Modellbau Murtens Bastelfred

[Christoph MT]

Die Kupplung vorne ist noch ein Thema. Ich habe damals den Luftkessel geteilt und einen beweglichen Normschacht eingebaut. Die Lok soll schließlich artgerecht eingesetzt werden.

 

[Murten]

Guten Morgen,

@Christoph MT Ich werde sogar die Schlitzaufnahme zuspachteln da die Lok eine Originalkupplung bekommt.

Mittlerweile erhielt die Mecklenburgerin Schienenräumer und eine Bremsanlage von der Digitalzentrale. Damit wirkt das Maschinchen gleich wieder ganz anders und detaillierter. Jetzt warte ich erst einmal in Ruhe auf die restlichen Teile für die Superung.

VG Martin

 

[Stardampf]

Jetzt noch den Generator ab und Gaslaternen dran...

 

[Carsten]

Auf dem Foto fällt es richtig auf, dass der Achsabstand nicht stimmt.
Die Mitte der A-Achse müsste unter der Mitte der Feder auf dem Umlauf sein.

 

[Murten]

Hallo @Carsten ,

Das Modell hat einige Schwächen, das ist mir durchaus bewusst. Da sich auf lange Sicht wohl aber niemand an die T4 herantrauen wird, muss ich damit leben und versuche das Beste aus dem Basismodell zu machen.

VG Martin

 

[dampfbahner]

@Carsten: Hast genau hingesehen und es uns mitgeteilt. Danke. Das Vorbild:

Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historisches Forum :: Mecklenburgische T4 der MFFE und die spätere BR 91.19 (Beschr. und Bilder)

www.drehscheibe-online.de

 

[Carsten]

Hallo @Carsten ,

Das Modell hat einige Schwächen, das ist mir durchaus bewusst. Da sich auf lange Sicht wohl aber niemand an die T4 herantrauen wird, muss ich damit leben und versuche das Beste aus dem Basismodell zu machen.

VG Martin

Hallo Martin, für das Grundmodell können wir nichts. Ich wollte da auch dein Modell nicht schlecht machen, nur war mir das so deutlich nicht mehr bewußt und ich habe die Umbauteile ja auch noch da liegen.
VG Carsten

 

[Murten]

Hallo @Carsten ,

so hatte ich dich auch verstanden 😉 Mal sehen, ob es bei mir die 91 1909 wird oder doch die 1929. Da schaue ich, zu welcher Maschine es die besseren Bilder im EK-Baureihenbuch gibt.


@dampfbahner Der Link von dir ist eine herrliche Bildquelle.

VG Martin

 

[dampfbahner]

@Murten: Es freut mich, daß der Link hilfreich war. Und: Danke fürs Zeigen Deiner Schätze.

 

[Murten]

VT 135 Hosse Teil 2

Guten Morgen,

am VT 135 535 von Hosse geht es Stück für Stück weiter. Was ist in letzter Zeit passiert:

• die angedeuteten Lüfter wurden durch schönere Exemplare von BR-Modelle ersetzt. Dazu habe ich die alten angedeuteten Lüfter abgeschabt
• Scheinwerfer mit Windowcolor verglast
• Puffer gegen filigranere Exemplare mit Sockelplatte von BR-Modelle getauscht. Dazu habe ich hinten an die Puffer ein Messingrohr angeflanscht
• Bremsschläuche und Originalkupplung von MMC
• Sockelplatte für die Schraubenkupplung von Kuswa

Demnächst erhält der Kleine dann noch Scheibenwischer, einen Ofenabzug etc. Ich ringe immer noch mit mir, ob ich die massiven angeformten Signalhörner abschabe und gegen feinere Exemplare ersetze. Ich hoffe ich versaue mir dabei nicht die bei meinem Exemplar sehr gute Bedrückung und Lackierung. Deshalb werden wohl auch die angeformten Griffstangen bleiben, da ich mir eine Neulackierung eigentlich sparen wollte.

VG Martin

 

[Fummel*123]

Fein, fein.
Ich würde nicht am Gehäuse herumschaben,
weil ich das Nachlackieren nicht beherrsche.

 

[bert1973]

Nachlackieren

Da hat halt jeder so seine Methoden ... bitte nicht konkreter ausführen.

 

[Murten]

@Fummel*123 Auf dem Dach bei den Lüfter ging es eigentlich recht problemlos. An den Stirnfronten ist es aber halt wesentlich diffiziler. Das Nachlackieren geht mit Vallejo Acrylfarben eigentlich immer sehr gut.

VG Martin

 

[Murten]

Guten Abend,

der kleine „Wettiner“ nähert sich seiner Fertigstellung. Ich habe noch folgende Umbauarbeiten vorgenommen:

- Scheibenwischer von der Digitalzentrale ergänzt

- Schlussscheibenhalter von MMC ergänzt

- Alterung mittels Pulverfarben von Vallejo und H0fine

- Tausch Originalantrieb gegen ein Fahrgestell von PMT

Nun fehlt nur noch der Ofenabzug. Der hängt noch im Versand.

Schade das der VT nicht mehr produziert wird. Er ist ein wirklich schönes und zu meiner Thematik passendes Fahrzeug. Vielleicht ergänzt ihn später noch ein VT 135 von Kres.


PS: Könnte ein Admin so lieb sein und das Thema in „Murtens Bastelfred“ umbenennen? Danke im Voraus.

VG Martin

 

[Luedi]

Sehr schön! Du hast aber vergessen, das Typhon zu erwähnen.

Kannst Du noch sagen, welchen Antrieb Du von PMT verwendet hast? Hast Du evtl. noch ein paar Bilder vom Einbau, oder kannst Du sagen, wie Du den Antrieb eingebaut hast?

 

[Murten]

Hallo,

@Luedi Ich habe das Fahrwerk 72405 von PMT verwendet. Ich habe vorher ganz vorsichtig die alten Fahrwerksblenden von Hosse auseinandergeklippst und innen dann gut 1 cm Material in der Höhe abgetragen. Dann passte das Ganze recht saugend auf das neue PMT Chassis.

Neben dem Typhon, welches von Kuswa stammt, habe ich auch noch vergessen zu erwähnen das ich mir aus Bahnräumern der Digitalzentrale, 0,3 mm Messingdraht und Evergreenprofil passende Bahnräumer gebaut habe. Bei vielen Sachen habe ich bei @Christoph MT in seinem Triebwagenblog nachgeschaut und mir Anregungen geholt. Auch das hatte ich vergessen zu erwähnen

VG Martin

 

[Stardampf]

Nun fehlt nur noch der Ofenabzug. Der hängt noch im Versand.

Und wenn er da und angebaut ist, hängt dann das Ofenrohr drinnen in der Luft?

Nix für ungut, Du baust echt schöne Modelle.