Streuscheibe

Bksig 516 schrieb:

Die Streuscheibe ist Teil der Optik der Hauptsignallaterne zur Erzielung einer bestimmten Lichtverteilung.
Die verschiedenen Streuwinkel dienen der besseren Sichtbarkeit des Signals in Gleisbögen und werden jeweils auf die Achse der Signaloptik bezogen.
Streuscheiben werden mit 0, 6, 12, 24 oder 48 Grad Ablenkung hergestellt. Die Tragweite einer Hauptsignallaterne mit 110 mm Lichtaustrittsöffnung beträgt auch bei Verwendung von Streuscheiben mindestens 700 m. Bei geradem Gleis vor dem Signalstandort wird eine Streuscheibe mit 0 Grad Ablenkung verwendet. Ein besonderer Tiefenstreusektor lenkt einen Teil des Lichtes direkt vor dem Signal zum Gleis. So kann auch der Triebfahrzeugführer eines direkt am Signal stehenden Triebfahrzeuges das Signallicht erkennen.

Bild 1 Streuscheibe eines DR Hl-Signals mit 0 Grad Ablenkung im Einbaurahmen.

Bild 2 Streuscheiben mit 6 und 12 Grad Ablenkung. Die rechte Streuscheibe ist aus einem Sv-Signal der Berliner S-Bahn und hat wegen der besonderen Bedingungen einen 30 Grad Streuwinkel.

Bild 3 Tiefenstreusektor an einem Vorsignal.

Bild 4 In Blinklichtern für Wegübergänge wird eine 48 Grad Streuscheibe eingesetzt

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