interessantes aus Berlin - Tanklager in Neukölln

[ghost-mike]

Gestern hat mir der Google Algorithmus ein Video vorgeschlagen welches ein coole Vorbildsituation zeigt und dann noch bei mir auf Arbeit "umme Ecke" ist. - Ich wusste schon, das dort Bahnverkehr ist, aber durch das Video bin ich erst auf den interessanten Gleisplan und Gleisaufbau aufmerksam geworden. Das nachbauen und schon hat man eine Weile Rangierspaß!

 

[TT-Pille]

Schönes Video. Als ich noch in Berlin HKW Klingenberg gearbeitet habe hat uns auch öffters eine 232 die Kesselwagen gebracht. War schon interessant.
Was mir in dem Video aufgefallen ist, das sind die gesperrten Aufstiege bei den Kesselwagen.

 

[TT-Master]

In dem Video wurde doch glatt am Ende vergessen den Zugschluss zu setzen.

 

[Stardampf]

Schön und interessant zu sehen, daß es sowas heute noch gibt.

 

[Stardampf]

...am Ende vergessen den Zugschluss zu setzen.

Eine Rangierabteilung braucht kein Zugschlußsignal.

 

[F-Rob_S]

Schönes Video. Als ich noch in Berlin HKW Klingenberg gearbeitet habe hat uns auch öffters eine 232 die Kesselwagen gebracht.

In dem Video steht aber an der Lok „132“ dran … ?

 

[JPP]

Das erklärt sich hier:

br232.com - Portrait LTS 0373

MfG JPP

 

[F-Rob_S]

@JPP
Danke, wieder dazu gelernt. Deshalb im Video auch der Hinweis auf BR232 ...
Ist aber ganz schön verwirrend - es gibt zur eindeutigen Kennzeichnung die 12stellige NVR-Nummer 92 80 0232 158-8 D-LEG, aber umgezeichnet wurde sie 2012 in 132 158-7.

Der ganze Rangierspaß fand hier statt:
Tanklager Gradestraße

Zum Rangieren gibt es wohl viele Mythen. Ich habe davon genauso keine Ahnung. Um dieses Thema den Modellbahnern ans Herz zu legen, hatte OOK Informationen in einem Buch ("Richtig Rangieren") zusammengetragen und damit wohl eine Marktlücke entdeckt. Das Buch ist schon lange vergriffen und es kommt wohl nicht zu einer Neuauflage. Man kann das Buch also nur in einem Antiquariat erwerben oder vielleicht irgendwo ausleihen. Ausführungen zum Thema gibt es unter anderem im Anlagendesignjournal. Die Hefte mit den Seitenangaben zum Thema Rangieren hat OOK im MAPUD-Forum zusammengetragen.

 

[152 032-9]

Verbindlich ist nur die o.g. zwölfstellige NVR-Nummer.

Ansonsten kann der Eigentümer an die Lok schreiben was er will.
Hier hat die LEG als "firmeninterne Bezeichnung" die an DR-Zeiten erinnernde Nummer "132 158-7" gewählt.
Ebenso hätte die LEG auch z.B. "Elfriede" oder "118 203-x" dranschreiben können. Da muss kein Zusammenhang zu früheren DR- oder DB-Nummern bestehen.
Die im obigen Link genannte "Umzeichnung" ist so gesehen ein "willkürlicher Namenswechsel" des Eigentümers von 232 158-x in 132 158-y und hat mit einem offiziellen Umzeichnungsplan nichts zu tun.

MfG

 

[ghost-mike]

Schön das das Video und das Thema soviel Zuspruch findet.