LIM Internationales Güterkursbuch

Bksig 516 schrieb:

LIM ( Livret indicateur International des Marchandises, französisch) bezeichnet das internationale Güterzugkursbuch der internationalen Güterzugfahrplankonferenz.

Auf der Tagung in Bologna im Jahr 1923 beschliessen die Vertreter der CSD, ÖBB, FS und JZ, jeweils vor dem Fahrplanwechsel Regelfahrpläne für die Warenverkehre auszuarbeiten. Das erste Treffen findet 1924 in Ceské Budejovice unter Beteiligung eines Vertreters der MAV statt. Zur geschäftsführenden Bahn werden die CSD zunächst für eine Amtsperiode von fünf, später sechs Jahren ernannt. 1925 nehmen auch die PKP und die CFR teil. Seither findet die Konferenz zweimal jährlich statt.
1927 nehmen die DR (später DB und DR), BDZ, CH und GySEV/ROeEE teil. 1928 schliessen sich auch die SNCB/NMBS, DSB, NS, SBB, BLS und SJ an. In diesem Jahr veröffentlicht die Konferenz erstmalig die Ergebnisse ihrer Arbeit in einem internationalen Güterzugfahrplan in Buchform, der die wichtigsten internationalen Güterverkehrsverbindungen Europas aufführt und entsprechend der Abkürzung der französischen Bezeichnung LIM heisst. 1929 werden die ersten Satzungen dieser Organisation sowie die offizielle Bezeichnung "Internationale Güterzugfahrplankonferenz" genehmigt. 1930 werden weitere Bahnen (SNCF, CFL, NSB, die ehemaligen Litauischen Eisenbahnen und ein Teil der RENFE) Mitglieder der Konferenz. 1934 schliessen sich auch die BR an.
1963 kommen die RENFE, die TCDD sowie die Gesellschaft Interfrigo und Intercontainer, 1968 die CP, 1980 Eurotunnel, 1991 die HZ und SZ, 1992 die CFARYM und 1994 die UIRR hinzu.

Nach dem Zweiten Weltkrieg nimmt die Konferenz ihre Arbeit im Jahr 1946 wieder auf, und 1951 wird sie umbenannt in "Europäische Güterzugfahrplankonferenz EGK". Bis 1969 wird sie nach dem internationalen Güterzugfahrplan "Livret indicateur International des Marchandises - LIM" abgekürzt LIM-Konferenz bezeichnet. 1951 tritt auch das Abkommen über die Zusammenarbeit zwischen den nichtstaatlichen Eisenbahnorganisationen wie der UIC und der EGK in Kraft. 1952 wird eine neue Satzung genehmigt. 1961 wird die regelmässige Zählung der Güterwagenverkehrsströme beschlossen.

1994 wird das erste computergestützte LIM-Kursbuch erarbeitet und veröffentlicht.

Die Vollversammlung beauftragt 1994 die Geschäftsführende Bahn, in Zusammenarbeit mit der EFK eine eventuelle Fusion zum Jahr 1996 zu prüfen.
1995 wird das System "Europ Unit Cargo (EUC)" eingeführt und die Fusion mit der EFK ab 1.1.1997 vereinbart. Die gemeinsame Vollversammlung von EFK und EGK beschliesst auf ihrer Tagung am 20. September 1996 in La Rochelle die Einführung der neuen Organisationsform.



Am 1. Januar 1997 entsteht aus der Zusammenführung von EFK und EGK das "Forum Train Europe", das eigentlich "Forum Rail Europe" heissen sollte. Aufgrund rechtlicher Bedenken Frankreichs verzichtete man aber auf diese Bezeichnung.
Das Forum Train Europe FTE ist nun die Rahmenorganisation für die internationale Koordination der Planung der internationalen Reise- und Güterverkehrsverbindungen im europäischen Schienenverkehr.

Heute kann man sich die Fahrpläne des internationalen Güterverkehrs auch online ansehen und die entsprechenden Verbindungen heraussuchen. Unter LIM gibt es die aktuelle Version in 5 Sprachen.
(Anmerkung eisersdorf: LIM-DIAL ist nicht mehr aktiv.)

So dauert die Verbindung zwischen Eberswalde Hbf (Deutschland) und Alexandroupolis (Griechenland) gegenwärtig 6 Tage.

Bild 1 LIM-Kursbuch 1987/88

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Bild 2 Kursbuchkarte des LIM Kursbuches 1989/90 mit den Maßen 120 x 85 cm im Maßstab 1: 3 500 000.

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Bild 3 Auszug aus dem LIM Kursbuch für die Relationen Norwegen, Schweden, Finnland - Frankreich 1987

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