Ursprünglicher Autor: H-Transport
Als erstes steht die Montage der Bremsscheiben (erhältlich bei der >>Digitalzentrale<< unter der Artikelnummer 400772 - es werden zwei Sätze für den achtteiligen Zug benötigt) auf der Agenda.
Weitaus schwieriger war das Drehen des Wagens 215 (Art.-Nr. 47691), da dort die asymmetrischen Kupplungen zueinander getauscht werden mussten.
Komischerweise passt der Wagen ab Werk weder als regulärer 2.Klasse-Wagen (falsche Wagennummer, müßte 715 und 815 heißen) noch als ursprünglicher 1.Klasse-Wagen, da verkehrt herum.
Den Wagen muss man nahezu komplett zerlegen.
Die Kupplungsdeichseln lassen sich nur durch die Schwalbenschwanzführungen führen, wenn die kleinen Befestigungsdeckel kurzzeitig entfernt werden.
Übersicht (PDF Datei)
Als erstes steht die Montage der Bremsscheiben (erhältlich bei der >>Digitalzentrale<< unter der Artikelnummer 400772 - es werden zwei Sätze für den achtteiligen Zug benötigt) auf der Agenda.
Weitaus schwieriger war das Drehen des Wagens 215 (Art.-Nr. 47691), da dort die asymmetrischen Kupplungen zueinander getauscht werden mussten.
Komischerweise passt der Wagen ab Werk weder als regulärer 2.Klasse-Wagen (falsche Wagennummer, müßte 715 und 815 heißen) noch als ursprünglicher 1.Klasse-Wagen, da verkehrt herum.
Den Wagen muss man nahezu komplett zerlegen.
Die Kupplungsdeichseln lassen sich nur durch die Schwalbenschwanzführungen führen, wenn die kleinen Befestigungsdeckel kurzzeitig entfernt werden.
Übersicht (PDF Datei)