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Vorbild Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen
- Ersteller LokTT
- Erstellt am
FB.
Foriker
oh ein Schweinekoben hat er noch den originalen Granit Motor oder werkelt da schon ein Garantnachfolger
hier die Armeevariante
fb.
hier die Armeevariante
fb.
Das müsste einer sein, aus dem Defa Film "Für Mord kein Beweis" (27:50):
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Passivbahner
Foriker
@beezle schrieb ja, dass er einen Moskwitsch-Kombi noch nie in echt gesehen hätte. Das in dem Filmschnipsel ist aber wegen der hinteren seitlichen Panele ein Moskwitsch 434 (Lieferwagen), der dazugehörige Kombi wäre dann der 427 oder als Kombivariante vom 2140 der 2137 gewesen. Wenn Beezle das nachholen will, kann er sich einen echten 2140-Kombi im Feuerwehrmuseum in Eisenhüttenstadt ansehen:
Na gut, ganz echt ist er auch nicht: Er hat sein Leben als Limousine begonnen und wurde dank Tauschkarosserie zum Kombi.
Beste Grüße
Jörg
Na gut, ganz echt ist er auch nicht: Er hat sein Leben als Limousine begonnen und wurde dank Tauschkarosserie zum Kombi.
Beste Grüße
Jörg
TT-Poldij
Foriker
Heute vor der Werkstatt.
Passivbahner
Foriker
Nach längerer Zeit hier mal wieder ein kessel Buntes. War letztes Wochenende in Berlin und sah rund um eine Kreuzung in Lichtenberg gleich drei Oldtimer, und zwar einen Austin 1100 oder 1300 (nur ein Vertreter der recht großen ADO 16-Familie der British Motor Corporation), einen Honda Civic der ersten Generation sowie einen Peugeot 305, den es neu sogar in der DDR gab. Zu möglichen Modellumsetzungen: Der 305 ist mir in TT überhaupt nicht bekannt, den ADO 16 gab es in mehreren Versionen auf Shapeways von einem Modelleur, der möglicherweise Österreicher war, da er vor allem viele verschiedene Steyr-LKW im Angebot hatte. Vielleicht ist er ja noch aktiv, und man findet ihn auf einer anderen Plattform wieder. Den Honda Civic gibt es bei @Panzer-Shop.nl : Honda Civic Auto 1:120 TT‑Spur Modell | Panzer‑Shop.nl
Außerdem sind mir wieder eininge Nutzfahrzeuge begegnet, die vielleicht als Vorlage mindestens für Decals dienen können. MB Atego 1630 mit Tandemachs-Anhänger, VW Transporter der BVG-Betriebsaufsicht, eine ganze Flotte von CTS Logistics mit einem DAF XF in der Front, Ein Faun-Tadano Autokran, wahrscheinlich ein ATF70 G-4, welcher einen weiteren interessanten Autokran, einen Spierings SK597 A14 größtenteils verdeckte.
Beste Grüße
Jörg
Außerdem sind mir wieder eininge Nutzfahrzeuge begegnet, die vielleicht als Vorlage mindestens für Decals dienen können. MB Atego 1630 mit Tandemachs-Anhänger, VW Transporter der BVG-Betriebsaufsicht, eine ganze Flotte von CTS Logistics mit einem DAF XF in der Front, Ein Faun-Tadano Autokran, wahrscheinlich ein ATF70 G-4, welcher einen weiteren interessanten Autokran, einen Spierings SK597 A14 größtenteils verdeckte.
Beste Grüße
Jörg
Nordländer
Foriker
Altmetall, was in klein wohl fast jeder TT-Modellbahner zu Hause hat:
Der Aufbau eines Budamobil-Kofferaufliegers.
Das berühmte Kastenbrot auf 4 angetriebenen Rädern:
UAZ 452 - müsste sogar ein ehemaliger Sanitäter sein
Der Trooper hat mich zum ISUZU-Fan in den 1990er Jahren gemacht. Der D-Max ist für mich der zweitbeste Mid-Size Pick-up hinter dem Toyota Hilux.
Ein D-Max aus der zweiten Generation mit dem Facelift 2017 und einer Space Cab.
Und die 3. Generation (seit 2020 in Europa angeboten) als Single Cap. Wer etwas mehr Platz braucht, fährt zu Gethöffer nach Uetersen holt sich einen Big-Max. Der Big-Max ist eine Spezialität des ISUZU-Händler und hat gestreckte Radstand von 32, 47 oder gar 82 cm.
Seit einem Monat gibt es vom D-Max auch in einer elektrischen Version, die auch das Ziehen eines 3,5t - Anhängers zulässt. Spannend wird es allerdings bei der Reichweite. Die 66,9 kWH - Batterie soll bei 500 kg Zuladung für 263 km ausreichen... (nicht gerade der Hit, wenn man auf dem Land unterwegs ist und in der Stadt braucht man selten einen Pickup...).
Der Aufbau eines Budamobil-Kofferaufliegers.
Das berühmte Kastenbrot auf 4 angetriebenen Rädern:
UAZ 452 - müsste sogar ein ehemaliger Sanitäter sein
Der Trooper hat mich zum ISUZU-Fan in den 1990er Jahren gemacht. Der D-Max ist für mich der zweitbeste Mid-Size Pick-up hinter dem Toyota Hilux.
Ein D-Max aus der zweiten Generation mit dem Facelift 2017 und einer Space Cab.
Und die 3. Generation (seit 2020 in Europa angeboten) als Single Cap. Wer etwas mehr Platz braucht, fährt zu Gethöffer nach Uetersen holt sich einen Big-Max. Der Big-Max ist eine Spezialität des ISUZU-Händler und hat gestreckte Radstand von 32, 47 oder gar 82 cm.
Seit einem Monat gibt es vom D-Max auch in einer elektrischen Version, die auch das Ziehen eines 3,5t - Anhängers zulässt. Spannend wird es allerdings bei der Reichweite. Die 66,9 kWH - Batterie soll bei 500 kg Zuladung für 263 km ausreichen... (nicht gerade der Hit, wenn man auf dem Land unterwegs ist und in der Stadt braucht man selten einen Pickup...).
TT-Poldij
Foriker
Es wird langsam Wetter, um offen zu fahren 
HeizerSiggi
Foriker
Beim Heizhausfest der Ostsächsischen Eisenbahnfreunde am Wochenende in Löbau entdeckte ich diesen wunderschönen Peugeot 301 C von 1932.
Anhänge
LiwiTT
Foriker
en:
HeizerSiggi
Foriker
Ja, stimmt. Bei diesen verschiedenen "Festen" gerät schon mal was durcheinander.
WolfgangTT
Foriker
Hauptsache es wird gefeiert.
man beachte, dass man dieses Gerät ohne Nummernschild anziehen ... ähm ... fahren darf. Von hinten kam ich leider nicht ran, aber dort dürfte ein Mopedkennzeichen angeschraubt gewesen sein. Das seitliche Klappfenster erinnert an die 1950er, aber da konnte Fiat noch richtig hübsche Autos bauen.
Das Teilchen ist original ein Citroen Ami und es gibt ihn auch als Opel Rocks. Von der Seite sehen die drei fast gleich aus.
Ich habe jetzt mal nachgesehen, für den Opel und den Citroen gibt es sogar richtige Tuningpakete! Schneller als 45 km/h wird er dadurch nicht, aber die haben tatsächlich sogar Heckspoiler angeklebt! Googles Bildersuche hilft da. Das Paket von Caselani macht die Kiste sogar richtig schick.
Ach ja: Die Fahrertür ist hinten angeschlagen, die Beifahrertür wie sonst allgemein üblich vorn.
Ach ja: Die Fahrertür ist hinten angeschlagen, die Beifahrertür wie sonst allgemein üblich vorn.
Zuletzt bearbeitet:
Hat man gemacht, weil damit nur ein Türmodell hergestellt werden muss und auf beiden Seiten eingebaut wird. Ist halt Kosteneffizient...
Das ganze (bzw beide halbe) Seitenteil(e) sehen vom Schnitt so aus wie beidseitig verwendbar.
Nordländer
Foriker
Die sehen nicht nur so aus, sie sind auch beidseitig verwendbar. Bei Citroen Ami und Opel Rocks-e bzw. Rocks Elektric sind auch Front- und Heckstoßstange indentisches Teile. Da tanzt der Fiat Topolino etwas aus der Reihe mit seinem unterschiedlichen Front- und Heckdesign.
Auf dem deutschen Markt spielen die Quadricycle (auch Moped-Autos genannt) eine untergeordnete Rolle. Interessanter wird es da schon in Frankreich. Dort werden sie auch als "Fahrzeuge ohne Führerschein" bezeichnet. Wer vor 1988 geboren wurde, braucht dort keinen Führerschein für diese Fahrzeugart. Außer Citroen haben die Franzosen ja auch noch Renault (Renault Twizy), Aixam MEGA und Ligier als Hersteller in dieser Fahrzeugkategorie. Zusätzlich fallen sie auch noch in die kleinste Steuer- und Versicherungsklasse (1CV) in Frankreich.
Auf dem deutschen Markt spielen die Quadricycle (auch Moped-Autos genannt) eine untergeordnete Rolle. Interessanter wird es da schon in Frankreich. Dort werden sie auch als "Fahrzeuge ohne Führerschein" bezeichnet. Wer vor 1988 geboren wurde, braucht dort keinen Führerschein für diese Fahrzeugart. Außer Citroen haben die Franzosen ja auch noch Renault (Renault Twizy), Aixam MEGA und Ligier als Hersteller in dieser Fahrzeugkategorie. Zusätzlich fallen sie auch noch in die kleinste Steuer- und Versicherungsklasse (1CV) in Frankreich.
TT-Poldij
Foriker
Eckaat, die Russn sind da!
Der Twizy ist aber deutlich schneller. Der schafft Tempo 70.
