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Sonar
was willste denn mit der?
da hab ich aber echt schon schlechtere anlagen gesehen
da hab ich aber echt schon schlechtere anlagen gesehen
Jenny_Lo
Foriker
Hallo Sonar,
da Dir die einfache Aussage „schlecht“ nicht wirklich weiter hilft, will ich es mal mit konstruktiver Kritik versuchen.
Damit die Anlage glaubwürdig rüber kommt, solltest Du ein Motiv für die Anlage festlegen. Also eine kleine Geschichte ausdenken. Wo ist die Anlage angesiedelt? Wann spielt sie? Was stellt sie dar (Hauptbahn, Nebenbahn usw.)? Dadurch kommst Du schon zu einigen Grunddaten.
Nun zu Deinem Gleisplan. Ich gehe davon aus, dass er eine Hauptbahn oder besser größere Nebenbahn mit abzweigender Nebenbahn darstellen soll.
Der Platz reicht eigentlich nicht für eine 2 – gleisige Hauptbahn aus. Deshalb würde ich die Bahnhofsgleise vor und hinter dem Bahnhof zu einer eingleisigen Strecke zusammenfassen und dann in den Tunnel führen. Auf das kurze Stumpfgleis beim Stellwerk kannst Du verzichten. Das ist zu kurz, um wirklich einen Nutzen zu bringen. Durch die eingesparte Weiche kannst Du aber die Bahnsteiggleise verlängern. Ach ja, der Bahnsteig. Zu dem kleinen Bahnhofsgebäude passt kein Zwischenbahnsteig mit Überdachung. Beim Vorbild ist eher der Hausbahnsteig überdacht. Also entweder ein anderes Empfangsgebäude oder auf die Überdachung verzichten. Ich würde Letzteres bevorzugen. Den Fahrzeugen nach denke ich, dass Du die Anlage in Epoche V ansiedeln willst (die Dampflok kann ja einen Museumszug ziehen). Auf das Stellwerk kannst Du dann verzichten. Auf keinen Fall das Teil ans Ende des Bahnsteigs quetschen. Dann lieber zwei, vom Baustil her passende Stellwerke an den Bahnhofsenden. Diese können ja stillgelegt sein. Man könnte auch darüber nachdenken, eine kleine Güterbehandlung vorzusehen, um mehr Rangiermöglichkeiten zu schaffen.
Die abzweigende Strecke würde ich in einen Endbahnhof links hinten führen und auf die Kehrschleife verzichten. Diese ist zu offensichtlich. Zum Endbahnhof könnten z.B. Desiro Triebwagen verkehren. Und für ein Sägewerk oder ähnliches ist auch noch Platz. Den Tunnel kannst Du dann im linken Bereich etwas verkleinern und damit unten noch mehr Raum schaffen. Die Steigung sollte evtl. länger gezogen werden. Auch sollte sie rechts ein Stück weiter hinten verlaufen, um den Abstand zum unteren Bahnhof zu vergrößern.
So, das soll’s erst einmal mit meinen Anregungen gewesen sein. Du hast viele Möglichkeiten. Nutze Sie!
da Dir die einfache Aussage „schlecht“ nicht wirklich weiter hilft, will ich es mal mit konstruktiver Kritik versuchen.
Damit die Anlage glaubwürdig rüber kommt, solltest Du ein Motiv für die Anlage festlegen. Also eine kleine Geschichte ausdenken. Wo ist die Anlage angesiedelt? Wann spielt sie? Was stellt sie dar (Hauptbahn, Nebenbahn usw.)? Dadurch kommst Du schon zu einigen Grunddaten.
Nun zu Deinem Gleisplan. Ich gehe davon aus, dass er eine Hauptbahn oder besser größere Nebenbahn mit abzweigender Nebenbahn darstellen soll.
Der Platz reicht eigentlich nicht für eine 2 – gleisige Hauptbahn aus. Deshalb würde ich die Bahnhofsgleise vor und hinter dem Bahnhof zu einer eingleisigen Strecke zusammenfassen und dann in den Tunnel führen. Auf das kurze Stumpfgleis beim Stellwerk kannst Du verzichten. Das ist zu kurz, um wirklich einen Nutzen zu bringen. Durch die eingesparte Weiche kannst Du aber die Bahnsteiggleise verlängern. Ach ja, der Bahnsteig. Zu dem kleinen Bahnhofsgebäude passt kein Zwischenbahnsteig mit Überdachung. Beim Vorbild ist eher der Hausbahnsteig überdacht. Also entweder ein anderes Empfangsgebäude oder auf die Überdachung verzichten. Ich würde Letzteres bevorzugen. Den Fahrzeugen nach denke ich, dass Du die Anlage in Epoche V ansiedeln willst (die Dampflok kann ja einen Museumszug ziehen). Auf das Stellwerk kannst Du dann verzichten. Auf keinen Fall das Teil ans Ende des Bahnsteigs quetschen. Dann lieber zwei, vom Baustil her passende Stellwerke an den Bahnhofsenden. Diese können ja stillgelegt sein. Man könnte auch darüber nachdenken, eine kleine Güterbehandlung vorzusehen, um mehr Rangiermöglichkeiten zu schaffen.
Die abzweigende Strecke würde ich in einen Endbahnhof links hinten führen und auf die Kehrschleife verzichten. Diese ist zu offensichtlich. Zum Endbahnhof könnten z.B. Desiro Triebwagen verkehren. Und für ein Sägewerk oder ähnliches ist auch noch Platz. Den Tunnel kannst Du dann im linken Bereich etwas verkleinern und damit unten noch mehr Raum schaffen. Die Steigung sollte evtl. länger gezogen werden. Auch sollte sie rechts ein Stück weiter hinten verlaufen, um den Abstand zum unteren Bahnhof zu vergrößern.
So, das soll’s erst einmal mit meinen Anregungen gewesen sein. Du hast viele Möglichkeiten. Nutze Sie!
Jenny_Lo
Foriker
@ Per
Danke, Danke, Danke...
Danke, Danke, Danke...
Bernie1078
Foriker
Servus!
Meinst du der platz reicht bei der Drehscheibe aus für ein Betriebswerk?
mfg Bernd
Meinst du der platz reicht bei der Drehscheibe aus für ein Betriebswerk?
mfg Bernd
Simon
Foriker
Ähm, wo siehst du ne Drehscheibe???
Thorsten
Foriker
Der weiße Fleck oben links in der Schleife.
Thorsten
Thorsten
Simon
Foriker
Ah ja, nuja - Holzauge sei wachsam 
E-Fan
Foriker
@Sonar
Sei mir bitte nicht böse aber mit dem aus einem BTTB-Heft adaptierten Plan ziehst Du nirgends die Wurst vom Teller.
Die Immer-am-Anlagenrand-entlang-Hauptbahn mit abzweigender Nebenbahn sowie eventuell einem "Industrieanschluß" ist auf zu wenig Platz einfach langweilig.
Mit einem kleinen Nebenbahndurchgangsbahnhof läßt sich auf Deinem Vorhandenen Platz schon mehr anfangen weil Du Dich dann auf das wesentliche Drumherum konzentrieren kannst anstatt alles mit Gleistrassen vollzustopfen.
Sei mir bitte nicht böse aber mit dem aus einem BTTB-Heft adaptierten Plan ziehst Du nirgends die Wurst vom Teller.
Die Immer-am-Anlagenrand-entlang-Hauptbahn mit abzweigender Nebenbahn sowie eventuell einem "Industrieanschluß" ist auf zu wenig Platz einfach langweilig.
Mit einem kleinen Nebenbahndurchgangsbahnhof läßt sich auf Deinem Vorhandenen Platz schon mehr anfangen weil Du Dich dann auf das wesentliche Drumherum konzentrieren kannst anstatt alles mit Gleistrassen vollzustopfen.
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Sonar
Da muß ich mich erst mal bei euch allen bedanken werde natürlich drüber nachdenken. Hab mir jetzt auch ein modernes Gleisplanheft geholt und hoffe nun etwas besseres bauen zu können.Böse bin ich nicht über eure ausagen im gegenteil so weis mann was man wirklich hat. Auserdem fange ich ja auch erst wieder an mit der ganzen sache.
Also danke noch mal füe eure Aussagen
mfg.sonar
Also danke noch mal füe eure Aussagen
mfg.sonar
Bernie1078
Foriker
Ja da schaut ihr.
Den Bahnhof finde ich ein wenig zu kurz und zu eng verbaut. Ausserdem kleinen abstellgleis für eine Lok fehlt das kleinere für die Nebenstrecke. Oder was denkst du? Schade das es bei dir an platz fehlt.mfg Bernd
E-Fan
Foriker
@Sonar:
Beschränk Dich mal nicht nur auf Gleisplanhefte! Die sind meistens eher auf die Gleisgeometrien der Hersteller optimiert als das sie sich am Vorbild orientieren.
Es gibt zig Bücher über Nebenbahnstrecken des Vorbildes (ich hab derzeit 16 bei mir im Regal zu stehen) in denen Du Dir Anregungen holen kannst.
Beschränk Dich mal nicht nur auf Gleisplanhefte! Die sind meistens eher auf die Gleisgeometrien der Hersteller optimiert als das sie sich am Vorbild orientieren.
Es gibt zig Bücher über Nebenbahnstrecken des Vorbildes (ich hab derzeit 16 bei mir im Regal zu stehen) in denen Du Dir Anregungen holen kannst.
Hammy
Foriker
@Sonar: ich kann jedem nur das Buch "Gleispläne für Modellbahnanlagen und Bahnhöfe" von Günter Fromm, ISBN 3-613-71092-7, empfehlen. Schau Dir mit viel Ruhe die vorgestellten Bahnhöfe an (nicht die Anlagen im letzten Teil). Das regt gut die Fantasie an.
Bevor Du zu bauen anfängst, vielleicht von mir eine Skizze? Ich kenn zwar die Größe der Anlage nicht, nehme an so 3,00m x 1,50m? Das gestrichelte wären Erweiterungsmöglichkeiten im sichtbaren Bereich.
Folgende Kritikpunkte diesbezüglich, der vorliegende Entwurf ist ja nicht gerade das Gelbe vom Ei.
Eine zweigleisige Hauptbahn würde ich nicht nehmen, sieht bei diesem Platz echt nach nix aus.
Verzichte bitte auf die Wendeschleife im Nebenbahnhof oder soll hier 'ne Strassenbahn fahren?
Ebenso die Drehscheibe, ausserdem das kurze Stumpfgleis im unteren Bahnhof. Das ist hier fehl am Platz. Nimm, wenn möglich, Bogenweichen, damit ergeben sich längere Gleislängen im unteren Bahnhof und im Tunnel eine zweigleisige Überholung.
Gib Stolli die Tasche für seinen Arko
:zum rein
In diesem Sinne.
Ist der Mensch gesund, freut sich die Katze.
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
Hallo!
Der Plan von @TT120 ist schon einmal ganz hübsch. Zusätzlich würde ich aber noch empfehlen, sowohl den oberen als auch den unteren Bahnhof nicht parallel zu den Plattenkanten anzulegen. Der Platz dazu ist vorhanden, und damit sieht es noch etwas eleganter aus.
Grüße
db
Der Plan von @TT120 ist schon einmal ganz hübsch. Zusätzlich würde ich aber noch empfehlen, sowohl den oberen als auch den unteren Bahnhof nicht parallel zu den Plattenkanten anzulegen. Der Platz dazu ist vorhanden, und damit sieht es noch etwas eleganter aus.
Grüße
db
S
Sonar
Danke ich werde es auf jeden fall ausbropieren
ghost-mike
Foriker
Ich glaube den Plan habe ich so ähnlich mit Wintrack schon umgesetzt. Ich schau heute Abend mal nach.
Rapante, rapante, jemand zahage?
Rapante, rapante, jemand zahage?
S
Sonar
Also hier der neue Plan habe eure Ratschläge soweit möglich befolgt.
Muß natürlich Schadensbegrenzung machen weil ich heini die unteren Gleise schon fest gemacht hab.(heul) will die aber auch nicht noch mal runterreisen.Werde also einen neuen Bahnhof kaufen und ihn weiter vorrücken.Den Bahnsteig davor werde ich nach hinten rausziehen.Geht ja dummerweise nicht mehr anders.So mal sehen wie das dann mal aussieht. Zur arko tasche die wird keiner bekommen weil ich denke mal bei meiner Bauweise werde ich sie wohl noch selber brauchen zum rein
Ich hab ja auch nicht so ein schönes wintrack oder wie das heißt mit linux ist das immer so a sach
Gruß Sonar
Muß natürlich Schadensbegrenzung machen weil ich heini die unteren Gleise schon fest gemacht hab.(heul) will die aber auch nicht noch mal runterreisen.Werde also einen neuen Bahnhof kaufen und ihn weiter vorrücken.Den Bahnsteig davor werde ich nach hinten rausziehen.Geht ja dummerweise nicht mehr anders.So mal sehen wie das dann mal aussieht. Zur arko tasche die wird keiner bekommen weil ich denke mal bei meiner Bauweise werde ich sie wohl noch selber brauchen zum rein
Ich hab ja auch nicht so ein schönes wintrack oder wie das heißt mit linux ist das immer so a sach
Gruß Sonar
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Nicht gleich kotzen....
Du bist schon mal einen Schritt weiter, als ich. du hast begonnen. Nun mach mal und wenn es halt ein Gesellenstück wird, beim nächsten Mal wirds besser. Nu erfreu Dich daran, dass die Züge fahren lernen. Sammle Erfahrungen... Es gibt welche, die bauen mehrere Anlagen. Es gibt welche, die werden nie fertig, es gibt welche, die planen sich tot. Ich gehöre wohl zu letzteren. Und das ist auch nicht gerade toll.
Viel Spaß und Erfolg beim Umsetzen Deiner Ideen und der Ideen anderer.
Ich bin mittlerweile wieder der Meinung, die Methode "Versuch und Irrtum" ist die erfolgreichere. Weil der liebe Gott uns so konstruiert hat.
Du bist schon mal einen Schritt weiter, als ich. du hast begonnen. Nun mach mal und wenn es halt ein Gesellenstück wird, beim nächsten Mal wirds besser. Nu erfreu Dich daran, dass die Züge fahren lernen. Sammle Erfahrungen... Es gibt welche, die bauen mehrere Anlagen. Es gibt welche, die werden nie fertig, es gibt welche, die planen sich tot. Ich gehöre wohl zu letzteren. Und das ist auch nicht gerade toll.
Viel Spaß und Erfolg beim Umsetzen Deiner Ideen und der Ideen anderer.
Ich bin mittlerweile wieder der Meinung, die Methode "Versuch und Irrtum" ist die erfolgreichere. Weil der liebe Gott uns so konstruiert hat.
S
Sonar
Du wirst es kaum glauben wenn ich dir sage das ich an den bisschen schon ein oder fast ein jahr dranheng.Aber wie sagt mann immer gut ding will weile haben.Aber ob das in meinen Fall so ist glaub ich schon fast gar nicht mehr.Aber es scheint doch so langsam zu werden.Deshalb bin ich froh das es dieses Board gibt bei dem einen auch wirklich geholfen wird.
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