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pmt BR89 Rahmenabdeckung "richtig" demontieren (erstellt von tt-fan2015)
Achtung, dieser Tipp gilt nur für die Version mit Kupplungsaufnahme nach NEM358!
Wer mal die Abdeckung von dem Fahrwerk der 89'er von pmt lösen muss/will/..., der sollte vorher die beiden Kupplungsdeichseln fixieren, da diese sonst nach dem Lösen der Bodenplatte durch die Kupplungsfedern weghüpfen. Davor wird auch in der Anleitung gewarnt.
Am besten und am einfachsten kann man die Deichseln mit den Federhaltern von Tilligs NEM-Schächten fixieren.
Diese werden auf beiden Seiten der Lok von unten die kleinen Löcher der Deichseln gesteckt. Wenn diese einigermaßen fest sitzen, kann man die Bodenplatte eigentlich bedenkenlos lösen.
Mit diesen Federhaltern meine ich diese "T-förmigen Dinger" die die Kupplungsfeder bei den älteren, meist 2achsigen Güterwagen von Tillig, halten.
Achtung, dieser Tipp gilt nur für die Version mit Kupplungsaufnahme nach NEM358!
Wer mal die Abdeckung von dem Fahrwerk der 89'er von pmt lösen muss/will/..., der sollte vorher die beiden Kupplungsdeichseln fixieren, da diese sonst nach dem Lösen der Bodenplatte durch die Kupplungsfedern weghüpfen. Davor wird auch in der Anleitung gewarnt.
Am besten und am einfachsten kann man die Deichseln mit den Federhaltern von Tilligs NEM-Schächten fixieren.
Diese werden auf beiden Seiten der Lok von unten die kleinen Löcher der Deichseln gesteckt. Wenn diese einigermaßen fest sitzen, kann man die Bodenplatte eigentlich bedenkenlos lösen.
Mit diesen Federhaltern meine ich diese "T-förmigen Dinger" die die Kupplungsfeder bei den älteren, meist 2achsigen Güterwagen von Tillig, halten.