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Richtiges Aufsetzen von Lokgehäusen (erstellt von Grischan)
Immer wieder steht man bei den Drehgestellloks vor der Schwierigkeit, ein abgenommenes Gehäuse wieder richtig herum aufzusetzen. Bei den meisten Loks kann man das Gehäuse rotationssymmetrisch aufsetzen. Da das Fahrgestell in den seltensten Fällen aber an beiden Enden gleich ist (zumindest die Bedruckung unterscheidet sich), kann nur eine Richtung richtig sein. Deshalb hier Tipps, die eine eindeutige Zuordnung der Führerstände zu den Fahrgestellseiten ermöglicht:
Immer wieder steht man bei den Drehgestellloks vor der Schwierigkeit, ein abgenommenes Gehäuse wieder richtig herum aufzusetzen. Bei den meisten Loks kann man das Gehäuse rotationssymmetrisch aufsetzen. Da das Fahrgestell in den seltensten Fällen aber an beiden Enden gleich ist (zumindest die Bedruckung unterscheidet sich), kann nur eine Richtung richtig sein. Deshalb hier Tipps, die eine eindeutige Zuordnung der Führerstände zu den Fahrgestellseiten ermöglicht:
- E-Loks: nach dem Kontakt für den Dachstromabnehmer orientieren.
- E11/E42/211/242: ist die Seite, von der aus man zwei Luftbehälter sehen kann in Fahrtrichtung vorwärts auf der linken Seite.
- 243/212: Am Untergestell auf einer Seite ist ein eckiger Kasten zu erkennen, neben dem sich je ein Luftbehälter befindet. Diese Seite ist in Fahrtrichtung vorwärts links.
- V100 / BR 110: Fahrerhaus: auf dem Dach sind 2 Auspufflöcher. Das runde Loch zeigt auf die kürzere Seite. Auf dieser befinden sich auch keine Lüftungsgitter.
- V 180 / BR 118 / 228:
- Die dachseitig angedeutete ovale Öffnung des "Heizkessel-Schornstein" liegt in Lokkastenmitte zur Fahrtrichtung (Führerstand 1) auf der linken Seite
- Die seitlichen "Luken" für die Kraftstoffeinfüllstutzen sind zum Führerstand 1 hin angeordnet. Das sind die "Luken", die zusätzlich neben den "Luken" zur Befüllung für die innenliegenden Sandkästen nachgebildet sind. Sie müssen über den Aufdruck "Kraftstoff" am Rahmen liegen. Außerdem sind auf der rechten Seite am Rahmen unterhalb der Kraftstoffluke zwei goße Klappen angedeutet.
- BR 119 / 229: Das geschlossene "Bullauge" in der Dachschräge ist vorn (Fst. 1), der runde Behälter am Tank ist dann in Fahrtrichtung vorwärts rechts.
- Nohab: Tür in der Fahrzeugmitte muss über den Trittstufen am Tank sein.
- DR-V200 / BR 120: Über dem Tank ist am Rahmen der Tankstutzen (kleiner runder Steg quer zur Längsachse). Dieser muß in Richtung Führerstand 1/A zeigen, das ist der, wo die rechte Tür zur Fahrzeugmitte versetzt ist.
Bei abgenommenen Rahmen wird dieser mit dem Tankstutzen in Richtung der Schnittstelle auf der Leiterplatte aufgeklipst.