Brückenbau in Nordwestengland

[Rekoboy]

Zur Zeit wird bei uns erfreulicherweise im Bahnnetz sehr viel investiert - hier denkt man z. B an die Streckenelektrifizierung York-Manchester - aber es gibt auch andere bemerkenswerte Projekte, wie das Bauvorhaben in Cumbria, wo die West-Coast-Linie London-Glasgow die Autobahn M6 kreuzt. Die Bahnstrecke ist die am dichtesten befahrene Hauptbahn Großbritanniens und die Betonbrücke aus den 1960er Jahren ist so verschlissen gewesen, dass ein Ersatz unvermeidlich geworden ist. Dafür wird ab heute die West-Coast-Linie bis zum 15. Januar unterbrochen und an zwei Wochenenden die dichtbefahrene Autobahn voll gesperrt. Nächstes Wochenende von Freitagabend bis Montag früh wird die alte Brücke abgebrochen, an dem darauf folgenden Wochenende wird die schon fertig gebaute Brücke eingeschoben. Bahnfans wie ich sind über das Projekt höchst erfreut - auch, weil ein Teil der Intercity-Züge über die beeindruckende Settle-Carlisle-Strecke von Carlisle bis nach Hellifield und dann weiter nach Preston umgeleitet werden. Siehe erstes Foto an dem Ribblehead-Viadukt. Am kommenden Donnerstag fahre ich mit einem der Umleiter von Carlisle nach Preston. Umgeleitete Güterzüge fahren auch - aber leider nachts. Anbei ein Kartenauschnitt und diverse Fotos und ein Link mit Video und Animation von Network Rail. Die Landschaft in Nordwestengland, besonders an der Settle-Carlisle-Strecke ist imponierend!

Clifton Bridge replacement - Network Rail

We’re replacing the railway bridge at Clifton, near junctions 39 to 40 of the M6, to make journeys safer and more reliable for years to come.

www.networkrail.co.uk

 

[Rekoboy]

Gestern Abend um 20 Uhr würde die Autobahn M6 voll gesperrt, und angefangen wurde mit dem Abbruch der 60 Jahre alten Betonbrücke. Laut lokalen Berichten aus Penrith (die nächste Kleinstadt) sind die Abbruchspezialisten auf Probleme gestoßen - alles verzögert sich anscheinend. Anbei ein Foto dank der Penrith Town Facebook-Gruppe.

 

[Rekoboy]

Aber es gab dann doch keine Verzögerung, und es wurde durch die Nacht gearbeitet...Morgen früh um 8 Uhr wird die Autobahn wieder freigegeben

 

[Rekoboy]

Ein Video vom Baugeschehen bzw. Abbaugeschehen am vergangenen Wochenende. Danke Network Rail!
"CliftonBridgeDemolitionTimelapse"

 

[Rekoboy]

Die neue Brücke wurde gestern vorzeitig in Positur gebracht. Die Autobahn sollte von Freitag 20 Uhr bis Montag 5 Uhr voll gesperrt bleiben - dank dem reibungslosen Einbau der neuen Brücke wird die Vollsperrung wahrscheinlich eher beendet. Die Bahn bleibt bis Donnerstag wie geplant zu. Heute wurde mit der Verlegung der Gleise und der Aufhängung der Oberleitung begonnen. Wie man sieht, wurde die neue Brücke schon auf dem Bauplatz abseits der Autobahn mit Fahrleitungsmasten ausgestattet.

 

[Rekoboy]

Ich bin vergangenen Donnerstag mit einem der Umleiter über die Settle-Carlisle-Linie gefahren. Es war sehr interessant mit einem der neuen bimodalen Evero-Triebzüge von Hitachi zu fahren. Die Settle-Carlisle-Linie beansprucht alle Triebfahrzeuge sehr - zu Dampflokzeiten war die Strecke wegen der langen Steigungen berüchtigt - vom Süden aus von Hellifield eine 25 km lange Rampe mit konstanten 10 pro Mille bis Blea Moor, und vom Norden aus 25 km mit 10 pro Mille Steigung bis Ais Gill. Die modernen Dieselloks und Triebwagen werden auch ganz schön beansprucht - und die Everos von Hitachi sind leider Flachlandrenner, die eine so steigungsreiche Strecke mit Dieselpower gar nicht richtig mögen. Ergebnis - Verspätungen ohne Ende und auch ab und zu Totalausfälle der Dieselmotoren. Es ist leider nicht ungewöhnlich, dass ein Umleiter mit ca. 45 Minuten Verspätung Carlisle oder Preston erreicht. Bei künftigen Vollsperrungen der Hauptlinie, sind vielleicht andere erprobte Triebfahrzeuge für die Umleiter notwendig. Es lohnt sich jedenfalls, wenn man als Bahnfan in England ist, mal eine Fahrt über die Settle-Carlisle-Linie zu unternehmen. Die Landschaft ist einmalig - Berge und Hochmoor ohne Ende.

 

[jmh67]

Wikipedia schweigt sich über die Anzahl der angetriebenen Achsen und die installierte Leistung in einem Evero-Zug (Reihe 805) aus. Ist das ähnlich wie in der Reihe 800? Womit ist man früher bei Umleitungen über Kirkby Stephen gefahren, mit IC125?

Übrigens lohnt sich auch für Nicht-Bahnfans die Fahrt auf der Settle-Carlisle-Linie, jedenfalls wenn man wenigstens ein bißchen empfänglich für Landschaftseindrücke ist, und für Wanderfreunde sowieso. In einem der Zwischenbahnhöfe (hab' vergessen, in welchem) gibt es sogar eine Ferienwohnung.

Martin

 

[Rekoboy]

 

[Rekoboy]

Wikipedia schweigt sich über die Anzahl der angetriebenen Achsen und die installierte Leistung in einem Evero-Zug (Reihe 805) aus. Ist das ähnlich wie in der Reihe 800? Womit ist man früher bei Umleitungen über Kirkby Stephen gefahren, mit IC125?

Übrigens lohnt sich auch für Nicht-Bahnfans die Fahrt auf der Settle-Carlisle-Linie, jedenfalls wenn man wenigstens ein bißchen empfänglich für Landschaftseindrücke ist, und für Wanderfreunde sowieso. In einem der Zwischenbahnhöfe (hab' vergessen, in welchem) gibt es sogar eine Ferienwohnung.

Martin

Ein 5teiliger Evero hat mit den Dieselmotoren eine Leistung von 2400 PS. Der Triebzug ist eine weitere Entwicklung der Class 800, die bei LNER zwischen London, Nordengland und Schottland unterwegs ist.
Früher bekamen die Umleiter (Alstom Class 390 Elektrotriebzüge 'Pendolino') einfach einen Vorspann von einer Class 57 Diesellok. Anscheinend hat Alstom diese Variante als unerwünscht bezeichnet und untersagt. Die Class 57 ist eine weitere Entwicklung der bekannten Class 47, wird von einem 12-Zylinder EMD Dieselmotor angetrieben. Ihre Hauptaufgabe ist die Bespannung der Schlafwagenzüge von London nach Penzance.

 

[Rekoboy]

Zu dem Thema noch ein letztes Wort. Wer im April dieses Jahres in Nordwestengland weilt, kann jedenfalls einen Umleiter über die Settle-Carlisle-Linie genießen. An den ersten drei Wochenenden im April gibt es wieder eine Vollsperrung zwischen Preston und Carlisle.