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@Poldij: Nein, die Wagen werden ausschließlich mit Hemmschuhen und mit den Schwenkpuffern in Position gehalten. Auch bedingt durch die hohe Masse - die Fähre alleine wiegt fast 15kg - liegt sie sehr ruhig im Wasser. Die größte Gefahr sind "Rennboote", die die Fähre rammen. Das Geländer ist zwar aus hochfestem Stahl(!) und sollte nicht so schnell aufgeben. Die Fähre selbst, ist durch ihre Schaumfüllung eigentlich unsinkbar (Schotten waren mir nicht sicher genug), die Luftansaugung für den Diesel funktioniert wie ein Schnorchel und ist selbstabdichtend - wie bei einem Diesel-U-Boot. Die Motorkühlung ist eine Flächenkühlung über den Schiffsboden - deswegen der Alu-Rumpf - also keine Öffnung im Rumpf.
Trotzdem ist Daumendrücken erlaubt!
Zum Schluß noch ein letztes Bild, KI Bild.
Ich persönlich finde das Foto recht stimmungsvoll und regt etwas zum Träumen an. Jetzt noch in Gedanken den Diesel der LKM V10b starten. Einen Gang einlegen und die Wagen zur Faserfabrik rangieren.
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