Frage? Verformung Gehäuse BR92

[Donnerbüchse]

Hallo liebe Gemeinde. Habe nach 20 Jahren nun wieder meine TT-Sammlung auf Vordermann gebracht. Dabei ist mir an einer von zwei BR92 aufgefallen, daß das Gehäuse verformt ist.
Kann es sein, dass hier mal der Motor zu heiß wurde oder ist das beim Gießen/ Pressen bereits bei der Herstellung passiert? Vieleicht hat ja jemand einen Tip!

 

[FB.]

Hallo miteinander
das Dach ist auch verformt-da wird der Motor zu heiß---das deutet auf einen kapitalen Getriebeschaden hin
es wird dir nichts übrigbleiben als den Antrieb komplett zu zerlegen und neu aufzubauen
das Gehäuse ist schon mal Schrott-stellt sih die Frage ob da noch lohnt.

fb.

 

[Bandi 60]

Ich denke mal an Zinkpest, als Ursache.

 

[FB.]

die Gewichte die Zinkpestanfällig sind sitzen in den Wasserkästen und im Tender---da hat sie keine Schäden.

fb.

 

[TT-Gerd]

Zinkpest - nein
Da wird auch der Motor hinüber sein. Ich vermute mal, das das Teil mit den Kollektoren zerschmolzen ist.
Getriebeschaden ?? Vielleicht war der Motor auch nur fest gewesen.


Gruß
Gerd

 

[Donnerbüchse]

Nun nehme ich auch eher eine sehr starke Hitzewirkung von innen an. Hatte sie aus 2.Hand erhalten, womöglich wurde das Gehäuse auf einen intakten Unterbau gesetzt. Hier noch ein Bild im Inneren:

 

[TT-Tilo]

Hallo, die Motoren sind meist immer schnell heiß geworden. Gebrauchte 92er gibt es zum Glück jede Menge. L.G.

 

[LiwiTT]

Motoren sind meist immer schnell heiß geworden

Was denn nun: Meist oder immer? Beides ist falsch. Wenn schon, dann: (Evtl.) der eine oder andere.

 

[Per]

Meine hat das Problem mit dem Gehäuse auch, sogar viel schlimmer. Ursache war natürlich der heiße Motor, Grund dafür war kindliches Rasen.
Wahrscheinlich direkt danach heiß abgestellt, denn während der Fahrt war es nicht passiert.
Es muss also kein mechanisches Problem sein...

 

[LiwiTT]

der heiße Motor

Könnte ja auch ein 9V-Motor am normalen 12- (14)V-Trafo gewesen sein.

 

[FB.]

einfach das Fahrgestell mal eine halbe Stunde kreiseln lassen-wenn man den Motor danach nicht mehr anfassen kann ist der Fehler gefunden
fb.

 

[FB.]

Hallo miteinander
-einzelne alte 86 und 56 weisen das gleiche Schadensbild auf
----wenn ich genügend alte Loks auf Halde stehen habe kommt auch zur 81//92 ein Beitrag in meinem Blog alte schätzchen

gruß FB.

 

[Bahn120]

Da muss die Feuerbüchse neu mit Schamottsteinen ausgemauert werden.

 

[Per]

Könnte ja auch ein 9V-Motor am normalen 12- (14)V-Trafo gewesen sein.

Zumindest bei mir nicht. Ob der Trafo nur 12/14V geliefert hat, wäre noch zu beweisen. Zumindest hätte ich den Trafo noch...

 

[mattze70]

Ob der Trafo nur 12/14V geliefert hat,

Ich glaube der FZ1 hat 14 Volt abgegeben, nur wer hat schon eine 81/92 mit "Vollgas" über die Anlage brettern lassen. Bei meinen
Lok's hat sich jedenfalls noch nichts verformt.

 

[RAW-Wolf]

Und was für ein Motor war da drin? Rund oder 4-eckig? Alle Motoren fangen an zu quieken, wenn die Lager nicht geschmiert werden. Macht man das dann, neigt der 4-eckige dazu, einen ordentlichen Lichtbogen rund um den Kollektor zu erzeugen und dann zerstört der sich selber in kürzester Zeit. Das ist mein Verdacht. Das er es noch geschafft hat, das Gehäuse so zu braten, wäre dann schon erstaunlich. Üblich ist das Schadensbild jedenfalls nicht, das traue ich dem alten Rundmotor gar nicht zu, dafür ist der zu gutmütig.

 

[Per]

FZ1

Der Piko Bakelit, k.A., wie der heißt.

wer

Kinder (#fliegendeWaldlok)

Motor

Rundmotor, '73/74 gab es den anderen noch nicht.