Alte BTTB-Modelle modernisieren & aufhübschen

[BerlinerTT]

Hallo und schönen Tag aus der Hauptstadt.

Ich habe mir in den letzten Jahren eine stattliche Menge an alten BTTB Modellen, hauptsächlich Güterwagen auf Flohmärkten, der Bucht und diversen Kleinanzeigenportalen beschafft, diese genügen wollen aber nicht mehr so recht zu Modellen neuerer Produktion / Entwicklung passen, aber zu schade zum wegwerfen finde ich.

Ich modernisiere mir Stück für Stück der "ollen" Schätzchen und führe diese dann gemischt mit neuen Modellen dem Zugbetrieb zu. Als ersten teil möchte ich die Wandlung bzw. Modernisierung des alten 2achs. Zeuke / BTTB Containerwagen zeigen, der nach Abschluss der Arbeiten recht gut in den neuen Fuhrpark passt.

Als benötigtes Material verwende ich:

- Ätzteile von KUSWA
- Polystrol Profile von EVERGREEN
- MS-Draht
- Handräder (Kunststoff) von ROCO (habe ich zu hunderten mal im Großpack auf einem Flohmarktbesuch erstanden)
- Dekorpappe von BUSCH 7420
- Farbe Vallejo & Revell
- Radsätze von LUCK

Der nun alte Wagen mit neuem Äußeren und teils mit Ladegut...

 

[constructo]

Das ist ein schönes Ergebnis. Mann muss nicht immer gleich Alles wegwerfen, Frau auch nicht.

Jürgen W. Constructo

 

[UweP]

Saubere Arbeit!
Dann noch KKK und Messingbuchsen für die Radlager von PEHO und der wagen steht "zeitgemäßen" Modellen in nichts nach.

 

[BerlinerTT]

Danke für Eure Reaktionen. Als kleines Schmankl zeige ich noch einige schon länger fertige ex BTTB Modelle... vom Gbs habe ich inzwischen eine nicht unerhebliche Menge fertig modernisiert und jeder einzelne unterscheidet sich vom anderen, gleiches gilt für den Klappdeckewagen, der plane ich noch einige größere Anzahl für einen Ganzzug... 2 sind fertig, der dritte in Arbeit...

 

[TTbauer]

Ich habe auch schon ziemlich viele BTTB Wagen umgebaut. Allen habe ich grundsätzlich KKKulissen und Buchsen von PEHO sowie Modmüller Achsen verpasst und Tillig- bzw. Kühnkupplungen verwendet. Die Alterungen auf deinen Bildern finde ich auch noch nachahmenswert. Auf jeden Fall sind diese Wagen immer noch gut einzusetzen.
Habe mal einen Versuch mit solchen BTTB Wagen auf einer 4,5% Steigung und einer original BTTB86 (mit ESU Decoder) gemacht. 20 Achsen locker geschafft, selbst in langsamster Fahrstufe 1! Rolleigenschaften dank PEHO Buchsen wie bei neuen Wagenmodellen!

 

[FB.]

Hallo miteinander
über einen bestimmten Zeitraum hatten Bttb Wagen Blecheinlagen in den Achslagern
wenn man die erwischt kann man sich die Peho Buchsen sparen

fb

 

[152 032-9]

Das betrifft aber nur ältere Vierachser, zweiachsige Autotransporter (W50), zweiachsige Preußen und bis zum Schluss Zementsilowagen und Wagen mit Bremserhaus.
Beim 76mm-Unterteil (z.B. der Kmm) gab es keine Blechlager.

MfG

 

[hm-tt]

Moin. Was bei Lokomotiven aus alter Produktion nur bedingt machbar ist, aber gerade im Sektor der "Anhängsel", auch bei mir wird nichts weggeschmissen. Ich habe Schuhkartons voll mit Wracks und Teilen. Irgendwann habe ich Zeit und irgendwas lässt sich noch daraus basteln. Die Detaillierung der alten Modelle ist immer noch ausreichend, um mehr daraus zu machen.
"Daumen hoch" @BerlinerTT !
Helge

 

[BerlinerTT]

Moin moin, auch Loks kommen zum Teil bei mir in die Modernisierung, als Beispiel zeige ich u.a. BTTB Diesel BR 110 - die zeige ich hier im Vergleich zur aktuellen ROCO 110er, im Moment ist die ex BTTB 110er aber noch nicht komplett montiert, ich bin noch am Fahrwerk dran

Schönes Wochenende aus der Hauptstadt...

 

[hm-tt]

Ja, optisch geht da einiges, aber die schwenkenden Pufferbohlen möchte ich nicht mehr haben. Der Bastelaufwand ist dann entsprechend hoch. Dazu die heute nicht mehr zeitgemäßen Antriebe, das ist ein Ausschlußkriterium bei mir. Ich habe noch ein paar Loks aus alter Zeit als "Museumsstücke" in der Vitrine stehen.
Die Detaillierung der BTTB-V100, gerade am "Hut" war sehr gut. Insofern kann man die Modelle heute noch neben die aktuellen Ausführungen von TILLIG und ROCO stellen. Das beweisen ja Deine Bilder ganz gut.👍

 

[rsz]

Hallo zusammen,
ich habe aktuell eine Serie Zementsilowagen aus BTTB-Produktion auf dem Tisch, bin aber erst bei der Zerlegung...
Ich bekomme es nicht hin, das Gehaeuse (dort sind auch die Radlager angegossen) schadlos vom Unterteil zu trennen.
Hier mal die beiden Deliquenten (das Unterteil ist ein unbenutztes Ersatzteil, von denen ich aber nur 2 besitze):



Es erwischt bei mir immer die Rastnasen - es klappt nicht zerstoerungsfrei.
Klar, die Teile sind ordentlich alt, aber vielleicht weiss wer von Euch einen Tip.
Die Kuswa-Bausaetze sind ja seit vielen Jahren ein echter Klassiker, da bin ich sicher nicht der erste...

Vielen Dank vorab fuer Tips von Euch.

 

[geiglitz]

Du brauchst doch nur die Schwarzen Armaturen eindrücken und von der Stirnseite unter dem Behälter hebeln...

Auseinander ist ja nicht das Problem...
Die Bodenplatte so zu Schwächen und zu stärken, dass Platz für die Peho Kulisse ist, ist weitaus kniffliger...

Kuswa Teile Aussen rum sind dann erst der dritte Teil....

 

[Fummel*123]

Geht aber auch.
Die Fotos sind schon älter, deshalb bitte die Unschärfe entschuldigen.

 

[TT -Oli]

Hallo in die Runde, ein interessantes Thema. Ich habe auch einen ganzen Karton Wagen von 1966 bis etwa 1993. Dann waren familiäre Dinge wichtiger und die TT geriet ins Hintertreffen.

Vor einigen Monaten habe ich wieder angefangen und zum Beispiel alle Wagen mit neuen Müller Achsen ausgerüstet. Auch die uralten Schürzenwagen haben neue Räder bekommen. Ich habe von den angebotenen Achsen für Rokal die Räder abgezogen und auf die alten originalen Achsen der Schürzenwagen aufgesteckt. Läuft !

Ein ganzer Zug vierachsige Kesselwagen wurde mit neuen Achsen ausgerüstet und alle Drehgestelle gecheckt damit sie sich auch leicht drehen. Leider entgleisen immer wieder zwei, drei Wagen an einer spitz befahrenen BTTB Bogenweiche. Keine Ahnung warum, immer wieder die selben Wagen, Egel wo ich sie im Zug einreihe. Woran liegt das ?

Die vier modernisierten Schürzenwagen hängen an meiner mindestens 50 Jahre alten V200. Trotz moderater Steigung von etwa 3% dreht sie auf gerader Strecke durch. Sie hat keine Haftreifen. Hat jemand eine Idee ob ich vielleicht Räder mit Haftreifen einer anderen Lok einbauen könnte? Oder hatte die V200 aus späteren Jahren Haftreifen ?

Danke für dachdienliche Hinweise.
Gruß Oliver 🚂

 

[Per]

Ich habe von den angebotenen Achsen für Rokal die Räder abgezogen und auf die alten originalen Achsen der Schürzenwagen aufgesteckt.

Du hast die Räder mit den breiten Spurkränzen verwendet? Warum?

 

[152 032-9]

Als Radsatz mit Haftreifen passt der der BTTB 118/221. Gegebenenfalls sind dann dort im Drehgestell die Schleifer hochzubiegen.

MfG

 

[TT -Oli]

Du hast die Räder mit den breiten Spurkränzen verwendet? Warum?

Natürlich nicht, Müller bietet neue Achsen für Rokalwagen an. Die Achsen passten aber nicht in die Drehgestelle der Schürzenwagen. Die Achsstummel stecken bei den alten Zeukewagen in einem Blechrahmen. Deshalb musste ich die originalen Achsen verwenden und habe nur neue Räder montiert und die uralten Plastikräder entsorgt.

Als Radsatz mit Haftreifen passt der der BTTB 118/221. Gegebenenfalls sind dann dort im Drehgestell die Schleifer hochzubiegen.

MfG

Danke für den Tip, ich habe sogar solch eine 118 da. Das werde ich mal probieren.

 

[jmh67]

Leider entgleisen immer wieder zwei, drei Wagen an einer spitz befahrenen BTTB Bogenweiche. ... Egel wo ich sie im Zug einreihe. Woran liegt das ?

Überprüfe mal das Spurmaß - das ist vielleicht zu eng?

Oder hatte die V200 aus späteren Jahren Haftreifen ?

Zumindest auf die Modelle der 221 (V200.1) trifft das zu. Die haben einen Satz Haftreifen.

Martin

 

[TT -Oli]

Ich beobachte gerade bei eBay eine 221 die Haftreifen hat. Vielleicht kaufe ich die und nehme meine als Ersatzteilspender.
Gruß Oliver 🚂

 

[basti07]

Gibt es bauberichte mit Fotos usw von den BTTB 119er die Optik zu verbessern?

Mir ist die tillig 219 137 in die Hände gefallen nur Gehäuse.
Da überlege ich ob man da noch etwas rausholen kann🫣

 

[ateshci]

Das Dumme ist nur, dass die Fenster nicht stimmen. Deshalb habe ich die Dinger ausrangiert

 

[TT-Poldij]

Fenster siehe Fenstergummi-Nachbildungen

 

[V180-Oli]

Bei der Gehäuseversion sahen die Fenster im Grunde gar nicht so verkehrt aus. Das Problem waren die dickglasigen Fenstereinsätze in Verbindung mit den nicht farblich abgesetzten Gummieinfassungen bzw. Alurahmen.

Bei dem Modell würde ich empfehlen, die Alurahmen der Fenster mittels Silber-Edding zu "betohnen". Selbige sind ja am Modell graviert, nur eben nicht bedruckt.
Das macht schon viel aus.

 

[coppy]

Du hast die Räder mit den breiten Spurkränzen verwendet? Warum?

Also, ich habe Achsen für Zeuke mit Zapfenlager.

Und ich würde meinen, dass die von Modmüller sind.

 

[V180-Oli]

Und ich würde meinen, dass die von Modmüller sind.

Jo, hab die auch. Die gibt es auch mit Spitzenlagern.