BR84 Tillig

[pitillo]

Warum? Strom wird doch übertragen?

Anscheinend aber nicht, sonst würde sie ja nicht stehen bleiben. Fährst du analog oder digital?

 

[152 032-9]

Hast Du alternativ zur Stromunterbrechung auch Kurzschluss geprüft?
Mitunter berührt ein Rad mit der Spurkranzrückseite die Schiene mit der falschen Polarität.
Der Lauf der Räder kann sich bei Vor- und Rückwärtsfahrt um ein, zwei Zehntel in Querrichtung unterscheiden, u.U. eben das Zehntel, was zur ungewollten Berührung führt.

MfG

 

[bollimon]

Ich fahre analog.. der Tipp mit dem Kurzschluss ist interessant.. prüfe ich mal. Vielen Dank!! Dann müsste in den beleuchteten Waggons ja das Licht ausgehen?

 

[Dampfossi]

Warum? Strom wird doch übertragen?

Nicht wirklich. Mit dem 9V-Block testet man in der Regel auf dem Spurkranz, auf dem Gleis is aber die Lauffläche entscheidend.
Schau dir mal das Höhenspiel von Vor- und Nachlaufgestell an, nich dass die Lok an der stelle ausgehoben wird und den Kontakt einseitig komplett verliert.
Das Fahrwerk is ja eigentlich nich schlecht und prinzipiell recht flexibel, was es aber im Lieferzustand nich wirklich zeigen kann. Ich hab die Lok komplett zerlegt und am Fahrwerk alle Grate und Kanten soweit entfernt, dass die hintere Fahrwerksgruppe tatsächlich beweglich is. Außerdem haben beide Fahrwerksgruppen natürlich getrennte Zuleitungen bekommen, da die Federkontakt-Übertragung von der einen zur anderen Gruppe das Spiel der hinteren Gruppe zusätzlich behindert/minimiert.

 

[bollimon]

Dankeschön 🙏. Ich teste mit Akkubloch und Kabeln , also die Litzenenden auf Kranz und dann Lauffläche. Ich werde das mal weiter eruieren! Zudem die 95 obsolet ordentlich an genau der gleichen Stelle fährt. Und das ist ja dasselbe Fahrwerk.

 

[Dampfossi]

Achtung! "Krümelkackermodus" an:
Es ist nich dasselbe Fahrwerk, es is nur das gleiche! Und das macht leider bei genau diesem Fahrwerk einen eklatanten Unterschied.

 

[bollimon]

Wo ist der Unterschied?

 

[Dampfossi]

Es is zwar das gleiche Fahrwerk, hat aber von der Fertigung her nich unwesentliche Qualitätsstreuung. Wenn du zwei 84er hast, bedeutet das noch lange nich, dass beide laufen. Die Möglichkeit, dass eine problemlos is, die andere aber nich will, is relativ hoch. Wenn du fahrende 84er hast, müssen die 95er das noch lange nich so wollen. Oder eine davon fährt noch besser ... und so weiter ...
Das Fahrwerk is eben recht "kapriziös", egal unter welchem Gehäuse.

 

[bollimon]

Hallo liebe Boarder,

vielen Dank für die vielen Tipps und Infos. Da die 84er bis auf die eine Weiche bei Vorwärtsfahrt ansonsten tadellos fährt und ich mir nicht die komplette Demontage zutraue, lasse ich sie jetzt so fahren, dass die eine Weiche rückwärts genommen wird. Damit kann ich leben. Ist ja zum Glück eine Tenderlok 😊.

Beste Grüße

 

[Poeltt]

Moin, vielleicht liegt es ja auch an der Weiche?

 

[bollimon]

Kann auch sein, jedoch bleiben andere Loks mit demselben Fahrwerk ja nicht stehen…

 

[coppy]

Ich habe meine 84 nach der Zahnradreparatur verkauft - Schadensbregenzung.

 

[Dampfossi]

Wie kann das Schadensbegrenzung sein, wenn der 84er Stellplatz im BW leer is ... ??

 

[RAL]

Gibt es denn einen Besitzer, bei dem die Lok schon richtig Strecke gemacht hat und seit Jahren läuft?
Meine hat bis auf ein paar problemlose Einfahrrunden seit Jahren Angstpause.