Projekt TTp - Eine Parkeisenbahnlok in 1:120

[Kellerratte]

Nach langer Zeit, habe ich mich mal wieder an meiner Modelleisenbahn versucht. Gejagt von eine Idee, die Parkeisenbahn mit T-Spur ins Modell zu übertragen, habe ich mich mal an den Grenzen des Möglichen versucht:

Die Lok "EA01" der Dresdner Parkeisenbahn in TT:

Es ist allerdings eher ein Spaßprojekt, denn die Fahreigenschaften sind mieß (Nur stehen oder schnell fahren), die Qualität der verfügbaren Weichen ist naja, nicht toll. Man kann eigentlich nur im Kreis fahren, also eine richtige Spaßbahn

Entgegen meiner Vermutungen war das Projekt recht günstig. Gerade mal rund 45 Euro sind nötig gewesen (Ohne Gleise usw.)

Weitere Infos gibt´s unter:
http://www.parkeisenbahn-dresden.de/modulbahn/index.php?snav2&ttparkbahn

 

[TT-Bastl-dd]

Hast de fein gemacht Hut ab.

 

[RM]

Sehr schick, hast Du schon Ideen für geeignete Personenwägelchen, wenn dann Preiserleins draufsitzen, sieht das bestimmt klasse aus. Beste Grüsse, Ralf.

 

[Per]

die Parkeisenbahn mit T-Spur

Nicht ganz neu, aber mit kaufbaren Modellen in TT nicht möglich. Also doch wieder neu. Und viel mehr Arbeit notwendig.

 

[TT-Bastl-dd]

Per na ja.
In der Dresdner Pionier-ä-Parkeisenbahn kann man bequemer Platz nehmen und nicht wie der Quak,Quak auf der Gießkanne.

 

[Toni]

... denn die Fahreigenschaften sind mieß (Nur stehen oder schnell fahren) ...

Nö, das geht sogar mit entsprechendem Fahrregler auch gaaanz langsam im "Kriechgang". Auch mit den kleinen Motörchen ist das möglich.
(ich finde nur leider gerade den Link zu einem Video dazu nicht...)

Aber schick schauts se aus, die Kleine.

 

[ptlbahn]

Wo bekommt man denn so einen Zug in T her? (Basismodell) Und eventuell einen Testkreis?

 

[Scharffy]

T-Gauge in Deutschland

Wo bekommt man denn so einen Zug in T her? (Basismodell) Und eventuell einen Testkreis?

Tu´ mal nach der Buchstabenfolge (ohne Leerzeichen!) "japanmodelrailways" googeln.

 

[Toni]

Oder schau mal in unser Forum dazu.
T-Gauge Forum Germany , dort wirst Du sogar zu mehreren Händlern/Anbietern und das gesamte Drumrum fündig.

 

[Kellerratte]

@ptlbahn:

Hier der Direktlink zum Shop:
http://shop.strato.de/epages/62531443.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62531443/Categories/4/53

@Toni:
Also mein selbstgebauter Fahrregler ist eigentlich nicht das Problem, sondern eher die Stromübertragung zwischen Schiene und Rad.

@RM:
Also Ideen habe ich schon. Es werden wahrscheinlich geschlossene Wagen, da ich da drinne noch Antriebe verstecken muss. Ich hoffe das es dann besser fährt, das Zügchen

 

[Barnie]

Hier der Direktlink zum Shop:
http://shop.strato.de/epages/62531443.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62531443/Categories/4/53

Ich zitiere mal von der Internetseite/Produktbeschreibung:

ausgestattet mit: zwei Motoren, Lichtwechsel weiß-rot, Metall-Stromabnehmer.

Lichtwechsel ist beachtlich, wirklich erstaunt bin ich jedoch über "Metall-Stromabnehmer". Also was sich die Hersteller nicht alles so einfallen lassen... War das früher nicht aus Holz?

Spaß beiseite... ein wenig krank muss man schon sein, Parkeisenbahn in TT umzusetzen. Aber gleichfalls mein Respekt. Und gleich die Frage, ob man mit der Technologie auch fahrende Feldbahn in TT umsetzen kann?

Freundschaft!
F.O.

 

[Kellerratte]

@Barnie:
Also meine Feldbahn fährt mit Spur Z. Da ist alles noch etwas größer. Naja, der Maßstab stimmt dann auch nicht so ganz - aber das fällt kaum auf.

Bei Spur T, ist die Spurweite in 1:120 eigentlich zu klein für Feldbahnen. Man könnte vielleicht den Motorblock kürzen und darauf ein Gehäuse bauen. Aber ob das dann funktioniert???? Loren müsste man dann ja auch noch bauen und die Radsätze sind extrem winzig.

 

[ptlbahn]

3mm in TT ergeben eine Spurweite von ~360-400mm (=360mm) Original.
6mm in TT ergeben eine Spurweite von ~700-750mm (=720mm), also eher sächsische Schmalspurbahnen in TTe
9mm in TT ergeben eine Spurweite von ~900-1100mm (=1080mm), also eher Harzer Schmalspur und Kapspur TTm.
Feldbahn TTf (TTi) müsste 4-5mm (also 480-600mm Original) haben.
(siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Nenngröße_TT )
Die Spur T ist eher in N (480mm Original) als Feldbahn geeignet. Loren könnte man auf einzelne Drehgestelle aufbauen, jedoch mit einer Feldbahnlok sieht es da beim unterbringen des T-Antriebes sehr eng aus. Da würde eher eine Art Grubenlok heraus kommen.

 

[Steffen E]

Grubenlok - nehm ich. So eine: http://img369.imageshack.us/img369/7274/img0108nq0.jpg (B 360 von BBA Aue)
Dann aber auf 5mm Spurweite und Code40-Gleis ... Was Busch in H0 kann, geht doch auch in TT ... vielleicht ist die T-Gauge-Technik dafür ja verwendbar ... Breitere Achsen kann man allemal einsetzen.

Die T-Modelle saugen sich doch magnetisch an das Gleis an - damit gewährleisten die Jungs bessere Stromabnehme und auch mechanische Haftung (nicht Haftbarkeit ) bezüglich des Fahrverhaltens. Wie ist das im Detail gelöst ? Wo sitzen die Magnete (Räder ?) ? Haben die Schienen Fe-Anteile oder sind darunter Fe-Platten ?

 

[Kellerratte]

Ich gestehe, ich halte mich mit meiner Feldbahn nicht an die NEM.
Aber das ist manchmal auch einfach

Wer hat schon Zm mit 4,5 mm Spurweite. ...dafür.

Außnahmen bestätigen die Regel .


@Steffen E:

Ich vermute die Räder sind magnetisiert. Die Schienen haben Fe-Anteile.

 

[magicTTfreak]

OK ist eine exotische Spurweite (-n) aber 360mm gibt es auch im Original.
Mach mal weiter so. Ist doch sehr kreativ.
Hier noch was in sogar nur B]260 mm[/B]
Wenn man dann noch so eine kleine Feldbahn Diesellok hin bekommen könnte....

 

[Per]

aber 360mm gibt es auch im Original.

Und 381 mm ist ja wohl fast schon ein Standard
Z.B. in DD, womit sich der Kreis geschlossen hat

 

[womse]

@Addi

Guckst Du hier: http://www.tgauge.co.uk/product/55/7/electric-transmission-bogie das sind keine Achsen, eher Tonnen.

Der britische Vertrieb hat ein feines Angebot, sogar ein Lok-Kit.

Die deutsche Shop-Seite spricht von magnetischen Achsen, sprich es werden wohl die
Räder sein.

 

[Toni]

Ich vermute die Räder sind magnetisiert. Die Schienen haben Fe-Anteile.

Genau so ist es, man kann die Bahn sogar Kopf über fahren lassen (so etwa ab der Hälfte des Videos zu sehen).
Jetzt hab ich auch was zum Fahrregler und "geschmeidigem Fahrverhalten" gefunden.
Da gaaanz langsam und hier ist auch der/ein Regler dazu mit zu sehen.
Wen es interessiert, schaut einfach mal in das verlinkte deutsche Forum. Steckt zwar noch in den Kinderschuhen, aber es entwickelt sich auch eine deutsche Szene in dem Maßstab. Selbst einige viel versprechende Eigenbauprojekte (z.B. auch hier, bei diesem Bastler) gibt es dort schon zu sehen.
T-Gauge Forum Germany

 

[Steffen E]

danke für die Links.
Ja, das ist interessant.
Womse, ich denke, nicht die Achsen sind so dick, nein, nur die Räder sind so klein
Das sind Distanzhülsen, in die die beiden Halbachsen voneinander isolierend eingesteckt sind. Und das nährt die Hoffnung: längere Hülse = breitere Spur ... Flexgleis haben die auch ... schick.

Ich muß noch mal in den Archiven gucken - da gab es doch neben der 360 auch Mehrsektionsloks von BBA ...

 

[Kellerratte]

Seit heute ist die Lok "EA02" fertig. Sie entstand aus zwei 19m-Chassis und entspricht in etwa dem Maßstab 1:120.

Jetzt werde ich mich mal an Personenwagen versuchen. Es gibt ja nun geeignete Grundlagen ( http://shop.strato.de/epages/62531443.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62531443/Products/Z-023 )

Ach ja, Lok "EA01" war übrigens zum Dampfloktreffen letztes Wochenende auch unterwegs, allerdings als Ladegut (siehe Bilder) .

 

[H-Transport]

Schick schick! Bin gespannt wie die Wagen werden.

Daniel

 

[Stofffuchs]

Schöne Arbeit, aber die Gleise kosten ja ein Vermögen....

Ich könnte mir ja eine Adaption der Busch grubenbahn aus H0 auch gut vorstellen.

Stofffuchs

 

[mcpilot]

Was ich mich frage, ne Parkeisenbahn is doch eine wo der Lokführer oben aus dem Dach rausschaut zum fahren oder ?

 

[Dikusch]

Meinst Du so?

@Kellerratte,
wenn Du die Streifen jetzt noch aus Decals herstellst, wertest Du die Modell deutlich auf.
Gerne können wir dies bei einem "Workshop" bei mir mal durchführen. Ist keine Magie und auch nicht teuer.