Das sieht man in Nossen anders, zumindest wurde mir das so berichtet. Im täglichen Umgang ist das sicher hinderlich, für eine selten verkehrende Museumslok aber keine Hürde.
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Fahrzeuge von Dampf+ verlassen Standort Nossen
- Ersteller ssv111
- Erstellt am
- Status
Das sieht man in Nossen anders, zumindest wurde mir das so berichtet. Im täglichen Umgang ist das sicher hinderlich, für eine selten verkehrende Museumslok aber keine Hürde.
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Ja, wer das auch nur einmal mitgemacht hat, redet anders
Woher weißt Du das?
(35 1019 mußte ja nur einmal von ihrem Sockel geholt werden.)
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
So einfach stelle ich mir das schon wegen der Ölzuleitung (sollte ja nix in die Landschaft gehen) nicht vor... .
Ferner findet das Vorheizen dann eben auch im Freien statt, statt im geschützten Schuppen.
Was in meinen Augen schwerer wiegt, ist das Argument der Betriebsruhe der angrenzenden Strecken. Da ist Rangieren und Wegkommen wirklich nur schwer und/oder gegen entsprechende Kosten möglich.
Von daher für mich absolut nachvollziehbar und generell sowieso zu respektieren.
Daniel
So einfach stelle ich mir das schon wegen der Ölzuleitung (sollte ja nix in die Landschaft gehen) nicht vor... .
Ferner findet das Vorheizen dann eben auch im Freien statt, statt im geschützten Schuppen.
Was in meinen Augen schwerer wiegt, ist das Argument der Betriebsruhe der angrenzenden Strecken. Da ist Rangieren und Wegkommen wirklich nur schwer und/oder gegen entsprechende Kosten möglich.
Von daher für mich absolut nachvollziehbar und generell sowieso zu respektieren.
Daniel
152 032-9
Foriker
Wenn man zwei Loks dort hätte, wovon nur eine zur Abstellung getrennt werden müßte, würde man sicher die nehmen, bei der es einfacher ist.
Bei der 03 2155 hat man es zumindest mal gemacht:
http://www.eisenbahnforumvogtland.de/t10209f9-.html
Ich denke, wie meist wird eine offizielle Erklärung zu bestimmten Sachverhalten nicht alle Gründe für die Veränderungen aufführen.
Die Besetzung der Stellwerke usw. ist sicher ein wichtiger Grund, aber wenn man so schlecht/teuer nach Nossen käme, hätte WFL diesbezüglich einen seltsamen Standort für seine Dieselloks gewählt.
MfG
Bei der 03 2155 hat man es zumindest mal gemacht:
http://www.eisenbahnforumvogtland.de/t10209f9-.html
Ich denke, wie meist wird eine offizielle Erklärung zu bestimmten Sachverhalten nicht alle Gründe für die Veränderungen aufführen.
Die Besetzung der Stellwerke usw. ist sicher ein wichtiger Grund, aber wenn man so schlecht/teuer nach Nossen käme, hätte WFL diesbezüglich einen seltsamen Standort für seine Dieselloks gewählt.
MfG
Toni
Foriker
Also alle bisher hier an-/aufgeführten und als mögliche Ursache für die Entscheidung von D+ anzusehende Argumente erklären aber immer noch nicht, warum ausgerechnet so kurz vor dieser Veranstaltung alles abgeblasen bzw. umgemodelt wird.
Auch dies hier nicht...
Geld, was andern Orten sicher besser eingesetzt werden kann und vom Aufwand bzw. der Arbeit für diese "Jongliererei" wollen wir ja gar nicht erst sprechen. Die dafür aufgewendete Energie bzw. die dafür zu erbringende Leistung ist auch nicht ohne.
Auf die Frage nach dem -Warum denn nicht erst nach der Veranstaltung? - ist mit allen der bisher aufgeführten Argumenten immer noch nicht so recht und nachvollziehbar beantwortet.
Auf die paar Tage wäre es doch auch nicht angekommen und die Fans hätten ihre Lok dort noch einmal bestaunen können...
Oder sehe ich (und sicher auch andere Leute) das womöglich nur ganz falsch?
Edit:
Der Vergleich hinkt womöglich jetzt etwas arg, aber...
Wenn bei dem von mir angedeuteten IFA-Treffen plötzlich der größte, auch angemeldete und von den Fans somit erwartete Teil, der Fahrzeuge bzw. der Fahrzeugbesitzer plötzlich meinen würde... "Och nööö, der Kraftstoffpreis klettert gerade wieder in schwindelnde Höhe und das Wetter spielt wohl auch nicht sooo mit, da könnte das/mein Auto ja schmutzig und nass werden, ich hab da keinen Bock drauf und bleibe dem Treffen lieber fern."
Wenn dann von... sagen wir mal vielleicht 100 Fahrzeugen nur noch 20-30 zu sehen sein würden, dann kämen mit Sicherheit aus Enttäuschung zur nächsten Veranstaltung nicht mehr so viele Fans dorthin, weil sie sich darüber geärgert haben, dass viele ihrer begehrten Oldies nicht zu sehen waren und sie den Eintrittspreis trotzdem löhnen mussten...
Entsprechend sauer dürfte dann auch der Veranstalter sein, dem eingeplante Einnahmen verlustig gegangen sind und er auf einigen Kosten sitzenbleiben würde...
Auch dies hier nicht...
weil ja, wenn man mal nachdenkt, die dafür eigentlich nicht notwendigen "Extrafahrten" zwischen den Standorten ja auch Geld und Aufwand für benötigte Genehmigungen usw. kosten.
Geld, was andern Orten sicher besser eingesetzt werden kann und vom Aufwand bzw. der Arbeit für diese "Jongliererei" wollen wir ja gar nicht erst sprechen. Die dafür aufgewendete Energie bzw. die dafür zu erbringende Leistung ist auch nicht ohne.
Auf die Frage nach dem -Warum denn nicht erst nach der Veranstaltung? - ist mit allen der bisher aufgeführten Argumenten immer noch nicht so recht und nachvollziehbar beantwortet.
Auf die paar Tage wäre es doch auch nicht angekommen und die Fans hätten ihre Lok dort noch einmal bestaunen können...
Oder sehe ich (und sicher auch andere Leute) das womöglich nur ganz falsch?
Edit:
Der Vergleich hinkt womöglich jetzt etwas arg, aber...
Wenn bei dem von mir angedeuteten IFA-Treffen plötzlich der größte, auch angemeldete und von den Fans somit erwartete Teil, der Fahrzeuge bzw. der Fahrzeugbesitzer plötzlich meinen würde... "Och nööö, der Kraftstoffpreis klettert gerade wieder in schwindelnde Höhe und das Wetter spielt wohl auch nicht sooo mit, da könnte das/mein Auto ja schmutzig und nass werden, ich hab da keinen Bock drauf und bleibe dem Treffen lieber fern."
Wenn dann von... sagen wir mal vielleicht 100 Fahrzeugen nur noch 20-30 zu sehen sein würden, dann kämen mit Sicherheit aus Enttäuschung zur nächsten Veranstaltung nicht mehr so viele Fans dorthin, weil sie sich darüber geärgert haben, dass viele ihrer begehrten Oldies nicht zu sehen waren und sie den Eintrittspreis trotzdem löhnen mussten...
Entsprechend sauer dürfte dann auch der Veranstalter sein, dem eingeplante Einnahmen verlustig gegangen sind und er auf einigen Kosten sitzenbleiben würde...
Thorsten
Foriker
Vielleicht ist die Erklärung ganz einfach: Monatswechsel. Bis 30.04. Nossen, ab 01.05. LuWi.
Thorsten
Thorsten
Karl-Georg
Foriker
Meint Ihr nicht, daß die Leute von Dampf+ wissen, was sie tun?
Gruß
Karl-Georg
Gruß
Karl-Georg
Ragulin, ich bin seit 1972 bei der Bahn und die ersten 30 Jahre im Werkstattdienst - da wurden auch schon mal Loks von ihren Tendern getrennt (Stichwort: Bw Oebisfelde)
So, nun die Gegenfrage: Mit welchem Recht bezweifelst du mein Wissen um die Sache?
stamy
Foriker
Ja , ja die Vereins-quängelein .
Moment, Du hast meine Frage nicht richtig verstanden. Woher weißt Du, daß ich das bisher nur einmalig gemacht habe?
Capito?
... das lässt ja wieder viel Raum für....
...nur verstehe ich auch die Aussage in der Pressemitteilung nicht, das einerseits die Zusammenarbeit nach 8 Jahren endet, aber am Ende der Mitteilung geschrieben steht, das die Zusammenarbeit doch nicht endet... 
...da kommt man etwas ins grübeln... Nur, warum wurde dann erst am Sonntag alles recht flink zusammengestellt und am Montag etwas hastig Nossen verlassen, wenn man Zeit hatte und alles im gegenseitigen Einvernehmen geschah...
...hmmm...
...vielleicht deshalb, weil sie es wissen... ... oha, ...ein Insider?
..weißt Du etwa etwas??? 
Ich stürze mich erstmal auf meinen Spakulatius und ditsch den rischtisch tief in den Kaffee...
PaL
Foriker
Ich habe ja die Befürchtung, die Lok geht am WE nach Meiningen, wird zerlegt und es entsteht am kommenden Montag die 61 002 in neuem Glanz.
Hoffnung, Peter, Hoffnung...
Gruenes-Herz
Boardcrew
Peter, ich werde Deinen "Wunsch" mit in meine Gebete einfließen lassen.
gruss Andreas
gruss Andreas
Ralf_2
Foriker
....es entsteht am kommenden Montag die 61 002 in neuem Glanz.
Das hat was: Man braucht nicht nur keinen Zusatztender, sondern überhaupt keinen mehr.
Grüße ralf_2
thomasfw
Foriker
Und wo läßt Du dann die Kohle? Zwar nicht im Schlepptender, aber einen Tender muss sie doch haben - deswegen heißt sie ja auch Tenderlokomotive.
mit bestem Gruß
Thomas
mit bestem Gruß
Thomas
Ralf_2
Foriker
thomasfw
Foriker
Da muss ich jetzt aber energisch widersprechen. Der Avatar war vor Ralfs Bemerkung da.
Mit bestem Gruß
Thomas
P.S. Da hatte ich Uwe wohl völlig falsch verstanden, deshalb ein Teil wieder gelöscht. Das ist aber auch ein Kreuz mit diesem Vornamen. Nie weiß man, ob man wirklich gemeint ist.
Mit bestem Gruß
Thomas
P.S. Da hatte ich Uwe wohl völlig falsch verstanden, deshalb ein Teil wieder gelöscht. Das ist aber auch ein Kreuz mit diesem Vornamen. Nie weiß man, ob man wirklich gemeint ist.
hgwrossi
Foriker
@Thomas, ich krieg mich gerade nicht mehr ein auf so was muß man erstmal kommen
Fred wird aber mit "D" geschrieben und nicht mit "T".
Micha
auf so was muß man erstmal kommen Fred wird aber mit "D" geschrieben und nicht mit "T".Micha
Da muss ich jetzt aber energisch widersprechen. Der Avatar war vor Ralfs Bemerkung da. Nun sag bitte nicht, ich könnte Dinge vorhersehen! Es geht hier schließlich nicht um die Wurst. Und der Fred hilft da auch nicht weiter.
Bei mir ging es ja auch darum.
Nun aber wieder zurück zum Thema.
Gruß Uwe
Sonderfahrt am 06.05.12 zum BW Nossen
Hallo,
ich wollte fragen, ob jemand von euch weiß, ob man in den Sonderzug der 03-1010 morgen auch von Unterwegsbahnhöfen (Riesa, DD-Neustadt) zusteigen und mit nach Nossen fahren kann. Die in Nossen konnten mir das nicht beantworten und der 03-1010-Förderverein antwortet gar nicht. Deswegen wende ich mich nun an alle Experten im tt-board...
Hallo,
ich wollte fragen, ob jemand von euch weiß, ob man in den Sonderzug der 03-1010 morgen auch von Unterwegsbahnhöfen (Riesa, DD-Neustadt) zusteigen und mit nach Nossen fahren kann. Die in Nossen konnten mir das nicht beantworten und der 03-1010-Förderverein antwortet gar nicht. Deswegen wende ich mich nun an alle Experten im tt-board...
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