V180-Oli schrieb:
Puffer gehören zu den Zug-und Stoßeinrichtungen am Untergestell der Wagen und Triebfahrzeuge. Sie dienen als Stoßeinrichtung federnd der Aufnahme beziehungsweise zur Dämpfung der Stoßkräfte zwischen Schienenfahrzeugen. Es sind im Regelfall zwei Puffer am Fahrzeugkopfstück/ der Pufferbohle angebracht. Sie werden nach ihrer Bauform in Stangenpuffer und Hülsenpuffer unterteilt.
An der federnd gelagerten verschiebbaren Pufferstange bzw. dem Pufferstößel ist der Pufferteller befestigt. Dessen Durchmesser muß so groß sein, dass entsprechend der Fahrzeugkonstruktion und der zu durchfahrenden minimalen Bogenhalbmesser eine ausreichende Überdeckung der sich berührenden Pufferteller miteinander gekuppelter Schienenfahrzeuge gewährleistet wird.
Hier der Wikipedia-Eintrag zum Thema.
Puffer gehören zu den Zug-und Stoßeinrichtungen am Untergestell der Wagen und Triebfahrzeuge. Sie dienen als Stoßeinrichtung federnd der Aufnahme beziehungsweise zur Dämpfung der Stoßkräfte zwischen Schienenfahrzeugen. Es sind im Regelfall zwei Puffer am Fahrzeugkopfstück/ der Pufferbohle angebracht. Sie werden nach ihrer Bauform in Stangenpuffer und Hülsenpuffer unterteilt.
An der federnd gelagerten verschiebbaren Pufferstange bzw. dem Pufferstößel ist der Pufferteller befestigt. Dessen Durchmesser muß so groß sein, dass entsprechend der Fahrzeugkonstruktion und der zu durchfahrenden minimalen Bogenhalbmesser eine ausreichende Überdeckung der sich berührenden Pufferteller miteinander gekuppelter Schienenfahrzeuge gewährleistet wird.
Hier der Wikipedia-Eintrag zum Thema.