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Oberbreitzbach DR Ep.IV
- Ersteller Der131er
- Erstellt am
tt-werkler
Foriker
Ja genau, wenn man sich die Fuchsbrunnbrücke ansieht erkennt man es ist exakt die gleiche Brücke, das Vorbild in Königsbrück ist ja auch nur ein Baukastensystem, wie das Modell, kann man sich das Vorbild also aussuchen
Widerlager sind fertig verkleidet, anbei noch eine Gesamtübersicht wie es aussieht, weiter gehts mit der Elektrik, sind alle gleise mit Kabeln versorgt werden Weichenantriebe drunter gebaut.
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Guten Abend,
die letzten Tage war ich nicht untätig, mittlerweile haben einige Weichenantriebe ihren Platz eingenommen, die Weichen die über dem Schattenbahnhof liegen haben ich mir „rüber“ gezogen zur besseren Erreichbarkeit später.
Gruß Patrick
die letzten Tage war ich nicht untätig, mittlerweile haben einige Weichenantriebe ihren Platz eingenommen, die Weichen die über dem Schattenbahnhof liegen haben ich mir „rüber“ gezogen zur besseren Erreichbarkeit später.
Gruß Patrick
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F-Rob_S
Foriker
@jörg62 , @Der131er
Die Fuchsbrunnbrücke ist ein „Jahrhundertbauwerk“, was die maßstäbliche Umsetzung und deren Aufwand betrifft. @Grischan hat diese Brücke umgesetzt (bzw. sollte wohl eher - wie oben geschrieben - die Königsbrücke sein …) - und diese Module „fetzen“ - besonders nach deren Begrünung !!! Das Projekt ging über Jahre!
Die Fuchsbrunnbrücke ist ein „Jahrhundertbauwerk“, was die maßstäbliche Umsetzung und deren Aufwand betrifft. @Grischan hat diese Brücke umgesetzt (bzw. sollte wohl eher - wie oben geschrieben - die Königsbrücke sein …) - und diese Module „fetzen“ - besonders nach deren Begrünung !!! Das Projekt ging über Jahre!
Fleißig geht’s voran, es kommt Ordnung ins Chaos, viel zu sehen ausser einer Menge Kabel gibts jedoch leider nicht, ersten 6 Weichenantriebe mit Zungen und Herzstück sind fertig verdrahtet. Ebenso viele Gleiskabel an die Ringleitung. Viel Arbeit die sich später in der Betriebssicherheit hoffentlich auszahlen dürfte
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ralf120
Foriker
Sensationell!
Die letzten Tage hat sich doch einiges getan, die Verkabelung der Gleise inklusive Weichen ist abgeschlossen, nur bei der DKW muss ich noch schauen wie ich die verdrahten muss mit den MTB Antrieben. Die Gleise wurden alle abgefahren um eventuelle Fehler zu entdecken, passt aber alles Wo die 102 mit den Zementwagen steht soll eine Zemententladung hinkommen.
Anbei noch ein Video der Testfahrt über die Weichenstraßen, finds sehr laut aber das kam durch die Aufnahme vom Handy…
Bis dahin!
Bis dahin!
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beezle
Foriker
Guten Abend,
Zu der Platzierung der Unterflurantriebe hab ich mal noch eine Frage. Hat es einen Vorteil, die nicht direkt unter die Weiche zu bauen, sondern wie hier auch zu sehen einen längeren Stelldraht seitlich zu verwenden? Gesehen habe ich das schon oft, allerdings auch die Variante mit dem Antrieb direkt unter der Schieberstange.
Gruß Thomas
Zu der Platzierung der Unterflurantriebe hab ich mal noch eine Frage. Hat es einen Vorteil, die nicht direkt unter die Weiche zu bauen, sondern wie hier auch zu sehen einen längeren Stelldraht seitlich zu verwenden? Gesehen habe ich das schon oft, allerdings auch die Variante mit dem Antrieb direkt unter der Schieberstange.
Gruß Thomas
