Hallo!
Leider weist der Artikel bei Wikipedia mehrere Unschärfen und Falschaussagen auf
Deshalb:
B: Gerade Wagenenden, Lüftungskanal im Dach --> Dachlüftungsgitter über Tür, nur DR und ganz wenige
Wagen Export
Y: Eingezogene Wagenenden, Lüftungskanal im Dach --> Dachlüftungsgitter über Tür
Y/B70: Eingezogene Wagenenden, Lüftung/Heizung unter Wagenboden --> Lüftungsgitter in Brüstung auf Gangseite, hohes Dach nur Optik
Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, das bei Raba in Györ auch 24,5m-Wagen mit hohem Dach nach Typ Y in sehr großen Stückzahlen gebaut und auch exportiert wurden, die den in der DDR gebauten Wagen zwar auf den ersten Blick ähnlich sehen, aber doch vollständig andere Konstruktionen sind.
Schlafwagen wurden bis zum Schluß nur als Y-Wagen gebaut, nie als Y/B70, auch wenn die Stilelemente wie bspw. die Wagenkastenrundung angepasst wurden.
Von den Y-Wagen gibt es auch zwei verschiedene Untertypen, zu unterscheiden an der einteiligen/mehrteiligen Dachhauben sowie den Vorraumfenstern.
Die Y/B70-Wagen wurden in mehreren Typen von 1971 - 1979 für die DR gebaut, letzte Wagen im Export bis Mitte der 80er Jahre.
DEN Y/B70-Wagen gibt es nicht, weil im Laufe der Jahre die Drehgestelle, Treppen, Unterbauten und Dachlüfter den Erfordernissen und Stand der Technik angepasst wurden.
Zu beachten auch folgender Post von mir:
http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=432101&postcount=109
