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Kleine Bastelstraße von Thomas121171
- Ersteller Thomas121171
- Erstellt am
bahnmailman
Foriker
Wieso?! Ist doch ein astreiner Film geworden!
Siehste!? Meine Rede! ;o)
LG
BMM
Thomas121171
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Hallo Leute!
Da ich heute zwecks Wartung den Fmw mal auseinander genommen habe, war die Gelegenheit günstig um Fotos zu machen.
In der Mitte ist ein Linearservo verbaut.Auf der rechten Seite ist ein ZIMO MX685 und links ist der Festspannungsregler.
Auf dem zweiten Bild ist die Mitnehmermechanik zu sehen und die Steckverbindungen für die Beleuchtung.
Da ich heute zwecks Wartung den Fmw mal auseinander genommen habe, war die Gelegenheit günstig um Fotos zu machen.
In der Mitte ist ein Linearservo verbaut.Auf der rechten Seite ist ein ZIMO MX685 und links ist der Festspannungsregler.
Auf dem zweiten Bild ist die Mitnehmermechanik zu sehen und die Steckverbindungen für die Beleuchtung.
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Thomas121171
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PKP 25/20
Heute mal was für die Freunde tschechischer Baufahrzeuge.
Das Vorbild
Der PKP 25/20 ist ein Gleisjochverlegekran zur Verlegung von vorgefertigten 25m langen, max.20t schweren Gleisabschnitten.
Die Entwicklung erfolgte Ende der 60er Jahre bei der Firma MTH Plzen. Die ersten Maschinen wurden an die Eisenbahntruppen der tschechischen Armee geliefert.
Im Laufe der Jahre erfolgte eine stetige Weiterentwicklung und es entstanden bis 2008 verschiedene Modifikationen.
Der Antrieb erfolgt durch einen Zweiwege-Tatra T 148 (später T 815). Auf diesem ist ein Aggregat zur Stromversorgung und eine Hydraulikpumpe montiert.
Der Brückenkran verfügt über 3 Laufkatzen zur Verlegung der Joche. Zusätzlich gibt es einen schwenkbaren Kran zur Entfernung der Rollböcke aus dem Gleis .Die Zuführung der Gleise erfolgt von hinten über Rollböcke.
Länge: 57,2m
Gewicht: 40t
max. Geschwindigkeit: 20 km/h
max. Verlegegeschwindigkeit: 100 m/h
Hier der Link zum Vorbild
Das Modell ist aus Messingprofilen,Kupferdraht und Teilen aus der Bastelkiste entstanden.Den Tatra habe ich bei einem tschechischen Händler erstanden und noch eine Zweiwegeeinrichtung verpasst.
Die Gitterkonstruktion ist aus 1 mm Kupfer und Klingeldraht zusammengelötet.
Und hier die Bilder
Heute mal was für die Freunde tschechischer Baufahrzeuge.
Das Vorbild
Der PKP 25/20 ist ein Gleisjochverlegekran zur Verlegung von vorgefertigten 25m langen, max.20t schweren Gleisabschnitten.
Die Entwicklung erfolgte Ende der 60er Jahre bei der Firma MTH Plzen. Die ersten Maschinen wurden an die Eisenbahntruppen der tschechischen Armee geliefert.
Im Laufe der Jahre erfolgte eine stetige Weiterentwicklung und es entstanden bis 2008 verschiedene Modifikationen.
Der Antrieb erfolgt durch einen Zweiwege-Tatra T 148 (später T 815). Auf diesem ist ein Aggregat zur Stromversorgung und eine Hydraulikpumpe montiert.
Der Brückenkran verfügt über 3 Laufkatzen zur Verlegung der Joche. Zusätzlich gibt es einen schwenkbaren Kran zur Entfernung der Rollböcke aus dem Gleis .Die Zuführung der Gleise erfolgt von hinten über Rollböcke.
Länge: 57,2m
Gewicht: 40t
max. Geschwindigkeit: 20 km/h
max. Verlegegeschwindigkeit: 100 m/h
Hier der Link zum Vorbild
Das Modell ist aus Messingprofilen,Kupferdraht und Teilen aus der Bastelkiste entstanden.Den Tatra habe ich bei einem tschechischen Händler erstanden und noch eine Zweiwegeeinrichtung verpasst.
Die Gitterkonstruktion ist aus 1 mm Kupfer und Klingeldraht zusammengelötet.
Und hier die Bilder
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Thomas121171
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Thomas121171
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TTmaxe26
Foriker
Hallo Thomas,
da noch recht neu im Forum stöbere ich mal so die Threads durch. Selten so etwas Schönes gesehen, Kompliment für die Arbeit und tollen Fotos.
VG Jürgen
da noch recht neu im Forum stöbere ich mal so die Threads durch. Selten so etwas Schönes gesehen, Kompliment für die Arbeit und tollen Fotos.
VG Jürgen
Toni
Foriker
Nee, haut schon hin... es sind nicht 100km in der Stunde, nur 100mIch glaube Du hast die Geschwindigkeiten vertauscht
Thomas, so ein ganz klein wenig "vom andern Stern" bist Du aber schon oder? (nat. positiv gemeint
) Ich bin immer wieder über deine außergewöhnlichen Ideen
überrascht und angetan, die ja nicht unbedingt so alltäglich sind.
Thomas121171
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Nach langer Zeit heute mal wieder was neues für alle Bauzugfreunde und Freunde der tschechischen Bahn.
Das Vorbild
Der MVTV-2 (M 153.0) wurde von Vagonka Tatra Studenka auf Basis des Triebwagens M152.0 für die CSD entwickelt.
Zwischen 1981 und 1992 wurden 112 Fahrzeuge für Normal-und 3 für Breitspur gebaut.
Angetrieben werden sie von einen LIAZ ML 634 Motor.
Zur Kontrolle der Fahrleitung besitzen die Fahrzeuge eine Aussichtskanzel und einen Stromabnehmer. Weiterhin verfügen sie über eine Arbeitsbühne, eine Werkstatt, einen Aufenthaltsraum sowie ein WC.
Der ZDJ5/3 basiert auf dem AD 080 von CKD Slany. Die max. Hubkraft beträgt 8t und die max. Ausladung 11m. Die Besonderheit dieses Kranes ist der montierbare Arbeitskorb.
Hergestellt wurden die Fahrzeuge von Vagonka Poprad.
Begehbare Montageplattformen wurden auf die verschiedensten Güter-und Personenwagen aufgebaut. Diese waren fest montiert u. nicht in der Höhe verstellbar.
Das Modell
Der MVTV-2 ist ein Modell von Rubicon.
Die Montageplatform ist auf einem alten TT-Modell entstanden.Die Plattform ist aus Messingprofilen, Paketband und Bronzedraht.
Der Kran ist ein adaptiertes HO Modell von einem Abschlepp-LKW-welches natürlich leicht verändert wurde.Der Rest ist im Eigenbau entstanden.Die Basis sind Roco Schwerlastwagen.Der Trommeltransporter ist ein umgebautes TT-Club Modell.
Und jetzt die Bilder.
Das Vorbild
Der MVTV-2 (M 153.0) wurde von Vagonka Tatra Studenka auf Basis des Triebwagens M152.0 für die CSD entwickelt.
Zwischen 1981 und 1992 wurden 112 Fahrzeuge für Normal-und 3 für Breitspur gebaut.
Angetrieben werden sie von einen LIAZ ML 634 Motor.
Zur Kontrolle der Fahrleitung besitzen die Fahrzeuge eine Aussichtskanzel und einen Stromabnehmer. Weiterhin verfügen sie über eine Arbeitsbühne, eine Werkstatt, einen Aufenthaltsraum sowie ein WC.
Der ZDJ5/3 basiert auf dem AD 080 von CKD Slany. Die max. Hubkraft beträgt 8t und die max. Ausladung 11m. Die Besonderheit dieses Kranes ist der montierbare Arbeitskorb.
Hergestellt wurden die Fahrzeuge von Vagonka Poprad.
Begehbare Montageplattformen wurden auf die verschiedensten Güter-und Personenwagen aufgebaut. Diese waren fest montiert u. nicht in der Höhe verstellbar.
Das Modell
Der MVTV-2 ist ein Modell von Rubicon.
Die Montageplatform ist auf einem alten TT-Modell entstanden.Die Plattform ist aus Messingprofilen, Paketband und Bronzedraht.
Der Kran ist ein adaptiertes HO Modell von einem Abschlepp-LKW-welches natürlich leicht verändert wurde.Der Rest ist im Eigenbau entstanden.Die Basis sind Roco Schwerlastwagen.Der Trommeltransporter ist ein umgebautes TT-Club Modell.
Und jetzt die Bilder.
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Thomas121171
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TT-Poldij
Foriker
Oh, da hat es eine Zeuke-Donnerbüchse in die moderne Zeit geschafft 
Auch die restlichen Ideen finde ich prima.
mfg Poldij
Auch die restlichen Ideen finde ich prima. mfg Poldij
Schwarzfahrer
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Bauzug
Hallo Thomas!
Gefällt mir dein Oberleitungsbauzug. Ich würde mir ja auch einen solchen Zug der 60er Jahre der DR bauen. Leider hab ich bis jetzt kaum brauchbare Bilder dazu gefunden. Im TT-Kurier gab mal nen Artikel dazu, aber fototechnisch auch nicht sehr ergiebig!
Gruß aus Thüringen!
Hallo Thomas!
Gefällt mir dein Oberleitungsbauzug. Ich würde mir ja auch einen solchen Zug der 60er Jahre der DR bauen. Leider hab ich bis jetzt kaum brauchbare Bilder dazu gefunden. Im TT-Kurier gab mal nen Artikel dazu, aber fototechnisch auch nicht sehr ergiebig!
Gruß aus Thüringen!
Thomas121171
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Hallo Schwarzfahrer!
Wenn du mir genau sagst was du suchst, kann ich dir vielleicht helfen!
Wenn du mir genau sagst was du suchst, kann ich dir vielleicht helfen!
Thomas121171
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Hallo Jungs!
Heute mal was neues von der LKW Front.
Da ich ja von meinem anderen Projekt noch einen Ural übrig hatte hab ich den mal für meine Energieversorgungsbaustelle "mißbraucht".Ich bin mir zwar fast sicher das es den bei der EV so nicht gab,aber mir gefällts.
Der Uri wurde leicht modifiziert,umlackiert und erhielt einen Anbaukran für leichte Hebearbeiten (ca 1,5 t ).Zusätzlich erhielt er noch eine Leiter und Folgestangen (zum manuellen Maststellen). Aber seht selbst.
Heute mal was neues von der LKW Front.
Da ich ja von meinem anderen Projekt noch einen Ural übrig hatte hab ich den mal für meine Energieversorgungsbaustelle "mißbraucht".Ich bin mir zwar fast sicher das es den bei der EV so nicht gab,aber mir gefällts.
Der Uri wurde leicht modifiziert,umlackiert und erhielt einen Anbaukran für leichte Hebearbeiten (ca 1,5 t ).Zusätzlich erhielt er noch eine Leiter und Folgestangen (zum manuellen Maststellen). Aber seht selbst.
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Thomas121171
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Bohrgerät
Hallo Jungs!
Heute mal was neues von der Autofront.Nachdem ich ja in diesem Thema http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=49982 schon mal angefragt habe,habe ich inzwischen selbst Fotos besorgt und natürlich gleich angefangen zu bauen. Aber seht selbst
Hallo Jungs!
Heute mal was neues von der Autofront.Nachdem ich ja in diesem Thema http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=49982 schon mal angefragt habe,habe ich inzwischen selbst Fotos besorgt und natürlich gleich angefangen zu bauen. Aber seht selbst
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Toni
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Döbi, sag dem Thomas das nicht so laut... der macht das doch glatt
Thomas121171
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Guten Morgen!
Die Schraube habe ich schon getauscht.Grobgewinde sieht wirklich besser aus.
An dieser Stelle nochmals vielen Dank an Döbi der mir den Ausleger gefräst und die Rolle gedreht hat.
In den Hydraulikmotor des Bohrers steckt schon ein 1mm Kugellager
Die Schraube habe ich schon getauscht.Grobgewinde sieht wirklich besser aus.
An dieser Stelle nochmals vielen Dank an Döbi der mir den Ausleger gefräst und die Rolle gedreht hat.
In den Hydraulikmotor des Bohrers steckt schon ein 1mm Kugellager
Thomas121171
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Hallo Jungs!
Ich hab mal weiter gebastelt und das Bohrgerät vorerst fertig.Für die Hydraulikschläuche habe ich noch keine richtige Lösung gefunden und sie deshalb erstmal weggelassen.
Ich hab mal weiter gebastelt und das Bohrgerät vorerst fertig.Für die Hydraulikschläuche habe ich noch keine richtige Lösung gefunden und sie deshalb erstmal weggelassen.
