Frage? VT18 / BR175 digitalisieren

[Jonas-TT]

Die Motoransteurung vom FlexDec zum Motor kappen und einen (ZIMO)Sounddecoder parallel zum FlexDec an den Motor anschließen... auf das SUSI-Modul würde ich verzichten.

Korrektur: Den FS850 gibt es mit Litze, somit könntest du auch diesen parallel zum FlexDec anschließen und die Motoransteuerung über FlexDec belassen. Nur ob das dann sauber klingt? 🤷‍♂️
Aber bei "nur" ca. 30€ Unterschied zu einem MS-Sounddecoder würde ich diesen vorziehen, weil du dann zusätzlich noch die perfekten Fahreigenschaften des ZIMO bekommst. 😉

@tokaalex Heißt, ich könnte ein MS500 (würde ja ausreichen) mit Litzen nehmen. Motoranschlüsse zum FlexDec kappen. Schiene und Motor am MS 500 anschließen. Die FlexDec Lichtspielereien über eine eigene Adresse oder bekommen beide Decoder die gleiche Adresse? Gibt es von Zimo ein passendes Soundprojekt? Ich habe keins gefunden.🤔

 

[120bernd]

So, mein erster Beitrag hier im Forum und gleich eine delikate Frage.
Ich würde gerne den VT 18.16 von meinem Onkel digitalisieren und mit Sound ausrüsten.
...

Hallo,

vlt. hilft Dir dieses Video von Rene Köppe

Ps: hab gerade gesehen, der ist nicht für Flextec. Hab ich bei Dir übersehen.

 

[tokaalex]

@tokaalex Heißt, ich könnte ein MS500 (würde ja ausreichen) mit Litzen nehmen. Motoranschlüsse zum FlexDec kappen. Schiene und Motor am MS 500 anschließen.

So war es von mir gemeint, im 2. Triebkopf würde dann ein FS reichen, wenn dieser keinen eigenen Antrieb hat. Ob der 500er ausreicht musst du anhand der Motorlast des eingebauten Motors messen, das kann ich dir nicht beantworten. Im Normalfall sollte es aber machbar sein...

Die FlexDec Lichtspielereien über eine eigene Adresse oder bekommen beide Decoder die gleiche Adresse?

Das kannst du machen wie die Dachdecker ... ich würde die selbe Adresse nehmen, da sich bei einem Triebwagen ja die "Lok" nicht ändert und die "Wagen" immer an dieser "Lok" zusammen bleiben.

Gibt es von Zimo ein passendes Soundprojekt? Ich habe keins gefunden.🤔

Gibt es auch nicht direkt, aber habe ich in Arbeit. Der Decoder (FS oder MS) im zweiten Triebkopf benötigt dann aber für den verzögerten/getrennten Motorstart eine zweite Adresse. Aber da versuche ich auch noch eine andere Lösung über eine bzw. die selbe Adresse, das dauert noch ein paar Tage...

... und sollte der VT18.16 dann iwann mal tatsächlich wieder fahren liegt es an den Soundprovidern, dafür ein aktuelles Soundprojekt, welches auch für jedermann verfügbar ist und nicht nur als überteuertes PreLoad beim Provider, zu kreieren.

 

[Jonas-TT]

Gibt es auch nicht direkt, aber habe ich in Arbeit. Der Decoder (FS oder MS) im zweiten Triebkopf benötigt dann aber für den verzögerten/getrennten Motorstart eine zweite Adresse. Aber da versuche ich auch noch eine andere Lösung über eine bzw. die selbe Adresse, das dauert noch ein paar Tage...

Das wäre natürlich super.👍🙏

Der Motor und auch der Lautsprecher ist ja jetzt in einem Mittelwagen platziert, den man direkt hinter den Triebkopf hängen könnte.
Wäre es dann nicht auch authentischer, wenn man die beiden Lautsprecher in den Triebköpfen installiert? Man müsste dann natürlich das Kabel für den einen Lautsprecher vom Mittelwagen in den Triebkopf führen, wahrscheinlich am besten mit einer stromführenden Magnetkupplung.

 

[Long John]

Ich finde die Variante der Stromabnahme, die Rene hier gezeigt hat, die beste Lösung.

Es passen die Original Radschleifer von Kres VT 4.12 an allen Drehgestellen, des VT 18.

Die andere Variante, ist bei mir, leider Fehleranfälligkeit in der Kehrschleife. Bei jedem zweiten Umlauf hab ich eine Kurzschluss. Die Kehrschleife schaltet über Belegtmelder.

 

[uwe-60]

In #51 wurde darüber schon ausführlich diskutiert. Ich habe also zwei LokSound 5 Fx verbaut. Ein freundlicher Board'er hat mir dann für den zweiten LokSound 5 Fx ein Decoderprojekt geschrieben, wodurch dieser Decoder später startet. Die Zeit kann ich vorgeben. Ich finde diese Lösung für mich sehr gut.

 

[Long John]

War für mich so nicht ersichtlich, dass es sich um die Radschleifer des VT 4.12 handelt. Ich konnte da nur Kres Radschleifer lesen, habe ihr die normalen vermutet.

 

[Loktom]

In #51 wurde darüber schon ausführlich diskutiert. Ich habe also zwei LokSound 5 Fx verbaut. Ein freundlicher Board'er hat mir dann für den zweiten LokSound 5 Fx ein Decoderprojekt geschrieben, wodurch dieser Decoder später startet. Die Zeit kann ich vorgeben. Ich finde diese Lösung für mich sehr gut.

Das funktioniert auch bei Decodern von Zimo. Mit einem MS und einem FS. Legt man den Fahrsound auf zwei unterschiedliche Funktionstasten kann man beide Anlagen einzeln starten und abstellen.

 

[TT-Gerd]

Man müsste dann natürlich das Kabel für den einen Lautsprecher vom Mittelwagen in den Triebkopf führen, ...

Du brauchst keine extra Kabel ziehen. Wenn du in den einen Triebkopf einen vollwertigen Sounddecoder einbaust, benötigst du die beiden Kabel
der Spitzenlichtes nicht mehr. Diese nimmst du dann für den Motor. Lautsprecher ist dann auch gleich im Triebkopf. Die Lichtkabel zum anderen
Triebkopf (dort ein Sound Funktionsdecoder) könnte man nutzen für eine Innenbeleuchtung, vom Funktionsdecoder ausgehend.
Mache ich schon ein paar Jahre so, mit ESU Decodern. Jeden Motor kann man einzeln starten, aber auch so, das je nach Fahrtrichtung immer zuerst der hintere Motor startet. Ein Beispiel: Zug fährt nach rechts. F1 - Motor startet im Triebkopf links zuerst. Zug soll nach links fahren. F1 - Motor im rechten Triebkopf startet zuerst. Nach dem drücken der Taste für den zweiten Motor startet der auf der entsprechenden Seite. Das funktioniert (neuerdings) nur mit den älteren 118-er ESU Sounds. Dort kann man beide Motoren einzeln starten. Bei den aktuellen ESU Sound leider nicht mehr.

Gruß
Gerd

 

[uwe-60]

Wenn du in den einen Triebkopf einen vollwertigen Sounddecoder einbaust, benötigst du die beiden Kabel
der Spitzenlichtes nicht mehr.

Sehr gut, darauf bin ich damals leider nicht gekommen. Da hätte ich einen Decoder weglassen können . Es gibt immer wieder viele Wege zum Ziel

 

[Mr. X]

Ich will mich mal outen.
Meine favorisierte Version, inklusive Ersatztriebkopf.
Angetriebener Endwagen mit Sounddecoder.
Die Mittelwagen bekommen je einen N18-Funktionsdecoder.

 

[Per]

Du hast den Triebkopf angetrieben? Kannst du das näher, gerne in einem separaten Thread, beschreiben?
So manch einer (-> ich!) hat den Dummy Kopf als RAW Fuhre von KRES, wenn der ein wenig selbst fahren könnte, wäre das bisweilen hilfreich.

 

[Mr. X]

1. Ja.
2. Nein. Teile bestellen und einbauen - fertig. Um alles haarklein aufzubereiten fehlt mir die Zeit.
Das was nach oben folgt ist noch nicht ganz fertig und eh nicht für die Allgemeinheit.

 

[tt-fan2015]

Du hast den Triebkopf angetrieben?

Das gab es mal zu einer Messe bei Kres zu kaufen. Ich hab meinen leider nicht zur Hand, für Fotos.