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Sichtungsbilder Oktober 2012
- Ersteller Luchs
- Erstellt am
- Status
152 032-9
Foriker
Ja klar, sowohl Ladung als auch Ladungssicherung müssen das aushalten.
Denn wenn sich der Zug z.B. wegen Nichteinhaltung der PZB-Bremskurve oder zu später Betätigung der Wachsamkeitstaste am Vorsignal eine Zwangsbremsung einfängt, was hin und wieder mal vorkommt, kann grundsätzlich nicht vor Weiterfahrt die Ladung zu korrigieren sein.
Ich meine aus schwacher Erinnerung im Hinterkopf zu haben, daß im Straßenverkehr mit der drei- bis vierfachen Beschleunigung gegenüber der Bahn zu rechnen ist. Das aber unter Vorbehalt, da ich das meiste vergessen habe.
MfG
Denn wenn sich der Zug z.B. wegen Nichteinhaltung der PZB-Bremskurve oder zu später Betätigung der Wachsamkeitstaste am Vorsignal eine Zwangsbremsung einfängt, was hin und wieder mal vorkommt, kann grundsätzlich nicht vor Weiterfahrt die Ladung zu korrigieren sein.
Ich meine aus schwacher Erinnerung im Hinterkopf zu haben, daß im Straßenverkehr mit der drei- bis vierfachen Beschleunigung gegenüber der Bahn zu rechnen ist. Das aber unter Vorbehalt, da ich das meiste vergessen habe.
MfG
@heiko.h: Leider ist der Reibbeiwert in der Physik anders definiert.
Er bezeichnet den Zusammenhang zwischen Anpresskraft und notwendiger Minimalkraft um den die Haftreibung zu überwinden (und zur Gleitreibung, sprich Bewegung zu kommen).
Dummerweise ist in diesem Fall die Anpresskraft gleich der Gewichtskraft und damit direkt Proportional der Masse: F=m*g.
Aus diesem Grunde werden bei der Bahn gerne Fahrzeuge künstlich beschwert - damit sie dei notwendigen Bremskräfte bringen können.
Und von "g" spricht man da gar nicht. g ist (auf Normhöhe) ca. 9,81 m/s^2. Im Personenverkehr werden Beschleunigungen/Verzögerungen von 1,3 im Normalbetrieb, bei Notbremsungen in Strassenbahnen auch bis zu 2.4 (oder so) geduldet.
Schwere Güterzüge liegen da deutlich drunter.
Luchs.
Er bezeichnet den Zusammenhang zwischen Anpresskraft und notwendiger Minimalkraft um den die Haftreibung zu überwinden (und zur Gleitreibung, sprich Bewegung zu kommen).
Dummerweise ist in diesem Fall die Anpresskraft gleich der Gewichtskraft und damit direkt Proportional der Masse: F=m*g.
Aus diesem Grunde werden bei der Bahn gerne Fahrzeuge künstlich beschwert - damit sie dei notwendigen Bremskräfte bringen können.
Und von "g" spricht man da gar nicht. g ist (auf Normhöhe) ca. 9,81 m/s^2. Im Personenverkehr werden Beschleunigungen/Verzögerungen von 1,3 im Normalbetrieb, bei Notbremsungen in Strassenbahnen auch bis zu 2.4 (oder so) geduldet.
Schwere Güterzüge liegen da deutlich drunter.
Luchs.
gFnF
Foriker
bordorote Lok gesichtet
Hallo Leute
Heute kamm sie nun die frisch Lackierte 250 137-7 der LEG
gesichtet heute um 13:35 Uhr in Beilrode und noch andere Loks
Bild 1 250 137-7 der LEG
Bild 2 232 673-4 der DB hatte noch zwei weitere 232er im Schlep
Bild 3 204 031-1 der Press in DOppeltrtacktion
Hallo Leute
Heute kamm sie nun die frisch Lackierte 250 137-7 der LEG
gesichtet heute um 13:35 Uhr in Beilrode und noch andere Loks
Bild 1 250 137-7 der LEG
Bild 2 232 673-4 der DB hatte noch zwei weitere 232er im Schlep
Bild 3 204 031-1 der Press in DOppeltrtacktion
Anhänge
Simon
Foriker
Hi Micha, schöne Bilder! Hoffe wir beide machen auch mal wieder ne Tour!
LiwiTT
Foriker
Simon
Foriker
Jetzt ist aber genug. Micha ist etwas benachteiligt, er hat eine wirklich sehr starke Sehschwäche. Andere würden damit nur noch hinterm Kachelofen sitzen und sich bemitleiden. Er lebt für seine Liebe - die Eisenbahn. Das sich zuhause am Rechner da mal Fehlerchen einschleichen können, ist entschuldbar. Also kein Grund sich hier lustig zu machen.
Er macht dafür bessere Bilder als mancher mit 100% Sehvermögen.
Gut, wusste keiner. Ab jetzt bitte Nachsicht!
Er macht dafür bessere Bilder als mancher mit 100% Sehvermögen.
Gut, wusste keiner. Ab jetzt bitte Nachsicht!
LiwiTT
Foriker
Schade, aber wenn der Satz am Anfang Deines Testes stünde, wäre es weniger plautzig.
Ansonsten: "kamm" (klein geschrieben!) kommt ziemlich häufig vor, kannst'de Dich selber überzeugen.
Das Wortspiel bot sich an.
Simon
Foriker
Plautzig? Na wenn das für dich schon plautzig war, dann Gute Nacht
War jedenfalls nicht plautzig gemeint...
Toschinski
Foriker
Hallo,na,mal nicht so empfindlich:
Ansonsten schöne Bilder,Meiner!Hat sich das Warten gelohnt
...
Grüße,Matthias.
Bei Simon hat es zu dem Nachsatz wenigstens gereicht..
Und eine kleine Entschuldigung in Richtung Micha10 auch.Naja,manche haben es nicht nötig.
Ansonsten schöne Bilder,Meiner!Hat sich das Warten gelohnt
...Grüße,Matthias.
LiwiTT
Foriker
Ein paar Leerzeichen würden Deinem Schriftbild und der Wertschätzung der Leser gut tun.schweni
Foriker
So nun hast Du den Oberlehrerstatus erreicht...reicht doch nun?
reko-dampfer
Foriker
Diese DÄMLICHEN Rechtschreib-KLUGSCHEISSERkommentare - egal in welchem Thread hier - sind eh völlig daneben. Wir sind hier ein Modellbahn- und kein Germanistik-Forum.
Es gibt hier Leute, die wissen, daß ihr Deutsch nicht das Beste ist, die sich auf Grund solcher Rechtschreib-Rechtweisungen nicht mehr trauen, hier zu schreiben. Die aber MoBa-mäßig richtig was auf dem Kasten haben- so aber ihre Erfahrungen lieber für sich behalten.
Und Liwitt- hier geht's um Bilder also schnapp Dir ne Knipse,mach Bilder und stell selbst was ein. Und dann beurteilen wir - nicht Dein Deutsch sondern die Art Deiner Auffassung von Bildgestaltung.
Und ne frisierte Lok- wie blöd ist das denn?
Es gibt hier Leute, die wissen, daß ihr Deutsch nicht das Beste ist, die sich auf Grund solcher Rechtschreib-Rechtweisungen nicht mehr trauen, hier zu schreiben. Die aber MoBa-mäßig richtig was auf dem Kasten haben- so aber ihre Erfahrungen lieber für sich behalten.
Und Liwitt- hier geht's um Bilder also schnapp Dir ne Knipse,mach Bilder und stell selbst was ein. Und dann beurteilen wir - nicht Dein Deutsch sondern die Art Deiner Auffassung von Bildgestaltung.
Und ne frisierte Lok- wie blöd ist das denn?
Freiberger
Foriker
Genau ,Ich bin ganz deiner Meinung. Stellenweise macht es im Board keinen Spass mehr,denn jedesmal diese blöden Kommentare wegen der Rechtschreibung,das nervt total.
Ralf_2
Foriker
Moin,
derartigen Kommentaren kann man leicht entgehen, wenn man ein Minimum an Sorgfalt für die Schreibweise aufwendet.
Sich einfach hinstellen und meinen: "Ich schreib wie ich will!" kann es ja nun auch nicht sein. Wenn man etwas schreibt, dann doch für den Leser - wenn man dazu keine Lust dazu hat, kann man es auch einfach lassen.
Grüße ralf_2
derartigen Kommentaren kann man leicht entgehen, wenn man ein Minimum an Sorgfalt für die Schreibweise aufwendet.
Sich einfach hinstellen und meinen: "Ich schreib wie ich will!" kann es ja nun auch nicht sein. Wenn man etwas schreibt, dann doch für den Leser - wenn man dazu keine Lust dazu hat, kann man es auch einfach lassen.
Grüße ralf_2
reko-dampfer
Foriker
Ja Ralf, aber Du bist sicher auch mal in die Schule gegangen und ich glaube nicht, daß in Deiner Klasse alles 1er und 2er Schüler in Sachen Rechtschreibung / Grammatik waren.
Und es steht uns glaub ich hier im Board auch nicht an, aus der Distanz des Internets jemanden, dessen Persönlichkeit sich nur hinter seinem Boardnamen verbirgt, diesbezüglich zu beurteilen und zu bevormunden.
Und wenn man das immer noch meint, machen zu müssen, dann BITTE per PN.
Zurück zum Thema: Ein paar Aufnahmen von heut früh aus Eilsleben.
Bild1: "Flotter 3er"
Bild2 & 3: "This is the end"
Bild4 & 5: "Container auf der Überholspur"
Und es steht uns glaub ich hier im Board auch nicht an, aus der Distanz des Internets jemanden, dessen Persönlichkeit sich nur hinter seinem Boardnamen verbirgt, diesbezüglich zu beurteilen und zu bevormunden.
Und wenn man das immer noch meint, machen zu müssen, dann BITTE per PN.
Zurück zum Thema: Ein paar Aufnahmen von heut früh aus Eilsleben.
Bild1: "Flotter 3er"
Bild2 & 3: "This is the end"
Bild4 & 5: "Container auf der Überholspur"
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reko-dampfer
Foriker
reko-dampfer
Foriker
"Es war einmal vor langer Zeit"- da war das hier das Bw Eilsleben /Est. Bw Magdeburg ab '74.
Heutzutage ist vor dem ehemaligen Ringlokschuppen und der Drehscheibengrube "Indian Summer" angesagt.
Mir war das Rot der 110er / 118er / 132er und 172er lieber- aber lang lang ist's her.
Heutzutage ist vor dem ehemaligen Ringlokschuppen und der Drehscheibengrube "Indian Summer" angesagt.
Mir war das Rot der 110er / 118er / 132er und 172er lieber- aber lang lang ist's her.
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Ralf_2
Foriker
Hallo,
ich glaub ja nicht, daß die meisten nicht schreiben können, die hauen mir mit Absicht irgendwelche Brocken auf den Bildschirm. Aus welchem Grund auch immer - ich vermute grobe Nachlässigkeit.
Und das find ich mindestens genauso nervig, wie die ewig Belehrenden. Wenn einer wirklich nicht kann, merkt man das schon.
Meist beschwere ich mich ja nicht, es soll aber keiner denken, ich wäre damit einverstanden, daß man schreiben kann, wie man gerade so möchte.
Im direkten Gespräch möchte man ja auch nicht mit wirren Worten beworfen werden - oder?
Freilich, die Sprache lebt, es gibt keinen Genitiv mehr. Kann man alles machen. Aber wenn es unverständlich wird, verlier ich die Lust, das auch noch zu lesen und zu sortieren.
Übrigens hätte ich bei der letzten Reform die Großbuchstaben ähnlich dem Englischen abgeschafft. Hat man aber nicht.
Also müssen wir so weiter machen.
Auch wenn mich mancher für einen Anarchisten hält bin ich doch der Ansicht: Allgemeine zivilisatorische Regeln sollten Konsenz sein.
Grüße ralf_2
Thorsten
Foriker
Ich bin ja auch für witzige Bildunterschriften, aber hier stehe ich gerade auf dem Schlauch. Wo ist denn der flotte Dreier?
Thorsten
Thorsten
Foriker
Aber ditte iss doch een ICE-T.
Thorsten
Thorsten
Oktobersichtungen aus dem Nordosten
Am 27.10.12 traf in Rostock eine Überführung aus ? vmtl. Velten in Rostock ein. Zuglok ne 203 der HVLE mit darhinterfolgenden sowie am Schluss laufenden Brems/ Kuppelwagen (RES, Ea) sowie dazwischenlaufenden 4-teiligen KISS-ET. Die Brems-/ kuppelwg wurden abgestellt, der Et zur Werkstatt zugeführt. Der ET ist noch nicht endabgenommen/ zugelassen.
Am 27.10.12 traf in Rostock eine Überführung aus ? vmtl. Velten in Rostock ein. Zuglok ne 203 der HVLE mit darhinterfolgenden sowie am Schluss laufenden Brems/ Kuppelwagen (RES, Ea) sowie dazwischenlaufenden 4-teiligen KISS-ET. Die Brems-/ kuppelwg wurden abgestellt, der Et zur Werkstatt zugeführt. Der ET ist noch nicht endabgenommen/ zugelassen.
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Oktobersichtung Nordost Teil 2
Mitte des Monats hatte ich schon folgende Bilder auf dem Rostocker Hbf gefertigt.
Momentan wird der ehemalige Bahnsteig 14 wieder ertüchtigt. Dazu wurde selbst am Woe beim Bahnbau und Spitzke gearbeitet
Mitte des Monats hatte ich schon folgende Bilder auf dem Rostocker Hbf gefertigt.
Momentan wird der ehemalige Bahnsteig 14 wieder ertüchtigt. Dazu wurde selbst am Woe beim Bahnbau und Spitzke gearbeitet
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