Vorbild Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen

[Berthie]

... @Birger - ich fahre aber keinen "Stinkerdiesel" - es ist ein fast dreißig Jahre alter Benziner...
(bei ca. 130 km/h auf der BAB - etwa 6,8 - 7,0 l Verbrauch, da immer im unteren Teillastbereich)

ICH bin nicht in der Position, Lösiungen zu finden.
Aber, dank meiner Berufserfahrung, sehe ich eben, wo es klemmen kann (und nur zu oft trifft es dann auch zu)
Der Aufwand, Laderstationen für (X-?) Fahrzeuge bereitzustellen, die dann (noch immer) sehr lange dort verweilen müssen, ist mir einfach nicht beizubringen.
Wer anders denkt, ist vemutlich Eigenheimbesitzer mit Wallbox.
Da kann ich natürlich... Und wenn dann noch die nötigen Panele auf dem Dach liegen, sogar sehr preiswert.
Was macht aber der Innenstadtbewohner? Die Auswirkungen habe ich weiter vorn beschrieben.

Das sind KEINE herbeigesehnten Probleme - DAS ist die Realität...

 

[FB.]

Tja hätte ich meinen alten A4 mit 1.9 TDI aufgehoben könnte ich jetzt beim Discounter für ca 1€ je Liter tanken

fb.

 

[Bahn120]

@FB. , das gab es vor Jahren schon in den Niederlanden, dann kam das Finanzamt und hat hier nachgefordert, alle die in großen Mengen gekauft haben.

mfg Bahn120

 

[Birger]

die dann (noch immer) sehr lange dort verweilen müssen, ist mir einfach nicht beizubringen.

Was ist denn für dich sehr lange? 20 min, halbe Stunde?

 

[Berthie]

...och, Birger, ältere Modelle brauchen Stunden...
Und wenn ich mein Faghrzeug in der Nähe vom Haus abstelle, muss ich nach der (geschötzten/geplanten) Zeit wieder hin und die Karre umparken. (Grund: siehe weiter vorn)
ICH sehe das als Blöd an.
ICH sehe aber auch ein, daß nicht vor jedem Haus (bei uns ca. 30 Parteien) ausreichend Ladestationen hingestellt werden können.
Hätte aber auch enen Vorteil Wenn dann ALLE gleichzeitg laden, braucht man auf dem Bürgersteig keinen Schnee mehr schieben...

 

[Fummel*123]

Mal zur Abwechslung:

 

[Birger]

muss ich nach der (geschötzten/geplanten) Zeit wieder hin und die Karre umparken. (Grund: siehe weiter vorn)

Du läßt doch dein Auto auch nicht an der Zapfsäule stehen und gehst nach Hause. Warum willst du das mit dem Elektroauto so machen?

 

[Berthie]

...das dauert auch nur 10 min... (mit 'ryd' vertrödele ich nicht mal Zeit mit dem Bezahlen)...

 

[Harka]

Du läßt doch dein Auto auch nicht an der Zapfsäule stehen und gehst nach Hause. Warum willst du das mit dem Elektroauto so machen?

Ganz einfach: damit es länger hält. Die Schnellladevorgänge gehen auf Kosten der Batterie, die bei Schnellladevorgängen schneller verschleißt. Es ist zudem üblich, dass man auf einem e-lade-Parkplatz kostenlos parken darf, so lange der Akku geladen wird. Ist der Akku aber voll, dann bezahlt man exorbitant hohe Standgebühren, da man nun einen e-lade-Parkplatz blockiert, ohne zu laden. Man muss sein Auto also binnen kürzester Zeit dort wegfahren, wenn der Akku voll ist. Praktisch muss man dann irgendwann zu nachtschlafender Zeit einen Weg zur Ladestation finden, die sich in meinem Fall in einem 2 km entfernten Industriegebiet befindet. Dahin fährt um die Zeit kein Bus, dort will ich nachts auch nicht alleine hin und um die Zeit würde ich zudem gerne im Bett bleiben. Das ist die Realität und niemand hier in der kreisfreien Stadt Weimar versucht auch nur das in absehbarer Zeit zu ändern. Keine der Parteien erwähnt in ihren Wahlprogrammen oder sonst wo, dass man dieses Problem angehen will. Man müsste recht unpopulär nämlich alle Straßen aufreißen und erst mal Stromkabel verlegen, die hunderte von e-Autos auch laden können. Dann müsste man eine Infrastruktur mit hunderten Ladestationen schaffen und betreiben, obwohl erst mal keiner da ist, der sie nutzt. Denn erst wenn das Laden der Autos vor der Haustür möglich ist, werden irgendwann die Mieter sich auch solche Autos dafür gönnen. Niemand kauft sich ein teures e-Auto, dass er nicht laden kann und spekuliert darauf, dass in einigen Jahren womöglich eine dafür nötige Infrastruktur geschaffen wird. Schon gar nicht, wenn politisch die Rechten auf dem Vormarsch sind und die stehen ja nun wahrlich nicht für Innovationen oder Bürgernähe.

 

[Passivbahner]

So, und jetzt wieder "Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen". Heute mal im weitesten Sinne Osteuropäisches, alles Sichtungen seit dem Juli.
Der Lada 1200s war ein Beifang auf dem Fleischer-Treffen in Bernau und weist zeittypische Verzierungen auf. Außerdem fiel mir auf, dass der Lada Niva in Berlin noch sehr präsent ist und sich auch viele neuere Exemplare darunter befinden. Daher hier mal zwei Lada Niva Legend. Außerdem sehe ich hier häufiger die viertürige Variante WAS 2131, ebefalls hier in zwei Exemplaren abgebildet. Ein UAS 2206 "Buchanka" baujahr 2020 steht bei einem Berliner Händler zum Verkauf, ein weiterer fand sich hier um die Ecke in Karlshorst. Ein Wolga GAS 21 von 1968 steht bei einem Autohändler als Blickfang an der Einfahrt. Der zweite Wolga GAS 21 war die Hochzeitskutsche meines Cousins. Nun zu Skoda: Der 706 steht auf dem Gelände einer Spedition in Müllrose. Der Felicia Pickup ist auch nicht mehr so häufig zu sehen. Auhagen selbst hat ihn mal in einer Broschüre als Inspiration für den Pickup dargestellt. Vielleicht hat Stedeleben ja Lust, mit mikrochirurgischen Eingriffen aus einem Auhagen Pickup einen Skoda Felicia Pickup zu machen? Ebenfalls in Bernau parkte der Skoda S440 Spartak, Vorläufer des ersten Octavia. Nun zu den noch aus der DDR bekannten Marken: Sehr Epoche-VI-tauglich kommt das Gespann aus modernem Transporter, Zweiachstrailer und Barkas B1000 als Ladung daher. Der Multicar Fumo ist zwar nachwendisch, trägt aber immerhin noch den aus der DDR bekannten Markennamen. Der Trabant 1.1 weist einige Modifikationen auf, und drei Trabant 601 auf dem Gelände des Funkhauses an der Nalepastraße zeigen ebenfalls ein für die Epochen V und VI typisches Erscheinungsbild. Dann waren da noch ein etwas lädierter Wartburg 1.3 Limousine und ein nicht mehr original lackierter Wartburg 1.3 Kombi. Und nun zu den Exoten: Bis ich ihn vor dem Baumarkt stehen sah, war mir überhaupt nicht bewusst, dass es den Dacia Dokker auch als Pickup gab. Das letzte Fahrzeug hat eine multiple Persönlichkeit. Als ich ihn aus der Ferne sah, dachte ich mir: "Einen Seat Toledo der ersten Generation habe ich schon lange nicht mehr gesehen." Dieses Fahrzeug ist allerdings noch ein bisschen spezieller. Der Toledo, welcher auf dem VW Golf basiert, wurde nach dem Produktionsende in Spanien nach China zu Chery abgeschoben, wo er noch viele Jahre mit dem einen oder anderen Facelift und unter verschiedenen Modellnamen weiter produziert wurde. Chery hat das Fahrzeug in sich entwickelnden Märkten vor Ort montieren lassen, unter anderen bei ЗАЗ in der Ukraine. Da der konkrete Chery Amulet L6 ein ukrainisches Kennzeichen trägt, handelt es sich ziemlich wahrscheinlich um einen Urenkel des Saporoschez. Und hier die Bilder in der besprochenen Reihenfolge:

Beste Grüße
Jörg

 

[Birger]

Ist der Akku aber voll, dann bezahlt man exorbitant hohe Standgebühren, da man nun einen e-lade-Parkplatz blockiert, ohne zu laden.

eben an der Zapfsäule fahre ich dann auch weg, wenn mein Auto voll ist. Ist also nix anderes. Man muß es nur planen, wie man viele andere Dinge im Leben auch planen muß. Ein Parkplatz mit Parkuhr wird danach auch teuer. Regt sich auch keiner auf drüber.

 

[Berthie]

... @Birger - du hast es nicht... es ist schon anders.
DU bleibst an der Ladesäule stehen, bis die Karre geladen ist?
ICH bleibe auch stehen, bis der Tank voll ist.
Der Unterschied ist doch, du stehst evtl. Stunden und bei mir reicht es (zeitlich) nicht mal für'n Becher Kaffee...
Dein Beispiel klemmt gewaltig...

 

[Passivbahner]

Falls es noch nicht aufgefallen ist: Die Diskussion ums E-Auto dreht sich seit etlichen Beiträgen im Kreis, einige Beiträge sind auch bereits gelöscht. Mehrfach wiederholte Behauptungen werden auch durch Wiederholung nicht richtiger. Also lasst uns zu den Vorbildfotos von Fahrzeugen zurückkehren, die wir aus dem einen oder anderen Grund für unsere Modellbauerei relevant halten. Und das einzig Wahre sind doch ohnehin Dampfautos:

1906 Stanley Steamer 20hp Model F Touring Car, 1917 Stanley Steamer, 1918 Stanley 735 Steamer


1815 Bozca Steam Car


2008 British Steam Car Inspiration


1875 Grenville Steam carriage


1916 Sentinel Steam Wagon


1920 Ruston and Hornsby Steam Tractor


1907 Bikkers Steam Car


1903 White Model C Steam Car Demi Limousine


1887 De Dion et Trepardoux Steam Quadricycle


1902 Conrad Steam Car


1900 Mobile Steamer


1899 Grout Steam Car

Beste Grüße
Jörg

 

[Birger]

@Berthie E-Autofahrer scheinen dann also Überlebenskünstler zu sein. Meine Tochter lebt seit einiger Zeit in Berlin in einer Mietwohnung mit auch nur einer Hand voll Ladesäulen in deren Straße. Das einzige, was denen mit dem E-Auto passiert ist, war daß das Auto eines Tages weg war, von der Ladesäule ordnungsgemäß abgemacht und weg. Das Kabel hing noch an der Säule. Alles andere haben die auf die Reihe bekommen inklusive Fahrten in den Norden zu den Verwandten und nach Wuppertal zu Schwiegereltern. Eigentlich wollten sie ihren Verbrenner verkaufen, weil sie keine zwei Autos brauchen. Das hat sich dann erledigt gehabt. Der stand aber nur herum. Aber sucht mal weiter nach Argumenten dagegen. Ich hätte auch schon eins, wenn die nicht so teuer wären. Das ist der einzige Grund, warum mein alter Diesel noch arbeiten muß. Sicher muß man sein Verhalten im Umgang mit dem Auto ändern, aber der billige Fahrpreis wäre schon lohnenswert.

 

[GunTT]

Rallye Elbflorenz - das hat gestunken und war laut und Reifen quietschten...

 

[Werner]

Am letzten Samstag stand in Augsburg ein westlicher Oldie am Straßenrand - um beim Thema zu bleiben.

 

[Nordländer]

Und nun zu den Exoten: Bis ich ihn vor dem Baumarkt stehen sah, war mir überhaupt nicht bewusst, dass es den Dacia Dokker auch als Pickup gab. Das letzte Fahrzeug hat eine multiple Persönlichkeit. Als ich ihn aus der Ferne sah, dachte ich mir: "Einen Seat Toledo der ersten Generation habe ich

Das ist ein Schnippelprodukt des italienischen Dacia-Importeurs in Zusammenarbeit mit dem Karosseriebauer Focaccia. Auch in Frankreich gab es den Dokker als Pick-up. Diese wurden beim französischen Karosseriebauer Kollé auseinandergeschnippelt und neu zusammengesetzt. Der Umbau bei Kollé hat damals um die 3.000,- € plus Steuer gekostet. Auch beim Logan Pick up hatten damals Kollé und Dacia zusammen gearbeitet.

Bei uns gibt es auch solche "Schnippelkünstler". Offiziell hat z.B. VW keine Pritsche für den ID.Buzz im Sortiment. Bei Schoon Fahrzeugsysteme in Wiesmoor schneidet man auf Kundenwusch die Karosserie des ID.Buzz Cargo auseinander und setzen ein Pritsche oder einen Kipper rauf. Ähnliches machen sie auch beim eCrafter und eTGE.

Der lange NIVA 2131 ist im Grunde auch ein Schnippelmobil. Die normale NIVA 2121 Karosse wurde geteilt und ein Mittelstück von Hand eingeschweißt. Sieht man übrigens ganz gut am Dach. Dort ist ein der Mitte ein Platte aufgesetzt, um die Schweißnaht zu verdecken. Abgeblich soll der 2131 auch schneller rosten als der 2121. Problem sind die Schweißnähte.
Gebaut wurde der verlängerte NIVA ab 1993 (zunächst als 2129 mit 3 Türen) in der Konstruktions- und Entwicklungsabteilung in Kleinserie. 1995 wurden aus 3 Türen 5 Türen und die Bezeichnung änderte sich nicht. Anfänglich entstanden auch nur 500 Fahrzeuge im Jahr. Später wurde die Produktion gesteigert, aber die Produktionsweise änderte sich nicht. Ende 2021 wurde die Produktion aus Kostengründen eingestellt.
Der kurze 2121 wird hingegen weiterhin produziert und bekommt mit dem neuen Modelljahr eine technische Auffrischung. U.a. wird es erstmals einen Airbag für den Fahrer geben. Auf wandert das Zündschloss von der linken auf die rechte Seite. Er kommt auch ein neues Herz. Einen 1.8 l Benziner mit 90 PS und 153 Nm. Dadurch soll er sparsamer aber auch agiler werden.
Auch bei uns gibt es weiterhin den NIVA. Allerdings kommt er nicht mehr aus Russland. Er kommt aus einem lokalen Montagewerk in Aserbaidschan. Die Homologation für der EU erfolgt bei AMC (mal als ARO-Importeur gegründet) in Tschechien. Die kommen dann mit tschechischer Tageszulassung zu uns. Das muss natürlich alles bezahlt werden. Somit ist der NIVA kein Schnäppchen mehr.

 

[Per]

Auf wandert das Zündschloss von der linken auf die rechte Seite.

Damit verliert er den Le Mans Start...

 

[Werner]

Die Überschrift lautet " Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen "
In dem Sinne : - West-Oldies letzten Samstag in Augsburg sowie ebenfalls in Augsburg ein überdachter " Roller ".
Vielleicht passen hier ja aber auch Bilder von Lademöglichkeiten der E-Fraktion hinein ?!

Gruß Torsten

 

[beezle]

Gestern am Wegesrand in Wittenberg…. Der Transferbus nach Berlin-Schönefeld .

Gruß vom
Thomas

 

[Kühn]

Auf dem Arsenalplatz war auch Oldtimertreffen.

 

[jörg62]

Gestern am Flughafen Funchal/Madeira



Man muss eben nur in der richtigen Herberge unterkommen

p.s. Dort kostet das Doppelzimmer pro Nacht allerdings so viel, wie unser FH für eine ganz Woche.

 

[Harka]

Gestern am Flughafen Funchal/Madeira

Anhang anzeigen 587843 Anhang anzeigen 587844

Man muss eben nur in der richtigen Herberge unterkommen
Anhang anzeigen 587845
p.s. Dort kostet das Doppelzimmer pro Nacht allerdings so viel, wie unser FH für eine ganz Woche.

ein etwas proziger BMW, dessen Komponenten von der Karossierie über den Motor, das Getriebe und selbst die Innenausstattung alles aus Deutschland kommt. Bei den Briten gibt es nur die Endmontage.

 

[WolfgangTT]

Aha RR ist ein BMW, wußte ich auch noch nicht.

Grüße Wolfgang

 

[RAL]

Bentley (BMW)
Rolls Royce (VW)