Modellbau Mehr Stromlinien für den Gott der Stromlinien

schön wärs, wenn Du die Baureihen dazu angegeben hättest!!!

mfg
fp

61, 03.10, 03 193, 01.10, 05

Per schrieb:

61, 03.10, 03 193, 01.10, 05

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Ein kleiner Fehler - auf dem Bild ist keine 03.10 zu sehen, dafür aber die 19 1001 (auf dem Bild sind keine Dampfmaschinen zu sehen, es sieht also aus wie Maschinen der Serien 03 und 01)

PS 61 002 in Entwicklung

Alex_R schrieb:

19 1001

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Ohne Motoren? 😱

Per schrieb:

Ohne Motoren? 😱

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Ja, ich hatte noch keine Zeit, ein Modell davon zu bauen. Ich bin gerade dabei, die Lokkästen fertigzustellen.

War hier schon mal Thema:

Ist der Vertrieb inzwischen gelöst?

Carsten schrieb:

War hier schon mal Thema:

Stromlinien Dampfloks – Interesse an Modellen?

Grüße an alle! Ich fertige Umbausätze (Kunststoffgehäuse) für die Tillig Br01, um eine stromlinienförmige Br 03.10 zu bauen. Jetzt denke ich darüber nach, eine Reihe von Modellen von Dampflokomotiven aus der Vorkriegszeit zu erstellen – Br 01.10, Br 03.10, Br 19, vielleicht Br 05 und Br 06. Die...

www.tt-board.de

Ist der Vertrieb inzwischen gelöst?

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Noch nicht ... Es gibt mehrere Unternehmen, die Räder und Fahrwerkskomponenten herstellen können, aber alle sind bereit, große Mengen an Teilen herzustellen, deren Finanzierung ich mir derzeit nicht leisten kann.
Es wäre wahrscheinlich möglich, eine Crowdfunding-Kampagne (beispielsweise über Kickstarter) zu organisieren, aber es scheint mir logischer, diesen Prozess damit zu beginnen, zunächst mehrere unterschiedliche Modelle für die Produktion vorzubereiten.

Mehrere 03.10-Einheiten auf Basis alter Tillig-Chassis stehen jetzt zum Verkauf. Rümpfe für die Modelle 01.10, 03 193 und 19 werden für den Guss vorbereitet, ebenfalls mit der Möglichkeit der Montage auf diese Chassis (vierachsige Tender des alten Modells können recht erfolgreich in fünfachsige umgebaut werden, mit einer kleinen Änderung der Radstandmaße).
Und Modelle mit 2300mm Rädern (zwei 05 und zwei 61 Varianten) warten auf ihre Chance

Alex_R schrieb:

zwei 61 Varianten

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Zumindest für die Dreizylinder gibt es sogar die Originalen in Großserie. Müssen nur Zahnräder dran, falls man keinen Tenderantrieb machen will.

Per schrieb:

Zumindest für die Dreizylinder gibt es sogar die Originalen in Großserie. Müssen nur Zahnräder dran, falls man keinen Tenderantrieb machen will.

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Anscheinend verstehe ich etwas nicht (vielleicht ist es ein Übersetzungsproblem, ich spreche leider kein Deutsch).

Bei den Maschinen der Baureihe 61 handelt es sich um Tenderlokomotiven. Über welche Art der Motorplatzierung im Tender kann man also sprechen?

Und mir sind keine Dampflokmodelle mit 2300-mm-Rädern bekannt, für die Ersatzteile in größeren Mengen verfügbar sind. Bisher konnte ich lediglich vereinzelt Radsätze der Serie 01/03 im Handel erwerben.

Wenn ich etwas übersehen habe, schreiben Sie es bitte hier oder in einer privaten Nachricht, je nachdem, was für Sie bequemer ist.

Roco hat die 02 201 (welche ja das Fahrwerk der 61 002 geerbt hat) im Sortiment. Inwieweit sie Einzelteile in größeren Mengen verkaufen kann ich nicht beurteilen.
Und bei der Gützold 65.10 werden die beiden "Tenderradsätze" (plus der letzten Kuppelachse) angetrieben. Bei der H0 71 wurden (vor der Überarbeitung) beide Laufachsen angetrieben. Insofern könnte man, als Plan B, hier die drei Achsen unter dem "Tender" antreiben, falls man auf die "großen" kein Zahnrad bekommt.

Alex_R schrieb:

(vierachsige Tender des alten Modells können recht erfolgreich in fünfachsige umgebaut werden, mit einer kleinen Änderung der Radstandmaße).

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Alte Tender sind nur gebraucht zu bekommen und teilweise von Zinkpest befallen.
Radsätze 19 1001 könnte man von der E44 nehmen.