1.TTiny-Treffen , Cloppenburg 2026

[Willy]

Vom 14.5. bis 17.5. fand in Cloppenburg ein Fremo-Moduletreffen statt.
Spur TT mit der NRW-Gruppe war daran beteiligt und es bot sich die Chance das TTiny Konzept erstmals "öffentlich" zu zeigen.

Gefahren werden sollte "DB , Übergang Epoche3 auf 4 , 1968/70".

Das war der Plan, von Egon.



Der musste da rein.



nach gut 4-5 Stunden war der Grundaufbau fertig , passt. 👍



soweit erstmal.

 

[Willy]

Machen wir dann mal eine kleine Rundfahrt.

Zentrum all jenen Verkehrs ist das Fiddelyard Coburg.
Stellte sich etwas zu klein raus, gibt noch 2 Erweiterungselemente , die werden wohl beim nächsten mal Pflicht.



die erste TTiny-Kurve , je Modul 45° , Radius 600.





die "Rennbahn" , Module noch in Grundnaturvierung.



und wir kurven uns auf den Haltepunkt Rainerseck zu.

 

[Willy]

so , dann haben wir den Haltepunkt Rainerseck (im Bau) , oder auch Kleinwolfsburg genannt , es wurde mehrfach versucht einfach ohne Halt durch zufahren.



Module vom PottMaik , wurden ja schon vorgestellt , waren leihweise zur Verfügung gestellt.



der "digital" Abzweig Laubach.



und der Bahnhof Laubach ,

Da war immer viel los , teilweise 3 Züge gleichzeitig vor der Einfahrt.
Es mussten Züge geköpft , geflügelt und wieder zusammen gesetzt werden.

 

[F-Rob_S]

@Willy

Vielen Dank für die Präsentation.

Jetzt verstehe ich erst die "mit Papier hinterlegten" Formhauptsignale auf der Strecke. Das sind anscheinend "Vorabsignale" oder bzw. Attrappen, die Ihr während des Betriebes einfach per Hand, in Abhängigkeit der Streckenfreigabe , auf "Fahrt frei" oder "Halt" gedreht habt?!

Könntest Du bitte was ausführen zur Vorortbedienung und Ansteuerung der Weichen auf den Modulen? Die Ausführung mit den in Abhängigkeit der Weichenstellung leuchtenden Tasten finde ich schick und vor allem übersichtlich.

 

[Willy]

weiter auf Strecke , TTiny ist sogar schon International , es gab Mitspieler und Leihmodule aus den Niederlande.



eins der Übergangsmodule 30/40 ,



einmal abtauchen



Bahnhof Goerzke , FKTT bekannt /erprobt.

 

[Willy]

@F-Rob_S

Ja richtig , die Pappsignale sind provisorisch. Gibt Module mit Signalschächte , aber die Signaltechnik ist noch nicht fertig.

Zu der Weichensteuerung kann ich leider nix sagen , das muss der Besitzer selber machen.

 

[Willy]

MaikPott Kurve




etwas Strecke

 

[Willy]

Endpunkt Liebernich , gibt ein schönes Lied dazu ,

"fahr lieber nicht , nach Liebernich ,
den in Liebernich , kannste wieder nicht , grad aus !"


Anschluss Liebernich , da wurd Kalk verladen. Der Zug war da nur zwischen gelagert.



Bahnhof Liebernich

 

[Willy]

Am Abzweig Laubach war ja noch was dran ,

einmal durchtauchen



Abzweig "analog" Zeche , Zieh/Druck-Schalter




Rückwärtig der Anschluss Zeche, 2x am Tag Kohle Gag ab/zu , sowie Schichtarbeiterzüge nach Bhf Ankum.
Der ganze Fahrplan dreht sich um den Schichtwechsel in der Zeche , damit die Leut ihre Anschlüsse bekommen.

 

[Willy]

dann auf nach Ankum

 

[Willy]

Bahnhof Ankum , im Endtest , jetzt wird es demnächst "grün".

 

[Willy]

Wir waren 9 Mann , einer wurd sogar von H0 abgeworben , und er möcht gern weiter in Kontakt bleiben.
5 Mann haben Betriebstellen besetzt , Ankum/Zeche war Personalunion.
Anlage war auch sonst immer mal wieder gut besucht und bestaunt was auf kleinen Platz möglich ist.
Technisch hat soweit auch alles funktioniert , bis auf eine Weiche in Laubach , da mal gelegentlich zickte.
Gefahren wurde mit ner Roco Z21 und WlanMäusen , Uhr auf Tablet mit MRclock.
Fahrplan funktionierte ist aufgegangen , kleine Unstimmigkeiten beim Personalwechsel in den Betriebsstellen.
Nach 4 Tage dann leider schon vorbei , Sonntag wurd bis ca. 12 Uhr gefahren , kurz Mittag und gegen 14.30 Uhr war die Ecke wieder Besenrein.

Nächst Jahr vielleicht wieder , wenn wir dürfen.

Nachahmer und MITspieler immer gern willkommen !