Br 56/86

[Seppel]

Die beiden Loks (56/86) fahren bei mir sehr stockend! Kontakten kann es nicht liegen sind neu justiert! Schienen auch sauber aber die Loks bleiben manchmal Ruckartig stehen! Was ist das? Könnt ihr mir helfen?

 

[Columbus210]

Hallo seppel,

von der sache her kanns doch eigentlich nur die Stomabnahme sein.

Hast du mal das gehäuse abgenommen und das Kabel vom Trafo direkt an den Motor gehalten? Wenn der durchläuft muss irgendwas unterwegs passieren...

Sitzen alle Schleifer auf?
Sitzen die Zahnräder des Fahrwerks richtig drin? sobald ein achse nicht stimmt, kann es verkanten...

 

[RM]

Welche 56/86 hast Du denn, die Tillig oder noch BTTB ? Bi der BTTB sind bei der BR86 die SChleifer nur gesteckt, daher würde da anlöten helfen. Sind die Getriebe gereinigt und leichtgängig? Grüße, Ralf.

 

[Grischan]

Vieleicht sinds aber auch die Motorkohlen die sich verabschiedet haben.

 

[Seppel]

Die Loks haben vor 5 Monaten neue Motorkohlen bekommen! Schleifer sind auch neu! Alles schon gewechselt! Was ich vermundet habe! Loks sind beide aus Tilligproduktion! Mit den Rädern das werde ich noch ma überprüfen! Danke erst ma!

 

[Stardampf]

Hi allemann,
manchmal liegt es auch an der Einbaulage der Schleifkohlen beim alten BTTB-Rundmotor. Früher hat man die Kohlen so eingebaut, daß die Aushöhlung passend am Kollektor anlag, später hat es sich bewährt, die Kohlen mit der planen Seite zum Kollektor einzubauen.

Auch hier gilt: Probieren geht über studieren!

Manchmal liegt's aber auch am Fett, auch wenn gar keins dran war...

 

[H-Transport]

Hallo!

Ich hab mehrere BTTB-Rundmotoren komplett zerlegt, weil da nix mehr ging. Die Motoren waren innendrin total verdreckt. Nach einer Grundreinigung und leichten Lagerölung funktionieren die wieder wie neu. Die drei Kilo Dreck haben also eine nicht zu unterschätzende Wirkung gehabt.
Leider gehen die Laschen an der Glocke nur sehr schwer auf und man hat wahrscheinlich generell nur einen Versuch, sonst bricht die Lasche ab.

Daniel