Digitale Kupplungen an der E77 von Tillig
Tilligs Onboard-ECU hat eine wirklich gute Unterstützung für automatische Kupplungen: Durch die verwendeten Spulen fließt ein hoher Strom, weshalb sie nur kurzzeitig aktiviert werden dürfen. SD-Modell erlaubt maximal vier Sekunden; Tillig liefert mit einer Schaltzeit von drei Sekunden aus. Jetzt kommt aber bei Tillig/Train-O-Matic (und wahrscheinlich auch anderen Decoder-Herstellern) ein weiterer Trick hinzu: Die volle Leistung wird nur kurz zum Heben benötigt, danach genügt ein niedrigerer Haltestrom. Deshalb liefert die ECU per Standard auch nur für 40 ms die volle Leistung, danach wird sie auf 39 % reduziert. Dies genügt für meine hintere Kupplung. Meine vordere Kupplung benötigt eine höhere Leistung um geöffnet zu bleiben. Per binärer Suche habe ich für meine Kupplung einen idealen Wert von 150 = 59 % gefunden. Jetzt funktioniert auch die vordere Kupplung wie gewünscht.CV-Werte für Digitalkupplungen (für Konfiguration der Tillig-ECU als SUSI-Modul 3):
| CV | Bedeutung | Standardwert | Mein Wert |
|---|---|---|---|
| 982.0 | Konfiguration - mehrere Aspekte gleichzeitig: 8 - Digitalkupplung vorne (AUX12): 32 - Digitalkupplung hinten (AUX13): 64 | 104 | 104 |
| 990.0 | Einschaltleistung Kupplung, vorne | 255 (100 %) | 255 (100 %) |
| 991.0 | Einschaltleistung Kupplung, hinten | 255 (100 %) | 255 (100 %) |
| 990.2 | Halteleistung Kupplung, vorne | 100 (39 %) | 100 (39 %) |
| 991.2 | Halteleistung Kupplung, hinten | 100 (39 %) | 150 (59 %) |
| 1015.2 | Einschaltzeit Digitalkupplungen in 40 ms-Schritten | 5 (200 ms) | 5 (200 ms) |
| 1016.2 | Haltezeit Digitalkupplung in 40 ms-Schritten | 75 (3 s) | 75 (3 s) |
Beim Programmieren der Tillig-ECU natürlich nicht vergessen, zuerst die ECU zu entsperren (CV 983.3 = 0) und sie danach wieder zu sperren (CV 983.3 = 1).
Was bedeutet binäre Suche?
Ganz einfach: Man wählt ein Startinterval (z.B. a = 100 und b = 255), bestimmt die Mitte (c = 100 + 255 = 177,5) und testet diesen mittleren Wert. Ist dieser zu niedrig, bilden c und b das nächste Testinterval. Ist der Testwert zu hoch, wählt man a und c. Dies ist der schnellste Weg, ohne intuitiv zu raten einen idealen Zielwert zu finden.Beispiel:
| a | b | c | Beobachtung |
|---|---|---|---|
| 100 | 255 | 178 | Kupplung hält |
| 100 | 178 | 139 | Kupplung hält nicht |
| 139 | 178 | 159 | Kupplung hält |
| 139 | 159 | 149 | Kupplung hält nicht |
| 149 | 159 | 154 | Kupplung hält |
| 149 | 154 | 152 | Kupplung hält |
| 149 | 152 | 151 | Kupplung hält |
| 149 | 151 | 150 | Kupplung hält |
| 149 | 150 | 150 | Die Suche ist beendet |