Roco Dieseltriebwagen Rh 810

[zao]

Normal haben die da nichts zu suchen.

M152 / 810 ist auf der Strecke Tanvald - Kořenov zugelassen. Genau wie ziemlich viele andere heutige Fahrzeuge (840, 843, 854, 714 usw.).
Zwei umgebaute M240.0 waren die ersten zugelassenen Triebwagen, noch zu den Zeiten des Zahnradbetriebes.

Inselbetrieb ist die Strecke schon lange nicht, man wollte immer das Umsteigen vermeiden und direkte Züge nach Harrachov zu führen.

Das konnte ich Anno 1990 in České Velenice beobachten

Ja, genau so war das früher. Ich habe öfters diese Südböhmische Gegend als Kind besucht und auf der Strecke Tábor - České Velenice verkehrten diese lange “Schlangen”. In jedem Triebwagen langweilte sich ein Lokführer. TW+3xBW+TW war das typische Bild auf dieser Strecke. Auf der Ebene zwischen den Teichen ja kein Problem.

Übrigens ich hoffe dass Roco mit einer Auflage des Beiwagens mit einem anderen Betriebsnummer bald kommt. Die ČSD Sets sind fast ausverkauft, das Modell scheint ein Erfolg zu sein.

 

[Rh751]

Auf der Strecke über die Spitzkehre Dubi wurde früher auch häufig auf TW-BW-TW gesetzt um nicht umsetzen zu müssen. Tja schöne Zeiten, heute fährt dort GW Train mit 628 von der DB gekauft

 

[FB.]

Hallo miteinander
als die CD vor über 20Jahren die 840 (RS1) bei Stadler kaufte war eine Forderung das sie freizügig auch bis nach Harrachov einsetzbar sind
es folgten eine lange Probephase auch über ein Winterhalbjahr um keine böse Überraschung zu erleben
-und das ganze hat sehr gut geklappt
fb.

 

[Mika]

als die CD vor über 20Jahren die 840 (RS1) bei Stadler kaufte

Die Rh 840 wurden 2010 bestellt und ab 2011 geliefert. Das sind nicht mal 15 Jahre - nach den mir zur Verfügung stehenden Kalendern. Dabei profitierte die ČD von den Steilstreckenversuchen der E(I)B/STB und im Hunsrück samt deren Zulassungen.

Selbst in CZ wurden zunächst Fahrzeuge deutscher EVU verwendet: "Farbmuster" von der E(I)B, Testfahrten mit einem Fahrzeug eines bayrischen EVU.

es folgten eine lange Probephase auch über ein Winterhalbjahr

Lange ist relativ. Die Fahrzeuge wurden ab Oktober 2011 geliefert und ab Dezember 2011 im öffentlichen Verkehr eingesetzt. Für mich praktisch fabrikneu im Feld getestet; verglichen mit anderen Probephasen über mehrere Jahre. Die meisten Erprobungsfahrten hatten die RS1 mit ihren 15 Lebensjahren längst hinter sich. Die an die ČD gelieferten Fahrzeuge waren fast der letzte große Aufguss dieses Modells; neben denen für das Ostthüringennetz der EB.

Was genau war/ist an den 840 bzw. deren Einsatzgebiet so besonders und bei den in D eingesetzten Versionen nicht vorhanden?

 

[knoppers]

Hast Du SUSI ausgeschaltet und FA3 entsprechend programmiert?

Natürlich bin ich ein Profi und weis wie ich das tue - nein Spaß bei Seite .

Könntest du mir sagen wie das geht? Habe mal in den Anleitungen (Roco und ZIMO) geschaut aber leider nichts gefunden was mir direkt weiterhilft (mir hilft: nicht erst studieren zu müssen).

• Wie schaltet man SUSI bei einem ZIMO MX618N18 aus?
• Wie programmiert man FA3 entsprechend (Betonung liegt hier auf entsprechend )?

Schon einmal vorab Danke für eine Antwort.

 

[FB.]

Hallo MIKA
wenn man ein wenig sucht findet man auch etwas
-die Liberecer 840 sind auf 100km/h begrenzt und haben 2 Magnetschienenbremsen
damals gab es eine ganze Menge Pressebeiträge über den Einsatz(habe ich nicht mehr) unter anderem hat Stadler in Liberec eine extra Werkstadt
eingerichtet
Zimec-ich habe aus einem HZL Bemo 650 einen CD RS 1 gebaut Bilder auf der Zimec Seite

FB.

 

[zao]

Was genau war/ist an den 840 bzw. deren Einsatzgebiet so besonders und bei den in D eingesetzten Versionen nicht vorhanden?

Powerpack ist ganz anders (eine Billigversion) und die TW verlieren ab und zu Teile auf der Strecke

Wie schon gesagt - die Strecke ist heutzutage betrieblich nicht besonders mehr. Moderne Fahrzeuge mit elektronischen Leistungssteuerung können da fahren. Bremsen werden auch getestet … z.B. die M240 hatten für die Strecke schon in den 1960er eine magnetbremse.

• Wie schaltet man SUSI bei einem ZIMO MX618N18 aus?
• Wie programmiert man FA3 entsprechend (Betonung liegt hier auf entsprechend )?

Alles klar

SUSI aus … CV124 = 128 (damit können wir den Funktionsausgang 3 für die Innenbeleuchtung nutzen)

CV33 = 0
CV34 = 1
CV35 = 12
CV36 = 16
CV125 = 88
CV126 = 88
CV127 = 89
CV128 = 90
CV190 = 1
CV191 = 2

F0 = Spitzenlicht
F1 = Schlusslicht
F2 = Innenbeleuchtung

Falls weiss und rot zusammen an einer Seite leuchtet, dann CV127 = 90 und CV128 = 89.

Melde Dich pee PN falls es Probleme gibt, ich kann die Einstellung nicht testen (hab ein Sound MS mit Jacek Sound in meinem TW).

 

[Mika]

Powerpack ist ganz anders (eine Billigversion)

Wo und wie genau? Ich hatte damals die Strohgäubahn-Version auf dem Tisch, die sich auf dem Papier nicht sonderlich von den ČD-Fahrzeugen unterschied. Die zweite Mg-Bremse ist jetzt keine so große Herausforderung.

damals gab es eine ganze Menge Pressebeiträge über den Einsatz

Wann damals? 2010/11, als die ČD die Kisten kaufte oder

vor über 20Jahren

?

unter anderem hat Stadler in Liberec eine extra Werkstadt
eingerichtet

Stadler hat überall eigene Serviceniederlassungen. Da ist Liberec nix besonderes.

 

[knoppers]

...
CV125 = 88
CV126 = 88
CV127 = 89
CV128 = 90
CV190 = 1
CV191 = 2

F0 = Spitzenlicht
F1 = Schlusslicht
F2 = Innenbeleuchtung

Falls weiss und rot zusammen an einer Seite leuchtet, dann CV127 = 90 und CV128 = 89.

Melde Dich pee PN falls es Probleme gibt, ich kann die Einstellung nicht testen (hab ein Sound MS mit Jacek Sound in meinem TW).

Hat wunderbar funktioniert, bzw. genau wie du geschrieben hast. Vielen lieben Dank. Schicke das gute Stück jetzt nicht mehr zurück, da alles läuft.

 

[zao]

Schicke das gute Stück jetzt nicht mehr zurück, da alles läuft.

👍 Viel Spaß mit dem neuen Triebwagen!

 

[trainmaniak]

Ich habe den M 152 nun auch schon zu Hause. Da er einen großen Teil meines Lebens direkt vor meinem Fenster vorbeigefahren ist, darf er in meiner Sammlung nicht fehlen. Ich kann die guten Fahreigenschaften ohne Stromaussetzer nur bestätigen. Ich überlege jetzt nur noch, das Jacek-Soundprojekt aufzuspielen. Jacek ist so ein tschechischer Henning. Aber Vorsicht: Für die Modelle von MTB und Roco gibt es unterschiedliche Soundprojekte!

 

[TT-QLB]

Jacek ist so ein tschechischer Henning.

...nur besser

 

[AAK_65]

Hallo liebe TT-Gemeinde,
ich habe mir den 174 digital mit original-Sound von Roco zugelegt. Heute habe ich das gute Teil in Betrieb genommen. In der Originalprogrammierung auf CV 1 war alles bestens. Als ich jedoch eine lange Adresse einprogrammiert habe, blieb die Innenbeleuchtung des Beiwagen dunkel. Der Lichtwechsel rot funktioniert allerdings. Da die mitgelieferte Dokumentation des Beiwagens sehr dürftig ist, bin ich mit meinem Latein am Ende. Zumal ein Auslesen und programmieren mit dem MXULF und ZCS total in die Hose ging. Es wurden Fehler am laufenden Band angezeigt. Als Decoderhersteller wurde mir Roco angezeigt. Das Auslesen und Programieren klappte nur mit der IB2 von Uhlenbrock.
Da ich hier im Board und auch beim Hersteller noch nichts zu diesem Problem gefunden habe, möchte ich Euch um Hilfe bitten.
Evtl. hat einer von Euch eine ausführlichere Doku zu dieser digit. Lichtleiste von Roco als die aus dem Beipack. Weiterhin würde mich interesieren, ob es bei dem Beiwagen möglich ist eine einseitige Lichtunterdrückung zu realisieren.
Vielen Dank im Vorraus und Viele Grüße aus Sachsen

 

[trainmaniak]

Hallo, ich habe die Galerie des M 152.0 publiziert. TRAINMANIA - www.trainmania.info

 

[Trabantler]

Hallo liebe TT-Gemeinde,
ich habe mir den 174 digital mit original-Sound von Roco zugelegt. Heute habe ich das gute Teil in Betrieb genommen. In der Originalprogrammierung auf CV 1 war alles bestens. Als ich jedoch eine lange Adresse einprogrammiert habe, blieb die Innenbeleuchtung des Beiwagen dunkel. Der Lichtwechsel rot funktioniert allerdings. Da die mitgelieferte Dokumentation des Beiwagens sehr dürftig ist, bin ich mit meinem Latein am Ende. Zumal ein Auslesen und programmieren mit dem MXULF und ZCS total in die Hose ging. Es wurden Fehler am laufenden Band angezeigt. Als Decoderhersteller wurde mir Roco angezeigt. Das Auslesen und Programieren klappte nur mit der IB2 von Uhlenbrock.
Da ich hier im Board und auch beim Hersteller noch nichts zu diesem Problem gefunden habe, möchte ich Euch um Hilfe bitten.
Evtl. hat einer von Euch eine ausführlichere Doku zu dieser digit. Lichtleiste von Roco als die aus dem Beipack. Weiterhin würde mich interesieren, ob es bei dem Beiwagen möglich ist eine einseitige Lichtunterdrückung zu realisieren.
Vielen Dank im Vorraus und Viele Grüße aus Sachsen

Stimmt alles wie beschrieben. Habe auch keine Lösung. Mal sehen ob eine gescheite Antwort aus der Wauchau kommt.

 

[norgust]

Mal eine Frage an die CSD-Vorbildexperten bezüglich der Farbgebung. Stellt der graue Rahmen am Modell den Ursprungszustand dar oder war dieser anfangs schwarz und wurde später in grau geändert?

 

[trainmaniak]

Es sollte der Werkszustand direkt nach der Herstellung sein.

810045a.jpg

 

[FB.]

Hallo miteinander
der graue Rahmen stellt eher die Ausnahme dar-unter meinen Bildern habe ich keinen gefunden-
schau mal in den Gemeinschaftsblog der Tschechischen Eisenbahnfreunde hier im Board unter Brotbüchse im Wandel der Zeiten
finden sich viele Bilder

fb.

 

[Mika]

Stellt der graue Rahmen am Modell den Ursprungszustand dar oder war dieser anfangs schwarz und wurde später in grau geändert?

Es nicht den Ursprungszustand, der für alle Fahrzeuge identisch war. Der M152.0001 hatte einen schwarzen Rahmen. In den ersten Serien es unten rum oft (immer - ?) grau, wie Roco es nachbildet. Hier ist der relativ frische M152.0183 in dieser Farbgebung zu sehen

Später wurde auf schwarz (zurück) gewechselt. Auf Wikipedia ist der 174 001-8 auf der Leipziger Frühjahrsmesse so abgebildet. Die Umstellung muss schon eher erfolgt sein. Zumindest kenne ich ein Bild von 0234 mit schwarzem Fahrwerk.

 

[FB.]

Hallo miteinander
es gab mal eine Bildersammlung mit sehr vielen M152 -da waren fast alle Nummern und Farbvarianten vertreten
die finde ich leider nicht mehr wieder
das hier hilft ein wenig weiter

ČSD-Baureihe M 152.0 – Wikipedia

de.wikipedia.org

fb.

 

[tt-zug]

...wenn schon nicht schwarz...dann bitte das dunkelgrau und nicht die Roco's interpretation von hellgrau

 

[Fummel*123]

Sehe ich auch so.