kessel des anderen Wagen beschädigen.
Das organe Gebilde auf dem Kesselscheitel ist ein Überrollschutz.
Dieser hat die Aufgabe, zu verhindern daß, sich, auf die Seite legende Wagen überschlägt, bzw., wenn es doch zu einen Überschlag kommen sollte, die Kesselscheitelarmaturen beschädigt werden.
Die beiden genannten Zusatzeinrichtungen sollen, bei einen eventuellen Eisenbahnunfall, die Umweltgefährung, durch auslaufende Chimiekalien, minimieren und sind , nach meinen Kenntnisstand, für Neubauwagen vorgeschrieben, aber zumindestens empfohlen (günstrige Versicherungsprämie).
Dazu gehört auch dieses , von Bksig 516, erfragten Blech, aus der Post 97, Bild 4.

Nun noch ein Foto von mir, daß ich gestern Mittag in Mannheim Hbf machen konnte.

Mit freundlicher Verwirrungen
TT-Freund Berlin