TT-Poldij
Foriker
Nachklapp, statt Regndrubbn kamen grüne Drubbn.
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Vorbild Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen
- Ersteller LokTT
- Erstellt am
FB.
Foriker
Hallo miteinander
das ist mal ne richtige Holzkiste
und da soll sie hin
fb.
das ist mal ne richtige Holzkiste
und da soll sie hin
fb.
beezle
Foriker
In Wittenberg am Straßenrand 😉…
Fummel*123
Foriker
Am Dienstag in Dresden:
Johannes
Boardcrew
Freiluftfahrzeuge: Zum Holzhaustag in Niesky gesehen. Es ist (soll) ein Skoda RTO 706 mit einer Kühlermaske vom Jelcz. In München habe ich diesen Elektroroller BMW Ce 04 gesehen. Minimalismus auf zwei Rädern, fährt 120 km/h und kostet um die 13 T.
Johannes
Johannes
Anhänge
FB.
Foriker
Hallo miteinander
gestern und heute war Oldtimertreffen in Schiffdorf Wehden
das ganze etwas Treckerlastig aber ein paar PKW waren auch da
großer Buddelkasten für die Baggerfans
eine Schlammkuhle für die Trecker gab es auch noch
eine Dreschmaschie mit Traktorantrieb-hier leider schon beim einpacken
vor Jahren gab es hier mal eine Vorführung mit einem Sägegatter//ein Moorpflug war auch schon mal da
hier nun mal die PKW
die sind selbst in Polen schon selten
Polonez sieht man auch nur noch wenige
2xEnte
Merc. G
Trabant und Simson sind hier im Westen nichts besonderes mehr
der Audi ist irgendwann mal jemanden aus der tiefer und härter Fraktion in die Hände gefallen
die rollende Schrankwand Honda Goldwing
und nun die Trecker
Lanz war in vielen Variante von ganz rostig bis Hochglanz vertreten
PAMPA-die Südamerikavariante vom Lanz
Ursus die polnische Ausführung
ein RS 09 tief im Westen
eine kleine Porscheparade-ich finde die Werbung immer noch witzig-
so einen habe ich gerade in der Faller Car Kiste zur instandsetzung
gruß fb
gestern und heute war Oldtimertreffen in Schiffdorf Wehden
das ganze etwas Treckerlastig aber ein paar PKW waren auch da
großer Buddelkasten für die Baggerfans
eine Schlammkuhle für die Trecker gab es auch noch
eine Dreschmaschie mit Traktorantrieb-hier leider schon beim einpacken
vor Jahren gab es hier mal eine Vorführung mit einem Sägegatter//ein Moorpflug war auch schon mal da
hier nun mal die PKW
die sind selbst in Polen schon selten
Polonez sieht man auch nur noch wenige
2xEnte
Merc. GTrabant und Simson sind hier im Westen nichts besonderes mehr
der Audi ist irgendwann mal jemanden aus der tiefer und härter Fraktion in die Hände gefallen
die rollende Schrankwand Honda Goldwing
und nun die Trecker
Lanz war in vielen Variante von ganz rostig bis Hochglanz vertreten
PAMPA-die Südamerikavariante vom Lanz
Ursus die polnische Ausführungein RS 09 tief im Westen
eine kleine Porscheparade-ich finde die Werbung immer noch witzig-
so einen habe ich gerade in der Faller Car Kiste zur instandsetzung
gruß fb
Nordländer
Foriker
Es ist ein Skoda 706 RTO. Reperaturbleche für GR- bzw. Unfallinstandsetzung lieferten die Polen. Ein anderes "Problem" waren die Scheinwerfer des Skodas. Das waren Bosch- bzw. von Bosch lizenzierte Produkte, die in der DDR später nur schwer bzw. überhaupt nicht zu bekommen. So musste schon bei defekten Scheinwerfern auf die Jelcz-Front zurück gegriffen werden.
Das macht heute eine Unterscheidung zwischen Original und Lizenzprodukt sehr schwer.
Johannes
Boardcrew
FB.
Foriker
Hallo miteinander
wobei die genaue Zuordnung immer schwerer fällt
hier mal 2 Liberecer Busse mit unterschiedlicher Front
aufgenommen in Korenov
gruß fb.
wobei die genaue Zuordnung immer schwerer fällt
hier mal 2 Liberecer Busse mit unterschiedlicher Front
aufgenommen in Korenov
gruß fb.
Schienenbus
Foriker
...und was ist jetzt was? Jelcz/Skoda?
FB.
Foriker
es sollten beides Skoda sein-Liberecer Verkehrsbetriebe-
aber genauere Angaben können nur die Betreiber machen
fb.
aber genauere Angaben können nur die Betreiber machen
fb.
Nordländer
Foriker
Der blau-weiße ist ein Jelcz 041 (Bj.: 1968) und der rot-weiße ist ein "echter" Skoda 706 RTO MTZ (Bj.: 1972).
Jelcz hatte auf Anfrage des tschechoslowakischen Verkehrsministeriums Ende der 1960er Jahre den Jelcz 041 speziell für den Einsatz bei ČSAD entwickelt. Sie kamen oft in Kombination mit dem polnischen Omnibus-Anhänger Jelcz P-01 E im Einsatz. So einen Anhänger hat man auch noch in Liberec.
Die Tschechoslowakei hat auch Fahrzeuge vom Typ Jelcz 043 E und Jelcz MEX 272 E importiert. Der Grund dafür an der geringen Kapazität bei Karosa, die für den Aufbau der Karosse zuständig waren. Liaz/Skoda hatte eine deutlich größere Möglichkeit Fahrgestelle/Antriebe für den Bus zu liefern. So kam es dann zur Kooperation mit den Polen.
Die DDR importierte 477 Skoda 706 RTO - und 600 Jelcz - Busse. Dazu kamen noch ein RTO-Fahrgestelle ohne Aufbauten, die in der DDR karossiert wurden. Diese Fahrzeuge liefen dann als Möbelwagen bzw. bei der blauen Post. Im Meißen lief sogar ein Skoda 706 RTO Reisebus, der in Dänemark karosseriert wurde. Es soll 1960 auf der Leipziger Messe gestanden haben und blieb dann in der DDR.
Der Unterschied von Jelcz zu Skoda waren immer die "Stielaugen". Die Polen sind nicht, aus welchen Grund auch immer, an die Bosch-Scheinwerfer heran gekommen. Und in der DDR musste man aus Sch... immer Gold machen. Der Import des 706 RTO endete 1971. Von den 477 importierten Busse waren 1986 noch 275 zugelassen. Da ging aber nur mit aufwendigen (nachhaltigen, aber vollkommen unwirtschaftlichen) Generalreparaturen. Da die Polen noch bis 1985 die antiken Bustypen bauten, kamen die Karosserieersatzteile von dort.
Jelcz hatte auf Anfrage des tschechoslowakischen Verkehrsministeriums Ende der 1960er Jahre den Jelcz 041 speziell für den Einsatz bei ČSAD entwickelt. Sie kamen oft in Kombination mit dem polnischen Omnibus-Anhänger Jelcz P-01 E im Einsatz. So einen Anhänger hat man auch noch in Liberec.
Die Tschechoslowakei hat auch Fahrzeuge vom Typ Jelcz 043 E und Jelcz MEX 272 E importiert. Der Grund dafür an der geringen Kapazität bei Karosa, die für den Aufbau der Karosse zuständig waren. Liaz/Skoda hatte eine deutlich größere Möglichkeit Fahrgestelle/Antriebe für den Bus zu liefern. So kam es dann zur Kooperation mit den Polen.
Die DDR importierte 477 Skoda 706 RTO - und 600 Jelcz - Busse. Dazu kamen noch ein RTO-Fahrgestelle ohne Aufbauten, die in der DDR karossiert wurden. Diese Fahrzeuge liefen dann als Möbelwagen bzw. bei der blauen Post. Im Meißen lief sogar ein Skoda 706 RTO Reisebus, der in Dänemark karosseriert wurde. Es soll 1960 auf der Leipziger Messe gestanden haben und blieb dann in der DDR.
Der Unterschied von Jelcz zu Skoda waren immer die "Stielaugen". Die Polen sind nicht, aus welchen Grund auch immer, an die Bosch-Scheinwerfer heran gekommen. Und in der DDR musste man aus Sch... immer Gold machen. Der Import des 706 RTO endete 1971. Von den 477 importierten Busse waren 1986 noch 275 zugelassen. Da ging aber nur mit aufwendigen (nachhaltigen, aber vollkommen unwirtschaftlichen) Generalreparaturen. Da die Polen noch bis 1985 die antiken Bustypen bauten, kamen die Karosserieersatzteile von dort.
Zuletzt bearbeitet:
Nordländer
Foriker
Das müsste ein TAKRAF DFG 2002/1 sein - der größere Bruder von Auhagens Vorbild.
