Bau einer modularen Anlage in U-Form mit 2-gleisiger Hauptstrecke, einer zweite zweigleisigen Hauptstrecke im Hundeknochenprinzip und einer eingleisigen Nebenbahn im verschlungenen O, alle angebunden an einen gemeinsamen Hauptbahnhof.
Ausgangspunkt ist dabei ein alter BTTB-Gleisplan, zahlreiches noch vorhandenes Material aus „alten Zeiten“ (Gleise, Fuhrpark, Landschaftsbau), der entsprechend modifiziert und stark erweitert wird, von 2,40m x 1,20m Rechteck auf 5,5m x 3m in U-Form.
Vorerst soll das Ganze analog fahren, eine spätere Digitalisierung ist aber nicht ausgeschlossen. Dann aber in Abschnitten, die finanziell leistbar und auch sinnvoll sind.
Baustart: März 2026
Geplanter Baufortschritt: bis Ende 2026 Fertigstellung des betriebsfähigen Rohbaus eines Abschnitts von etwa 3,5m Länge mit mindestens 4 unabhängigen Fahrkreisen sowie die komplette Überholung des vorhandenen Rollmaterials.
Ausgangspunkt ist dabei ein alter BTTB-Gleisplan, zahlreiches noch vorhandenes Material aus „alten Zeiten“ (Gleise, Fuhrpark, Landschaftsbau), der entsprechend modifiziert und stark erweitert wird, von 2,40m x 1,20m Rechteck auf 5,5m x 3m in U-Form.
Vorerst soll das Ganze analog fahren, eine spätere Digitalisierung ist aber nicht ausgeschlossen. Dann aber in Abschnitten, die finanziell leistbar und auch sinnvoll sind.
Baustart: März 2026
Geplanter Baufortschritt: bis Ende 2026 Fertigstellung des betriebsfähigen Rohbaus eines Abschnitts von etwa 3,5m Länge mit mindestens 4 unabhängigen Fahrkreisen sowie die komplette Überholung des vorhandenen Rollmaterials.
