-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Fragen zur BR 112 Jugendlok Haldensleben von Tillig
- Ersteller sv_de
- Erstellt am
Vergangenheit
Hallo Erstmal,
klar kann ich Euch die Nummer verraten, die Frage hätte gar nicht erst gestellt werden müssen, es ist eine reine "Bequemlichkeitsfrage", es sind Papierbilder in über 5 Meter Entfernung und ich war einfach zu bequem, gestern Abend
Es war 110 099 mit P 15 484 am 12.09.1986 vor Po D in Staßfurt.
Übrigens, das Signal geht jetzt anscheinend wieder, in B 4 wird gebaut.
@Rolf 120, Grüß Dich!
Hallo Erstmal,
klar kann ich Euch die Nummer verraten, die Frage hätte gar nicht erst gestellt werden müssen, es ist eine reine "Bequemlichkeitsfrage", es sind Papierbilder in über 5 Meter Entfernung und ich war einfach zu bequem, gestern Abend
Es war 110 099 mit P 15 484 am 12.09.1986 vor Po D in Staßfurt.
Übrigens, das Signal geht jetzt anscheinend wieder, in B 4 wird gebaut.
@Rolf 120, Grüß Dich!
Ich bekam diese auf ausdrückliche Nachfrage zu 30.- . Es kam mir alles "halboffiziell" vor.
Ok hast ja recht habe nochmal Rücksprache mit dem "Insider" gehalten es gab die 341 und die 444-5 allerdings als 110 und die Puffer waren zu DR Zeiten rund erst zu DB Zeiten kamen eckige laut Aussage des Lokführers ,er will mal in seiner Bildsammlung nachsehen ob er nich noch Bilder der Lok und FDJ Bluse ha
152 032-9
Foriker
Nochmal zu den eckigen Puffern:
Zumindest die 119er wurden ja mit solchen geliefert.
Da nach Revisionen 119er auch runde Puffer angebaut bekamen, müssen die eckigen ja irgendwo geblieben sein.
Oder waren diese nicht mehr aufzuarbeiten/aufarbeitungswürdig?
Daß die Puffer der 119 nicht den heutigen eckigen Hochleistungspuffern entsprachen, ist mir schon klar.
In dem Zusammenhang wäre interessant, ob die eckigen Puffer der 110 damals normale Pufferstößel in der Hülse oder den Stößel quasi außen um die Pufferhülse herum hatten.
MfG
Zumindest die 119er wurden ja mit solchen geliefert.
Da nach Revisionen 119er auch runde Puffer angebaut bekamen, müssen die eckigen ja irgendwo geblieben sein.
Oder waren diese nicht mehr aufzuarbeiten/aufarbeitungswürdig?
Daß die Puffer der 119 nicht den heutigen eckigen Hochleistungspuffern entsprachen, ist mir schon klar.
In dem Zusammenhang wäre interessant, ob die eckigen Puffer der 110 damals normale Pufferstößel in der Hülse oder den Stößel quasi außen um die Pufferhülse herum hatten.
MfG
Habe jetzt die bei Tillig reklamierte 112 Jugendlok Haldensleben von Tillig über Umwege meines bayerischen Händlers (schöne Grüße & Danke für den super Service Herr Müller )
Den Druckfehler beseitigte Tillig durch Gehäusetausch.
Auf meinen Hinweis bezüglich der eckigen Puffer kam keine Reaktion.
Anbei mal ein Bild, welches die Lok im Zustand des Jahres Sommer 1989 in Magdeburg zeigt!
Ich sehe da nur runde Puffer, liebe Firma Tillig
Ach ja: Aus aktuellem Anlass - das Bild ist von mir
)Den Druckfehler beseitigte Tillig durch Gehäusetausch.
Auf meinen Hinweis bezüglich der eckigen Puffer kam keine Reaktion.
Anbei mal ein Bild, welches die Lok im Zustand des Jahres Sommer 1989 in Magdeburg zeigt!
Ich sehe da nur runde Puffer, liebe Firma Tillig
Ach ja: Aus aktuellem Anlass - das Bild ist von mir
Anhänge
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Auch aufgefallen, dass auf dem Foto keine Bw-Schilder montiert sind?
Daniel
Auch aufgefallen, dass auf dem Foto keine Bw-Schilder montiert sind?
Daniel
Kö-Fahrer
Foriker
Bestellt doch einfach für wenige Cent oder lassen wirs auch Euro sein, die passenden Puffer bei Tillig und tauscht sie aus. Habe ich auch gemacht und nicht erst einen Tread eröffnet um über dieses belanglose Thema hier Seiten zu füllen.
Ich weis das solche Fehler eigentlich nicht passieren sollten, und die anderen Puffer Zusatzkosten für mich ergeben,aber wir sind ja bei solchen Sachen leidgeprüft oder etwa nicht?
Ich weis das solche Fehler eigentlich nicht passieren sollten, und die anderen Puffer Zusatzkosten für mich ergeben,aber wir sind ja bei solchen Sachen leidgeprüft oder etwa nicht?
TT Sammler
Foriker
Rammsteinchen
Foriker
Ich werde mir deswegen aber nicht extra eine Workshop-Lok zulegen
Dafür gibt es ja auch die Ersatzteilsite bei MBS.Ohne die Artikelnummer jetzt zu wissen,Puffer sind da garantiert gelistet.
MBS versendet auch Briefchen falls man mal nicht so viel bestellt
MFG
Kö-Fahrer
Foriker
Man kann auch anrufen und sein Problemchen schildern. Service wird dort immer groß geschrieben. Ein Dankeschön für diesen mal hier auf diesem Wege, da ich denke das man hier eifrig mitließt ;-)
Kö-Fahrer
Foriker
Aber die Frage ist, warum ist der Service erst so gut geworden?
Ketzerisch gesagt weil er so oft in Anspruch genommen wurde bzw. wird?! Dadurch kommt man in Übung und Routine...
Gehäuseverformung..?
Hallo,
eine Frage an Besitzer der Modell-112 341...!
Hab heute meine Lok ausgepackt und mußte feststellen, daß daß Gehäuse an der Seite wo die Entstörteile sitzen, daß Gehäuse außen wenn man gegen das Licht schaut leicht verzogen ist. Ich vermute die Lok wurde getestet und dort zu heiß...? Hat von Euch jemand das gleiche Problen, werden die Bauteile evt. zu heiß, oder hab ich einfach nur Pech gehabt daß das Gehäuse dort ne Beschädigung hat?
Danke im Voraus.
Mfg Jan
Hallo,
eine Frage an Besitzer der Modell-112 341...!
Hab heute meine Lok ausgepackt und mußte feststellen, daß daß Gehäuse an der Seite wo die Entstörteile sitzen, daß Gehäuse außen wenn man gegen das Licht schaut leicht verzogen ist. Ich vermute die Lok wurde getestet und dort zu heiß...? Hat von Euch jemand das gleiche Problen, werden die Bauteile evt. zu heiß, oder hab ich einfach nur Pech gehabt daß das Gehäuse dort ne Beschädigung hat?
Danke im Voraus.
Mfg Jan
