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Digital Decoder für ältere Ferkeltaxe gesucht

HJHTT

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Magdeburg
Guten Morgen,
wie im Betreff schon erwähnt suche ich einen Decoder für einen älteren LVT.
Er sollte min. zu den beiden Lichtwechsel noch 3 weitere Lichtausgänge besitzen
um das Licht hinten und oben abzuschalten.
Weiterhin sollen die Ausgänge frei konfigurierbar und dimmbar sein.
Vielleicht könnt ihr mir auch einen besseren Motor empfehlen.
Danke vom
Hans
 
Blöde Frage: Was soll denn da alles geschaltet werden? Die alten Zeuke/BTTB-LVT haben ja nicht mal eine Inneneinrichtung, ja nicht mal durchsichtige Fenster. Deren Mattierung kann man zwar mit Tesafilm (Tesafilm von Innen an die Scheiben kleben) ein wenig durchsichtiger machen, aber zu sehen ist dann doch nichts.
 
Guten Morgen,
wie im Betreff schon erwähnt suche ich einen Decoder für einen älteren LVT.
Er sollte min. zu den beiden Lichtwechsel noch 3 weitere Lichtausgänge besitzen
um das Licht hinten und oben abzuschalten.
Weiterhin sollen die Ausgänge frei konfigurierbar und dimmbar sein.
Vielleicht könnt ihr mir auch einen besseren Motor empfehlen.
Danke vom
Hans
Ich nutze hauptsächlich die Decoder von Doehler & Haas. Mit deren Decodern lassen sich auch gute Fahreigenschaften mit älteren Motoren erreichen. Und die Motorregelung lässt sich recht unkompliziert konfigurieren.

Wenn du ein analoges Modell digitalisierst, empfiehlt sich hier evtl. der DH10C mit Litzen. Der hat Lötpads für zusätzliche Funktionen.

Da die LVT nur auf zwei Achsen Strom abnehem, würde ich auf jedenfall noch einen Pufferspeicher einbauen.

Wenn du die Motorisierung modernisieren möchtest, findest du
sb-modellbau.com oder rr-modellbahnhandel.de passende Motoren.

Und manchmal lassen sich auf ebay auch die Fahrgestelle von pmt finden.

Ich persönlich habe einen LVT mit einem neuen Motor von rr-modellbahnhandel und zwei mit dem Fahrgestell von pmt umgerüstet.

Die Fagrgestelle von pmt sind hier die beste Lösung.
 
Hallo Hans ! Halte Dich an die Aussagen von DvD Rom.Ich habe meine LVD genau so umgerüstet und noch einen dritten Wagen angehängt. Beleuchtung u.ä. funktioniert sehr gut bei obigen Ratschlag.
Werner
 
Danke für die Hinweise. Ja einen Pufferspeicher habe ich auch vorgesehen. Der Motorwagen soll allein fahren und auch
mit Steuerwagen. Deshalb die komplette Abschaltung des Lichtes hinten (zwischen den Wagen). Und beide sind noch mit
einem Steckverbinder verbunden. Im Steuerwagen werkelt zur Zeit ein Funktionsdecoder von Uhlenbrock (76800).

Was soll eigentlich der "Beitrag" von krunpietz? Ist das hier so üblich?
 
@HJHTT: Du hast es vielleicht nicht mehr gesehen: Über meinem Beitrag war ein Link von @Mr. X ins andere TT-Forum - das hellblaue genannt. Deshalb schrieb ich von der Fahrt in Anlehnung an den Ausspruch: Fahrt ins Blaue. Es sollte eine lustige Bemerkung sein und keineswegs zur Löschung des Links führen.
 
Danke für die Hinweise. Ja einen Pufferspeicher habe ich auch vorgesehen. Der Motorwagen soll allein fahren und auch
mit Steuerwagen. Deshalb die komplette Abschaltung des Lichtes hinten (zwischen den Wagen). Und beide sind noch mit
einem Steckverbinder verbunden. Im Steuerwagen werkelt zur Zeit ein Funktionsdecoder von Uhlenbrock (76800).

Was soll eigentlich der "Beitrag" von krunpietz? Ist das hier so üblich?
Zur besseren Stromabnahme, kamn man auch zwischen allen Wage eine zweipolige stromführende Kupplung verwenden.

So nimmt der ganze Zug an allen Achsen Strom ab.

Dafür empfehlen sich die magnetkupplungen von peho.
 
@dampdbahner, auch meine Aussage "Sakrileg" war spassig gemeint... Schade das dein Link ins Hellblaue gelöscht wurde. Wahrscheinlich sehen hier ein / einige Admins das Hellblaue als unerwünschtes Konkurrenz Medium....was natürlich völliger Quatsch ist. Wir sind doch eigentlich alle gleich gestrickt und die Mitglieder hier sind auch zu 70% drüben angemeldet. Also, HJTT, @Mr.X gibt dir einen sehr guten Leitfaden.....
 
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